[問題] 低底盤公車

[romhelen (My ZARD forever)]

最近台北區很流行低盤公車
這類型公車近來接二連三的一直進一直進
這讓我想起了當年的台北市公車處
線在仍在大都會客運下馳騁的匈牙利公車
已經行之有年

現今的低底盤公車
沒錯啦!是不用再爬幾個階梯上車
但愈是到車尾，愈來愈高
坐位也於來愈高
最後一排更高，坐在愈後面視野看似不錯
但真的也不太舒適
號稱"低底盤公車"
卻也沒有重頭低到尾
愈後面的座位，還要爬幾個階梯上去
造價又不便宜，現在還一直在鼓勵推行這種怪車
還真是有辱其低底盤之名~~

反觀當年匈牙利進口的公車
雖然當年爭議頗多
但這車卻是從車頭一路低平到車尾
這種車才配稱的上是低比盤公車您說是吧!!

既然都要大力推廣低底盤了
且又放寬了車輛行駛年限
政府又有補助
幹麻又是一堆高低不平的車呢?
雖然不太舒適，但還好我現在還不太常會坐到
哪怕哪一天，這樣的車在台北國全面普及化
那該是多糟糕的一件事啊!

要就從頭低到尾嘛!!
像前幾年出場的大有巴士
中間和前段走道是低的
但前段坐位車輪上方附近的位置
實在有夠難坐腳步之該怎麼放才好

現在的，雖較沒有上述這個問題
但浪費一大筆錢在推廣這個
卻又不給他徹底的打造好一點，規劃完善一些，盲目的進口與打造
而且在台灣這個地方又不像歐美會這麼普及地使用這項資源
那何不回歸傳統形式地公車
搞些有的沒的，到頭來也沒有好到哪裡去
也沒有真的那麼高級，那麼的實用，那麼的受民眾讚賞與推崇
何必呢.......

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◆ From: 218.175.34.53
推 NEOPLAN:問題癥結點不只是這些表象的東西
推 toulu:來日本走走,您會發現台灣的已經不差了
→ toulu:天下沒有白吃的午餐,要引進好物可以
→ toulu:一段票新台幣50元大概就可以引進XD
推 IkarusWillie:日本的確是從全低走回只有前半段低..
→ cgy:50塊可能不夠~要60塊
→ gray48816:降大樑跟低底盤不一樣喔...
推 Chungli28:你講的東西根本不是低底盤...張冠李戴
→ Chungli28:台北現行的低盤只有大宇、金龍和匈牙利
推 globalhawk:你第三段也講錯了 當年引起爭議的匈牙
→ globalhawk:利車是IKARUS 240並非現行的低底盤
→ globalhawk:IKARUS 412 第一次引進的240底盤一點都
→ globalhawk:不低 而且還中置引擎
→ globalhawk:五樓說的現象也的確存在 因為像412那種
→ globalhawk:全低的真的成本很高
推 rosgbz:當初引起爭議的是Ikarus 260吧
推 komachi275:我覺得，全低又怎樣？C/P值又不高
→ komachi275:反倒是降大樑的車體滿喜歡的，便宜實用
推 Chungli28:低底盤主要功能在讓老弱婦孺和輪椅容易
→ Chungli28:上下車，座位高低已經不是無障礙考量。
→ globalhawk:原來是260...一直以為是240
→ Lemonfish:對老人家跟輪椅旅客很方便。
推 hannsg:荷蘭的公車也是這樣  後面高的 前面低底盤
推 komachi275:SCANIA的廣告裡面一直捧兩階式低底盤說
→ komachi275:說這種實用性比全低底盤還好.又低成本
推 toulu:日本半低底盤的座位安排舒適性不見得贏台灣
推 NEOPLAN:SCANIA及歐系各廠牌類似產品全為分散式
→ NEOPLAN:大樑
→ NEOPLAN:中置引擎無罪 看IKARUS 260來台被偷了多少
→ NEOPLAN:料 = =
推 honorlee:那些降大樑的 確實是降大樑嗎？ 還是用切
→ honorlee:的？ 站在車體安全的方面來說 一堆車子
→ honorlee:可能都不及格！
推 globalhawk:我沒說中置引擎不好啊
推 NEOPLAN:當然不是針對樓上 XD
推 NEOPLAN:原PO 您是在抱怨車輛本身還是特定業者??