[新聞] 交通部鼓勵公共運輸 三年補助換購9百公車

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交通部鼓勵公共運輸 三年補助換購9百公車

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100602/1/26q83.html

更新日期:2010/06/02 13:05

   立法院交通委員會今天討論交通部十六項預算解凍案，其中，交通部長毛治
國全力推動，預定三年斥資新台幣一百五十億元的「公路公共運輸發展計畫」
，也尋求解凍。根據交通部最新調查資料顯示：台灣地區有一半的縣市公共運
輸使用率不到6%，交通部計畫透過多種管道，提升民眾使用公共運具。其中，
今年預定斥資兩億元，補助偏遠路線公車，汰換舊車，並指定換購中型巴士共
一百輛，提昇偏遠路線的服務品質。交通部也計畫補助都會區採購低底盤公車
。總計三年內要補助業者換購九百輛公車，提高公車的使用率。（彭群弼報導）


   地方首長最重要的競選政見之一，就是蓋捷運，交通部長毛治國上任之後，
決定挑戰選舉文化，要求地方政府必須先提升公共運輸的使用率，立法院上個
會期將這項計畫凍結，要求必須提出具體政策構想。第一年的四十多億無法動
支，三年共一百五十億元的理想，能否實現，立委要把關。

   立法院上午處理交通部16項凍結預算的解凍，毛治國特別向立委爭取支持，
毛治國說：根據最新出爐的調查顯示：台灣地區的公共運輸使用率僅13.4%，私
人運具使用率高達73.5%，另外有13.1%是步行或騎自行車。各縣市當中，只有
台北市的公共運輸使用率達到三成四最高，其次是基隆市的兩成九，台北縣兩
成四九，第四名的桃園縣滑落到11.9%，剩下的其他縣市，全部都低於一成，
甚至有超過半數的縣市，公共運具使用率低於百分之六，最低的嘉義市僅2.5%。


   毛治國說：其中一個重要的原因是公車系統的服務不佳，特別是中南部許多
縣市長期以來都使用北部地區淘汰的公車，因此交通部計畫三年內補助業者換
購九百部公車，其中包括五百五十輛低底盤公車。公路總局進一步指出：各縣
市政府現有接受補助的偏遠路線公車，將優先提供換購「中型巴士」，每一部
補助兩百萬元，幾乎是新車車價的四分之三，公路總局表示：偏遠路線一般道
路比較崎嶇，搭乘旅客較少，使用中型巴士，轉彎半徑小，安全性高，經濟效
益較佳，將優先補助目前已經領有補助的業者換購，今年預定補助一百輛，但
未來必須限定偏遠路線行駛，不得挪做他 用。預定六月底之前，受理業者的申
請。

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◆ From: 218.164.155.246
推 rw0226:五百五十輛低底盤公車 真有這麼多?
→ h87036:中巴(像ROSA那種)也有兩百萬喔?!
推 a4567850:樓上~全新的是差不多這價錢沒錯
→ a4567850:TOYOTO的確差不多都200W上下
→ h87036:恩 那其實買金龍的中巴好像比較划算 也差不多這價錢
推 NEOPLAN:要考慮品質跟後勤啊 買車不能只看車價(看看貪便宜的下場)
推 cgy:台北買了一堆韓國車XD 不過慶幸應該沒有北京化，首爾化可以接
→ cgy:受XD，很可惜沒有辦法京都化...
→ cgy:不過老實說這150億還可以作更多事情，有些地方不缺車，缺有效
→ cgy:管理以及可靠度。
推 a4567850:同意樓上~現在到埠是車子的問題
→ a4567850:                 不
推 emonyaki:又是買新車...買新車真的是目前中南部大眾運輸重要的事嗎
→ emonyaki:很期待各縣市能推出什麼好的計畫呢
推 a4567850:現在新車根本不是問題的重點
→ a4567850:如何提昇公司素質.管理.保養....等才是重點吧
推 sayin:推動中巴是不錯的構想 養大車又貴又耗油
推 uriyoshiken:中南部很多地方公車是老了沒錯 但還有更重要的問題
→ uriyoshiken:如何整併路線 班次 吸引民眾搭乘 這都是重點
→ uriyoshiken:比起車輛這硬體 軟體更重要! 否則硬體再好也沒用
→ yaayaa:中南部平原區可以推腳踏車+環鎮+城際公車吧 不過這對農林漁
→ yaayaa:牧家庭的幫助不大 他們的交通系統要連生產型態一起考量
→ yaayaa:不然買個產業上需要用的私有交通工具 就可以打發生產運輸需
→ yaayaa:要和生活運輸需要了 光推生活運輸需要的公共交通系統
→ yaayaa:應該幫助不大
推 andrew16:購買新中巴或許可行性會比低底盤巴士大，低底盤巴士在南
→ andrew16:部業者的後勤維修能不能支援是一大問題(尤其都是非日系)
→ cgy:這倒是還好，南部可以慢慢先習慣大宇車，要不然八年後也是要接
推 toulu:大宇應該還好,組裝廠在屏東,現在高雄也是很釜山XD
推 andrew16:不過北部的低底盤車輛記得不是可以用到12年嗎？12年來到
→ andrew16:南部又變成不能跑補貼路線...
→ cgy:那我記錯了，那12年過來還是要接啊
→ cgy:為什麼低底盤來南部不能跑補貼路線
→ h87036:補助路線車齡有限制 12年還是15年的樣子
推 apex0221:ROSA或COASTER如果200萬上下...我給你2000萬幫我買10輛
→ apex0221:一台中巴超過200萬很多........
→ apex0221:還有台灣市面上車款...品質與價位大宇真的樂勝日系車
→ apex0221:還有...推動中巴是開頭...但後續配套哩
→ apex0221:台灣交通部政策今就是想到啥做啥..沒有政策延續性可言
→ TEMU2000:補助路線限12年  不過低底盤不太適合跑公路客運吧...
推 busgoer:6100這種就很適合拿低底盤XD
推 rw0226:變成BRT XD
推 NEOPLAN:低底盤不適合? 看看國外如何運用
推 h87036:6100配低底盤會被司機玩壞...
→ h87036:"(嗶--)!! 起步這麼慢 哭拉機都踩不到 是要怎麼跟別人拼?!"
推 cgy:某客運業者:同樣價錢韓國車可以買到大馬力又氣墊底盤，但日系
→ cgy:只能買小馬力鋼板車（這代表韓國鋼板車更便宜XD）
推 apex0221:樓上要不要去了解韓國氣墊底盤價位??
→ apex0221:日系小馬力鋼板車售價不可能買到現有韓系氣墊底盤
→ cgy:哈這不是我說的...
→ cgy:                 業者自己說的，信不信就看各位啦
推 a4567850:韓國不是都399吃到飽??
→ apex0221:樓上那是四五年前的事...不妨去探探2010的FX116價位
→ apex0221:給C兄...那個業者可以叫他去詢一下價格
→ apex0221:不少版友都有業者身分..多數也都有參予過購車喔
→ apex0221:本人跑遊覽車的朋友也剛好牽了一輛2010的韓國車哩
→ apex0221:那位朋友還是從K114換開韓國車喔..(茶)
推 Chungli28:c兄說的業者應該是買大宇BC211MA