推 ROCAF:改成圖利財團壓榨納稅人血汗錢如何XD 12/04 11:55
推 ianqoo2000:里程計費有那麼糟嗎?!台中用很久了 12/04 12:12
→ ianqoo2000:大家都習慣了 像9/73/82/83/88/100/106等大熱門路線也 12/04 12:13
→ ianqoo2000:是 12/04 12:13
→ ianqoo2000:只是看台北民眾要不要去學習而已 12/04 12:13
推 busgoer:樓上,不要亂套公式 12/04 12:23
→ busgoer:你舉的那些路線乘客流通在台北都是小菜一碟 12/04 12:23
→ chewie:我是覺得中後門上車前門下車比較簡單... 12/04 12:39
→ apex0221:樓上..那都可以..執行面好解決..先決需政策強勢與延續性 12/04 12:49
→ apex0221:台中..推文中那幾條線.加總年營收可能比307少喔 12/04 12:51
→ apex0221:以299為例.單一公司40輛車月營收算千萬等級的 12/04 12:52
→ apex0221:里程計費並不糟..大運量需要的配套更多.所以本人提出的 12/04 12:53
→ apex0221:他是最公平卻不是現階段最"適合"的方式 12/04 12:54
推 snowkyo:消費團體 出來叫一次抓一次 看還敢不敢叫 要強勢執法就是 12/04 13:12
→ snowkyo:這樣 叫一次罰10萬 叫第二次20萬 第三次40萬 罰到你不敢叫 12/04 13:13
推 kutkin:台中的公車 會塞滿的機率真的比較低一點 12/04 13:32
推 rw0226:台中的公車,在尖峰時,前們也常常是塞了一堆人 12/04 13:38
→ rw0226:上下客的效率真的很低 12/04 13:38
推 kutkin:超慢的 特別是代幣卡的 12/04 13:41
推 ianqoo2000:速度就我看是有逐年增快拉,一開始真的很卡= =+ 12/04 13:48
→ ianqoo2000:但後人持卡人增多,現象稍微減少 12/04 13:49
→ apex0221:再快還是比不上北部聯營公車 12/04 14:49
→ apex0221:那個以段計費跟里程計費單次有著三倍以上速度落差 12/04 14:50
→ yaayaa:後門上車前門下車的方案 會遇到那種問司機可不可以到XX地方 12/04 14:53
→ yaayaa:的乘客 一定會跑到前門旁邊問司機 然後就從前門上車 12/04 14:54
→ yaayaa:這套制度很快就會崩潰瓦解 12/04 14:54
→ chewie:解決方法不難啊 1.前門智慧卡感應器上下都可刷(後上前下是 12/04 15:03
推 chewie:加快一般旅客上下車)2.後門設對講機 京都公車後門有設警示 12/04 15:09
→ chewie:鈴(車外) 方便乘客告知司機後門開關 弄成對講機式就可以了 12/04 15:10
推 luther0583:或是乾脆在後門也設副開關,在司機允許下由乘客開關? 12/04 15:35
→ yaayaa:我是說整個秩序會瓦解 民眾不在遵守後上前下的秩序 如果在 12/04 17:09
→ yaayaa:前門也安裝可供上下的感應機器 會更加速後上前下秩序的瓦解 12/04 17:10
→ chewie:個人感覺會問的旅客沒那麼多 或許少於一成以下吧 而且當大 12/04 17:57
→ chewie:家都習慣了上下秩序 前門一打開就是嘩啦啦人潮下車 想問也 12/04 17:58
→ chewie:得等人潮下完 幾個問路的旅客不會那麼容易破壞秩序(好像捷 12/04 17:58
→ chewie:運客習慣了排隊 先下後上 少數幾個人不會打亂乘車默契_ 12/04 17:59
→ chewie:倒是初期開始辦理時 真的要像捷運一樣不斷提醒旅客遵守乘車 12/04 18:00
→ chewie:上下方向/記得上下都要刷卡...沒宣導就會變成台鐵那樣了... 12/04 18:00
→ chewie:二方面司機也要教育 比如說一次方便給乘客從前門刷 要請他 12/04 18:01
→ chewie:們跟乘客講"下次請後上前下..."等等 可以參考一下京都市公 12/04 18:02
→ chewie:車 他們可是忙的很..開車之外嘴巴不停說啊:P 12/04 18:07
推 pc2990:好精闢@@...我真的覺得可以當碩士畢業論文了....... 12/04 18:12
→ sohate5566:第2點所述 目前分段收費最大死角 就是有一堆人喜歡逃票 12/04 20:43
→ sohate5566:根本就防不勝防 只能請公運處官員加重罰則.. 12/04 20:43
→ yaayaa:問路的人數相當少 但是已經足以產生破窗效應 畢竟現況 12/05 03:45
→ yaayaa:上公車 民眾直覺反應都是先找比較近的門or前門 所以推動 12/05 03:46
→ yaayaa:後上前下的結果會變的事倍功半 最終恢復現況的先下後上秩序 12/05 03:47
→ yaayaa:日本遵守秩序的觀念比台灣強很多 台灣的想法多半是 12/05 03:49
→ yaayaa:"哎呀 反正這樣做也可以 那就先這樣做吧" 12/05 03:49
→ EMU300:業界的角度跟公車迷的角度是不一樣的 要選票的人又更不一樣 12/05 22:47
推 curmathew:如果下車不小心沒刷到怎麼辦? 12/06 21:51
→ curmathew:捷運站每一站都有金魚缸,公車司機哪有這麼多時間慢慢處 12/06 21:51
→ curmathew:理,而且在人多的情況下,沒刷到一定很容易發生 12/06 21:52
噓 ALLYJJ2599:太主觀了 12/09 20:33
→ ALLYJJ2599:單人刷卡速度應該是比現行慢2倍 12/09 20:34
推 EMU3005566:樓上你是再噓三小朋友? 12/10 03:24