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偏遠路線 儘量足額補油補貼 避免民眾無車可搭
更新日期:2008/05/27 12:00
油價高漲，偏遠地區路線難以為繼，公路客運業者醞釀停駛路線，在公路總局出面緩頰下
，目前暫時打住，業者申請停駛路線約40條，公路總局表示：目前辦理中的追加預算，預
計增加新台幣 2.8億元，讓偏遠路線的補貼成數到達100%，藉此提供業者繼續營運的條件
，此外，針對重點時間補貼，重新規劃整併路線，目前也都在逐項檢討，希望照顧偏遠地
區民眾行的權利。至於已經申請停駛的路線，公路總局表示：依法必須公告一個月，繼續
行駛半年後，才能停駛，因此可以利用七個月的緩衝期，協調地方業者找尋替代方案。
（彭群弼報導）
公路總局陳晉源局長表示：公路總局日前邀集公路客運業者討論，針對偏遠地區路線經營
問題，要求全面檢討，目前正在推動中的追加預算，也編列了 2.8億元，希望將目前針對
偏遠路線補貼不足的部分，給予補足。透過全額補貼的方式，道德勸說，業者繼續行駛。
陳晉源表示：全省偏遠路線共 587條，分屬25家客運業者，目前提出停駛的約有40條，依
照規定，業者必須先公告一個月，再繼續行駛六個月之後，才能正式喊停，因此，還有一
些時間可以讓地方政府找尋替代方案，過去就曾經在地方政府協調下，透過區域內的其他
業者，利用延長或調整路線的方式，並加碼提供補助，提供偏遠地區的搭乘服務。但是對
於已經確定停駛的路線，如果要恢復，仍然需要地方政府出現協調，政府資源有限。
陳晉源表示：油價補貼方案當中，偏遠路線一定是補足差額。
此外，針對路線有明顯通勤需求的，也建議業者班次離尖峰的班次能夠調整，避免離峰時
間，或者寒暑假期間無人搭乘的浪費，如果有路線可以調整，也會建議整併，，不要浪費
。陳晉源說，一般而言，從次要城市往主要城市的幹線運輸，搭乘人數較多，相反地，從
主要城市往次要城市，搭載情況就比較差，因此也可以考慮採用差別補貼等方式，來靈活
運用經費。重要的是：把錢花在刀口上。
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