Re: [閒聊] 社區巴士的定位

[buenopierre (皮耶爾)]

我就以鄉民之一的角度
來看這個問題好了 大家閒聊閒聊

首先
我並不是不贊成免費接駁專車
而是不贊成與民(業者)爭利的免費接駁專車

首先
世界上不可能會有免費的東西
所以免費接駁專車 只是非直接由你我他的口袋中掏錢出來
而是使用政府的預算來負擔

有人會說
政府的錢本來就是要花在人民身上

這是沒錯
不過當我們看到許多偏遠地區路線
(不光是中南部 北部地區也不少)
因為政府沒有錢補助而停駛
造成老年人、小孩上學沒有公車可搭
況且是有付錢也搭不到

也許該想想，我們應該把錢花在哪些人民身上？

再回頭看看這些免費巴士
行駛之路線很多是活生生把可以正常營運之公車路線搞死

簡單的來說 站在政府力場
原本這些路線可以不用政府花錢(或是少許補助款)
就可以達到政府省錢 民眾有車搭 業者有錢賺 三贏局面

現在卻搞得
政府多花錢 民眾還是有錢搭 業者卻虧錢之兩輸一贏局面
再來看看這局面中 民眾獲利的 僅是一段票→15元 或甚至捷運轉乘省更少→7元
而這間接犧牲掉的 恐怕就是那些偏遠地區的老人還童
而這間接犧牲掉的 可能是業者的獲利

請不要跟我說業者獲利不重要
今天公車搭乘者多 也許單位乘客攤付成本就較小
再說誇張點 有天公車業者全倒光了
政府有能力承接所有的業務？

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◆ From: 219.69.62.129
→ BigHotDog:我怎覺得這是台灣現在各行業都面臨到的
→ buslover:期待看到台灣汽車客運公司再現... (誤)
推 toulu:推薦這篇文章,正是我想說的
→ BigHotDog:困境,民眾的選擇行為蠻關鍵的,政府又不
→ BigHotDog:便(願)介入,等到市場結構不利消費者時,
→ BigHotDog:消費者又要求政府出來擦屁股給公道
→ xiaowei:推
→ catenaccio:重點就是橫向整合啊 可是華人世界的
→ catenaccio:官僚都很習慣當Dororo
推 iele:是滴 該有免費巴士或者說該有政府補助至少維
→ iele:持有路線行使的地方沒有 已經有客運的地方卻
→ iele:有密集的免費巴士 這樣是有問題的
推 toulu:業者有獲利,才能添購新車,增加班次路線
→ toulu:以及改善各項服務
推 gishileh:推一篇