Re: [問題] 司機載客與薪水

[CuteHusky (可愛哈士奇)]

※ 引述《petty9885 (123)》之銘言：
: 請問司機薪水是固定薪水還是依照載客量算業績呢
: 搭某路線公車因為我那站通常很少人 有次我招手司機竟然直接呼嘯而過
: 照道理說除了公車專用道外 司機應該會盡量以靠站牌的車道行進
: 但是這路線的駕駛都會離很遠 我按鈴 他就得馬上變換車道 這樣還滿危險的
: 可能他根本沒打算載人
: 但別家公司的即使你沒招手站在站牌他還是會開過來
: 怎麼會差這麼多
: 謝謝解答
目前台北公車司機的"平均"薪水約五萬到五萬五之間
當然這是理想值內的數字...而且是未被公司扣錢的狀況下
實際上是四萬~七萬不等...七萬以上極少數
很久很久以前內湖某路線的司機的平均月薪是十萬以上
不過現在該路線大概是六萬上下

一般來說司機薪水有分獎金制和固定制

固定制就是公司規定你要每個月每天要跑幾趟就給多少錢
少跑就會扣錢...多跑也不會多給...除非你是幫其他司機代跑
那代跑的就會多賺一點...不過不是公司給...是被幫忙跑的司機私下給
當然有極少數是讓外面的人代跑...這個就不多說了

獎金制的就比較複雜一點
除了基本的底薪還有績效獎金安全獎金還有站營收或是公司營收等等的明目
不過有一些都是要達到某個數字後超過的才算獎金
比方說目標是五百萬...而達到的是七百萬
那就是以差額的兩百萬下去提取一部份來當作獎金分配給司機和站務人員
也有部分獎金是每個乘客司機可以抽多少這樣算
所以導致部分司機會玩滯留載客這招...不過也抓的兇就是了


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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 123.192.26.23
→ Beijingman:要到七萬,工時要很長很長,要十來個小時啊
推 apex0221:營收制度越高的..肇事率絕對會高..
→ gray48816:同意樓上
推 bluewind97:原po內行人..10萬應該是以前247吧!!
→ bluewind97:中壢-->士林 大概都5萬5到6萬出頭~
→ bluewind97:我以前在士林站 站務-->4萬多 助站-->3萬五
推 a4567850:其實這篇已經說了大部分的薪水計算方式
→ a4567850:只是實領是否有那麼多呢...這裡面也有許多八卦說XD
→ a4567850:不過以中部地區一般都以3-5W左右....
推 h87036:中客某路線 一天10趟(來回)是4.5 有支援國道則可以衝到7W
推 honorlee:談價格是沒有意義的 反正薪資單右下角有多少 就領多少
→ honorlee:這才是各家業者算的公式
推 busgoer:h大講的是東別的ERK？
→ busgoer:聽中客跑城快的司機講，大多跑9008會很慘
→ westmill:實領根本沒那麼多~~~~除非跑八小時以上
推 yyhu:城快平日都沒有什麼客人...所以營收獎金很慘...
→ yyhu:所以老鳥幾乎都不跑城快...時間長薪水又不高...
→ yyhu:跑新竹或北港薪水就高多了...
→ yyhu:H大說的應該是ERK假日支援北港線或新竹線...
→ yyhu:9路前三重車HINO 300HP 假日支援新竹薪水也不錯
推 seazilicy:咦奇怪 之前聽三重的城快司機說 他們很喜歡開城快，
→ seazilicy:路線單純又沒有載客壓力..
推 busgoer:各家公司不一樣啊XD  中客的司機也跟我說沒業績壓力
→ busgoer:但是臉非常臭XD
→ busgoer:中客的司機說他們跑城快就是算趟數拿里程獎金的
推 apex0221:因為三重的營收制度超級重..不是很缺的都會想跑城快
→ apex0221:不會那麼累..要是跑黃金路線.營收不夠阿城哥可是會整人
→ apex0221:而賠錢路線..上級長官不重視..跑起來輕鬆阿