[情報] 屏客新車

[TEMU2000 (skystar)]

今天在路上看到屏東客運的遊覽部新車了

車號911-QQ、同樣是協億車體+寶捷座椅

造型跟興南客運的新車差不多



另外綠牌的部分

849-XH、850-XH、858-XH、859-XH協億車體遊覽車

前兩輛配墾丁快線、後兩輛配墾丁列車

860-XH~863-XH為馨盛仿SELEGA

以上皆為RK8J

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.226.149.73
→ gray48816:真的很喜歡拿RK8J打遊覽車...
推 andrew16:自從換成四期引擎後，南部這邊綠牌幾乎只買RK8J，RN8J在
→ andrew16:紅牌才遇的到(三期時代還會購買ERK1J的綠牌)
→ andrew16:興南同車體廠出來的綠牌車則是使用金華座椅(坐臥兩用)
推 toulu:大概是覺得有233ps馬力,跟以前的K-CPM-580已經相去不遠
→ toulu:加上氣墊車保養方面比鋼板車麻煩且花成本的樣子
→ TEMU2000:義大客運算是首見的RN8J綠牌了
推 NEOPLAN:還是差很多 動態穩定性也是一樣 無法跟580比
→ toulu:ERK1J至少還是鋼板車,還是覺得三期時代的HINO產品比較符合
※ 編輯: TEMU2000        來自: 125.226.149.73       (06/10 23:06)
→ toulu:台灣用車習慣,另外似乎越環保越沒力
→ toulu:老實說還蠻懷念K-CPM-580對LRG2KRB的時代...
→ NEOPLAN:越環保越能看出廠牌之間的落差
→ NEOPLAN:RN8J綠牌並非義大客運首拿
→ TEMU2000:打錯...是南部首見  剛剛刪錯字
推 andrew16:南部某業者對RK/RN最大的抱怨就是沒力...
推 apex0221:7000CC級日本車本來就沒力...即便是300馬的LV434
→ apex0221:比歐韓系扭力小了將近五成..加上僅適用市區超弱終傳比
→ apex0221:像教練場上坡起步那種坡度..歐韓系客車空載離合器放的好
→ apex0221:連油門都不必帶就可以上坡起步..新一代日本車大概就熄火
→ apex0221:倒退嚕給你看.....
推 rosgbz:kcpm580在亞聯(?)好像有一台原本是統聯車的2U-800還活著
推 NEOPLAN:而且這7公升級的日本引擎在當地是裝在市區公車上的
推 toulu:沒錯,但日本市區公車大概會調校到260~300ps左右
→ toulu:反而是HINO RM倒是比較接近正牌SELEGA的設定了
推 PECOPECO:2U-800&805都在
→ Guis:這批新車應該是從907-QQ ~ 912-QQ...907/908掛在白鴿底下
推 rosgbz:今天早上看見2U-805，這兩台頭燈組好像被換過了