[情報] 統聯白德存總經理演講簡述

[Guis (小g變大G)]

首先
白德存總經理經歷幸福水泥=>首都客運=>統聯客運
大家應該相當熟悉他的三進三出吧~~ ^^

統聯剛開始的時候總共有500輛車，18種車種
現在這些車當然都已經走入歷史啦~
當時的資本額是32億(當年的華航是36億)

由於統聯是客運公司出錢、野雞車業者出車的方式
組合成為統聯客運
所以內部各種聲音都有

目前最大股東是中興大業集團，其次是三重首都集團....

白總:統聯賺錢要給和欣錢，但是和欣賺錢不用給統聯啊!

統聯的司機一般來說要有良民證，不得有刺青
而且一定要給白總以及其他高階主管看過

車上有八支攝影機，除了遠端監控的功能之外，也具有肇事鑑定的功能
酒測系統與總公司連線，有問題馬上就反白
一目了然

進入大家比較關心的交九轉運站說明....
大家最近應該有看到很多統聯車在裡面繞....
主要是配合交九做測試....交九交通管理的頭就是剛離職不久的前統聯襄理

不過從演講之中也知道白總以及其他客運公司對交九的不滿....
由於交九出車站需要爬坡(白總說是8度...實際應該是100m爬8m吧)
所以咧....
客運車油料只能載2/3
不然會滿地都是(以台北為Base的客運車應該都是滿載油料進站吧)
後面的車就QQ了，嚴重打滑
另外由於爬坡，車輛突發生拋錨，就會倒退嚕..... =.=
所以他們也實地請拖吊車來試過車在交九拋錨會發生啥事.....

再就就是交九只有一組電梯....如果掛了....
乘客就必須提著大包小包爬樓梯.....
另外月台都被柱子擋住.....
車道過窄，車輛"巴庫"會影響後方車輛(D1也是這樣)

一進兩出的兩出，不管是在市民大道還是承德路，都會出現問題
目前市民大道出口是打算用優先號誌
而且那條出口本來是規劃給小汽車用的
(OS:整體上看來，市民大道的出口根本是個笑話)

且交九的容量根本無法符合當初所說的280輛次
目前測試極限是200輛次
所以必須有車在站外等待....
(OS:這樣不就造成承德路跟市民大道塞車)

那剩下的車丟哪....水門外嗎?
交通局:不行，水門外面要綠化
綠蠵龜:幹嘛綠化，把我們的車全部移到水門外就綠化了啊(煙)

交通局:大家對於交九有沒有看法?
綠蠵龜:我們可以不進去嗎?
(某局長眉頭一皺)

中港轉運站佔地3000多坪，購買時地價12萬/坪...現在30萬up/坪
不過台中市政府準備在兩年後再重劃那個地區
(OS:莊孝維)

統聯在台中的高潛力公車，只有兩條有潛力(嘆)
三重客運看統聯玩得不錯，標下中客也來玩玩看.....
結果...兩家都不用賺了

自從打出80元票價之後
去年的營收(2008年)比前年(2007年)多0.5毛(4毛5 v.s. 4毛)
而且造成高鐵減班...XD

一些可以給高鐵處理的路線....就不要再放出路權了
比方像是"彰化-桃園機場"
還有對於一些業者，就不要讓他們在灰色地帶一直營運
現在有ETC啊，車子怎麼跑一查看記錄就知道了....
不用浪費公路稽查的人力

司機殺手是板車，因為板車如果出事，司機的頭到胸部會直接撞到板台
Guis:那有沒有評估過要把駕駛位置升高像首都or日統那樣
白總:升高會有另外一個問題，就是死角會變多，如果像是那樣的車型
     一個155 ~ 160公分的人站在車輛左前或右前方就看不到

Guis:統聯在2003年後大肆的購買新車，與其他客運公司趨緩的狀態
     呈現明顯的對比，是否有固定汰舊換新的計畫?
白總:內部有算過未來大概的運量，所以知道大概需要的車輛數
     汰舊換新是一起的，不過高鐵通車後，原先8年的換車時程可能會拉長成10年
     但是不能只汰舊，不然運能可能沒辦法維持....所以也要固定買新車


我大概記得這樣....

