推 gray48816:呵!但至少不會像902初期照三餐顧馬路...不然大鳥公司啥 01/10 11:32
→ gray48816:時變這麼有錢,不到一年就搞了一票低底盤海進來...有利有 01/10 11:33
→ gray48816:弊摟~!! 台北只有三寨跟含狗低底盤...依凱新車已成絕響 01/10 11:35
→ gray48816:VOLVO只有嘉義BRT..哀~要這樣不如搭ERK.RK8J還比較舒服! 01/10 11:37
會買車還有會計帳的技巧..買車是可以賺錢的喔
尤其低底盤..補貼領到爽..一般底盤或許還沒人敢玩
某族的模式..是使用三方契約方式..
原始出廠價格開發票給中間商的租貸公司(須有買賣車輛營業項目)
租貸公司再開發票給最終使用者..去向政府領補助款
也就造就成車價格跟記者報的價格差異...
再來購車不管是九成貸或八成貸..自付額其實不高
加上設定第一年採攤還利息,剩下2~5年四年間則採本利攤還
也就是車先來賺一年多再說..利用這批賺的錢跟補貼款.或許不需四年就可以攤還
這中間開票切票換票技術是外人或車迷所不知的
所以..gray48816..本人這樣應該解答您的疑惑啦...(茶)
另外..RK8J、RN8J還有ERK在配備、品質上已經無法跟這兩年的韓國車比
同樣7000cc級引擎..日本車扭力馬力遠遜
韓國車配置原生於德國MAN社產品的DL08(300馬力、破百的扭力)
更大排氣量的也比不贏現在最新用的源自賓士引擎的DV11(430馬力)
加上日本車終傳比設定反而走回之前大宇前兩年BX212的終傳比問題
車輛反而比較沒力..也造就RN8J、RK8J爬林口坡被幹譙的問題
(也解釋為何920原始配車有修改終傳比.所以今年份的聽說終傳比有修正)
而底盤配置..大宇光AIR包配置就樂勝RN8J的大樑下AIR包了
加上成運這兩年不論底盤或車體組裝..有高人指點...
輔以實惠價格...看不出日本車競爭力了...XD
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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 203.73.49.198
※ 編輯: apex0221 來自: 203.73.49.198 (01/10 13:18)
推 naruto1010:應該說 這批車並沒有經過台灣代理商三陽金龍打造 01/10 13:10
→ naruto1010:是由中興旗下的金龍車體自行打造的 所以還是有差 01/10 13:11
→ apex0221:樓上..可以跟您說..絕對沒有關聯.. 01/10 13:19
推 naruto1010:囧... 我知道的太少了= = 01/10 13:22
推 gray48816:所以..當初大有也是用這方式把白鐵換掉才爬起來的? 01/10 13:36
→ gray48816:我也知道的太少呵! 01/10 13:36
→ skyandtamako:買車技巧那裡..XD 怎覺得這是猶太人的方法 01/10 13:42
→ gray48816:首都285p大宇若比255pERK強為何303當初卻爬的如此吃力? 01/10 13:44
→ apex0221:樓上..第一.開車習慣錯誤.第二.那批終傳比設定比較差 01/10 13:48
→ apex0221:低轉扭力車用高轉扭力車開法..保證沒力到死 01/10 13:50
→ apex0221:那批285的有遊覽業者使用.就沒有聽說爬坡無力問題 01/10 13:51
推 skyandtamako:ERK在3檔跟4檔銜接上設定有調整過 爬坡改善很多 01/10 13:52
推 skyandtamako:低轉扭力跟高轉扭力...想到KDU跟EV4的對應關係... 01/10 13:55
推 globalhawk:真詳細的分析 01/10 14:25
推 komachi275:哇...金龍的全低是換後軸改出來的唷 @@ 01/10 14:43
推 skyandtamako:金龍 台灣的GM 戲稱"八國聯軍"車 01/10 14:45
→ skyandtamako:看所謂的CUMMINS遊覽車其車頭寫GLOBAL可見端倪了XD 01/10 14:46
→ sohate5566: 金龍汽車 01/10 14:48
→ Jimmy2010:車體疲乏@@~~~會不會像華航那樣開一開解體(誤) 01/10 17:48
推 busgoer:開到一半，引擎掉下來(?) 01/10 17:51
推 NEOPLAN:避震鋼板都會疲乏到斷裂了 車體疲乏 不是前後垂下來就是車 01/10 18:02
→ NEOPLAN:頂凹陷... 01/10 18:02
推 stevenhe:車頂凹陷...就像北客某些豆腐車那樣嗎OTZ 01/10 18:22
推 komachi275:火車都有可能大樑變形下垂了 XD 01/10 18:41
推 IkarusWillie:樓上是說某些PBK 吧... 01/10 19:10
推 busgoer:阿里山森林鐵路是不是也有一個SL的大樑變V字形？ 01/10 19:15
→ busgoer: 些 01/10 19:15
推 globalhawk:EMU400不是也是... 01/10 20:03
推 bluewind97:RK8J、RN8J 馬力263P 爬林口坡真的是有點吃力.. 01/10 21:25
推 globalhawk:不過目前除了伊凱洛斯以外 其他都是直列引擎啊 也沒這 01/10 21:42
→ globalhawk:問題 不知道統聯買的後面稍微短一點的 會不會好點 01/10 21:42
推 bluewind97:統聯買的就是現在光華206用的那種 短軸 01/10 21:45
推 skyandtamako:每天從早上5點40到晚上12點半都聽的到... 01/10 22:36
推 h87036:統聯短軸沒比較好 甚至比之前租的741還嚴重... 01/11 00:36
推 yuliwang:7000c.c級日系還有LV434那顆勉強能比DL08... 01/11 09:36
→ yuliwang:要不然就要用自家貨車引擎... 01/11 09:40
→ apex0221:LV434扭力還是..慘..加上那款引擎配置問題多多的DPD裝置 01/11 15:26