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 140.116.54.66
推 jaseai:謝謝分享
推 wansten:油如果加滿  車輛爬坡會漏油??
推 NiChu:幹嘛綠化，把我們的車全部移到水門外就綠化
→ NiChu:↑這句害我嘴腳不爭氣的上揚了...XD
推 railwaytaiwa:油箱加滿爬坡真的會漏油嗎？
→ railwaytaiwa:那如果遊覽車在中埔把油加滿，爬台18
→ Guis:可能油箱位置有差....
推 railwaytaiwa:不就...科科了~？
推 eastwing:ETC那段我有點問題：那樣也只能看到收費
→ eastwing:站的部份，中途怎麼走的也不一定準
推 pokima:修正營收~~是從4毛變成4毛5
推 Deming:三重標下中客也玩玩看XD 結果玩心酸的(煙)
※ 編輯: Guis            來自: 140.116.54.66        (03/31 22:30)
→ Guis:ETC可以推時間啦...有沒有下交流道就知道啦
推 pokima:一個好好的交九蓋成那樣...有點殘念(嘆)
推 buenopierre:真的很鳥 虧我原本很期待
推 snowkyo:感覺真的怪怪的 哪有加滿爬坡就會漏的道理
→ snowkyo:而且加到油槍跳起 也不是真的全滿
→ snowkyo:還有 拋錨車子不會倒退啦= = 開過手排就知
→ snowkyo:爬坡中如果放一檔 拋錨也還是有入檔
→ snowkyo:會倒退才有問題= =
推 xiaowei:彰化-桃園機場那段錶好大XD
推 glyco:統聯高潛力公車真正有潛力是指73,75嗎
→ glyco:如果是的話三重進駐中客不影響73,75營運啊
→ glyco:中客只會影響統聯後來新增的83
→ glyco:且83是三重標下中客且開始擺爛後才有的路線
→ glyco:如果三重沒標下中客,統聯73,75,77,79就會賺?
推 Beijingman:交九是不專業的人士蓋的 會被譙很合理
推 tcbus:我猜是73和81吧
→ Guis:客運公司因為要計算油耗....都會加超滿!!
→ Guis:正常應該都加到油箱導管那裡~
→ Guis:而且統聯這幾天都在那邊玩啊
→ Guis:上坡重新發動會倒退嚕啊....
推 apex0221:交九..車子進去幾台就撞壞幾台底盤.(茶）
→ Guis:光上坡重新起步就手忙腳亂了.....
→ Guis:你今天晃點我 =.=
→ apex0221:阿字號的車可能連廁所都會撞破...XD
→ apex0221:某包商：揪九是我們參考國內外成功案例
→ apex0221:所設計出來.加上專業顧問團隊.絕對不會
→ apex0221:有問題的......
推 hicker:100m爬8m 斜率8% 角度則是約4.574度
推 skyandtamako:那座高級墳墓早晚會變成蚊子館..
→ dine:請問和欣有入股統聯嗎?不懂為何賺錢要給和欣
→ busgoer:樓上，有！
推 antibailan:不然當初統聯怎會有高層管理者被和欣派
→ antibailan:人拿槍槍殺
推 glyco:賺錢的確應該是73,81,但81不是高潛力公車
推 NEOPLAN:和欣在驊慶時代早已是統聯股東...
推 busgoer:統聯83不賺錢？
→ TEMU2000:和欣殺人不用法辦喔?
→ Guis:有判啊....保外就醫了....
推 tcbus:81算是第2期高潛力 同期還有33 60 70 68 89
推 apex0221:羊頭應再出江湖把嘴砲處某科某些人處理掉
→ Guis:同意樓上....