[轉錄][新聞] 交易量太低 南台灣TM卡 明年恐喊停

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※ [本文轉錄自 MRT 看板 #1C9dNVIa ]

作者: bailan (Bailan) 看板: MRT
標題: [新聞] 交易量太低 南台灣TM卡 明年恐喊停
時間: Sun Jun 27 05:49:15 2010

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32617018/IssueID/20100627

交易量太低 南台灣TM卡 明年恐喊停
高雄以外縣市近千驗票機將拆 5千萬白花

2010年06月27日蘋果日報

【周昭平╱高雄報導】號稱首張結合交通票證及信用卡功能的TaiwanMoney卡（簡稱TM卡
）2007年風光上市，但因南部民眾大眾運輸工具使用率不高，交易量偏低，高市交通局
評估，發卡銀行團可能無意繼續經營，明年6月約滿恐將走入歷史。

由高市交通局主辦，國泰世華及玉山銀行發行的TM卡，2007年6月上路，整合嘉義以南
7縣市的客運、高捷及旗津渡輪等大眾運輸工具票證，一卡走遍南台灣，當初由交通部
出資1.1億元建置1911台驗票機。

自從高雄捷運發行一卡通，儘管交通局出面整合，但持TM卡搭捷運只能走公務門，無法
享有一卡通的85折優惠，因此TM卡使用者多旗津居民及學生族，單日交易量僅9000筆，
高雄以外縣市各客運業者單日交易量不到100筆，上月TM卡的捷運交易量才1708筆，與
一卡通的250萬多筆相去甚遠。

銀行仍在評估
交通局評估明年6月8日約滿後，銀行團恐無意繼續經營，下月將開始協商後續處理問題
，年底前會請銀行業者表態。銀行團之一的國泰世華低調回應，「離約滿還有一年，內
部評估中。」

高市交通局主任祕書李青堯說，驗票機可讀取TM卡及一卡通，高雄市將保留供一卡通使
用。不過據了解，高雄以外縣市客運業者多傾向約滿即拆除，屆時恐有近千台、購買時
價值超過5000萬元的驗票機閒置倉庫。

文藻外語學院國際企業管理系助理教授賴文泰說，「當初評估確實太樂觀」，最後恐交
由市場機制決定去留。他建議可讓一卡通與TM卡及悠遊卡整合，方便民眾一卡走遍全台
。民眾謝佳玲說，對TM卡可能消失不意外，「(ＴＭ卡)比一卡通不方便，不可能吸引人
使用。」但她希望公車上的讀卡機可保留，才不用猛找零錢。

交通局表示，TM卡退出市場後，會由輪船公司研擬後續發行旗津卡事宜。


TaiwanMoney卡小檔案
上市時間：2007/06/01
經費：首批1911台驗票機約1.1億元
特色：全國第一張同時具有接觸與非接觸等交易、結合交通票證與小額消費的晶片卡
使用範圍：嘉義以南7縣市客運、高捷、渡輪及公有路外停車場驗票繳款
發卡量：信用卡約20萬張、交通運輸用旗津卡約6000張、學生卡約4000張
使用現況：日平均交易約9000筆，多為旗津卡及學生卡
資料來源：高市府交通局




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◆ From: 211.74.251.99
※ bailan:轉錄至看板 Kaohsiung                                     06/27 05:58
推 scaredreal:失敗
推 snowkyo:結果又要來個旗津卡orz
推 scaredreal:高雄的卡海戰術
推 sayin:失敗在於一開始跟信用卡結合 造成買卡跟辦信用卡一樣 要審核
→ sayin:資格 辦張卡花個幾天還不一定拿到 民眾怎會爽 辦信用卡的客
→ sayin:群也不是搭公車的 自然辦的人數就少 加上後端清算費用價格
→ sayin:問題 客運業者也不甚想用 直接關機 用售票機比較省 高市交通
→ sayin:局應該是想要回歸市場機制 扶不起就不扶 可是看看交通部補助
→ sayin:IC卡建置地區 只有南部七縣市是失敗的 真是有點丟臉
推 tonylin:當初TM是單電子錢包先發展，聯名卡是稍微後面才出來的
→ tonylin:我是覺得TM是被高雄市交通局還有高捷婊的  Orz
→ colas:交通局想得太天真了~~TM計畫失敗交通部會放過它嗎 科科
推 HCCLandRover:快　找　丹　丹　漢　堡　合　作　丹丹認同卡
→ colas:而且12月1日交通部就要推出電子票證優惠上路了
→ kasamewon:國泰TM信用卡算是優惠很不錯的卡 消失可惜了
→ imrt:當初高捷要出自己的卡就有問題了。浪費公共資源，監委應該要
→ imrt:查背後發生了什麼事。
推 ROCAF:高雄市政府擺明了要婊他們吧
推 nick0605:不意外 趕快有退場機制吧 整個計劃一開始就錯誤
→ colas:高捷根據BOT發行自己的電子票證沒問題
→ nick0605:民眾謝佳玲說，對TM卡可能消失不意外
→ colas:但是高雄市那麼沒擔當去想到其他只能用TM卡的卡友權益~唉
→ colas:不住高雄的尼克也為高雄發聲了嗎?科科
推 nick0605:我可不是高雄市民眾謝佳玲喔 連高雄市民都看衰了 科科
→ colas:   我可不是台北市民尼克唷~~連台北市民都看衰了 科科
推 cava1ry:台北市民看衰什麼？
推 ROCAF:菜市場名數字表示:我又不住高雄
推 axijolla:還有個問題在於TM卡的定位造成讀取過慢 加值點過少...
→ axijolla:這都間接造成TM卡打不開市場
推 komachi275:樓上沒試過3代機的速度...就跟鄉民酸台灣通很慢一樣
→ komachi275:TM慢是卡機性能的問題 卡片影響因素小...
→ colas:讀取過慢只會在高客60路真實上演~~
推 komachi275:(一卡通感應)一秒鐘~兩秒鐘~三秒鐘~四秒鐘~五秒鐘~逼!!
推 LT134P:借轉公車版
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◆ From: 220.131.230.19
推 liaing:賴教授是男生 怎麼會用「她」
推 sohate5566:"。民眾謝佳玲說" 樓上要看清楚 賴教授只講了兩句話就
→ sohate5566:接句號 接下來直接接上下一位受訪者 下一位受訪者是小
→ sohate5566:姐沒錯喔..1F要不要Page Up上去看清楚?
推 liaon98:當初一出一卡通，我的TM卡就莫名其妙壞掉了，然後修要100
→ liaon98:元，就懶得修，直接買一卡通了= =
推 TEMU2000:我跟樓上一樣耶...不過我有買過新的
→ TEMU2000:目前我手邊這張TM卡從來都沒加值過  倒是還抽中OPEN錢包
推 tpemail:我TM卡買來連一次都沒刷過…
推 bus505:人生中第一張卡就給TM耶 希望可以繼續使用 哭哭
推 komachi275:TM唷...
推 abcde509:個人認為高雄市的卡票一開始到現在都是個問題...
推 steven1002:TM卡不是2005年9月就正式啟用了嗎?
推 lidongyun:一卡通早在民國92年就註冊商標完成，捷運發行電子票證
→ lidongyun:早就確定（含IC單程票），高雄市政府後來竟又招標電子
→ lidongyun:票證，TM卡根本就不該出現。
推 komachi275:樓上還每一篇都貼一樣的文耶...真辛苦
→ komachi275:2005年是高雄試營運 正式啟用是2007年
推 toulu:高捷通車本來可以是推廣TM卡的大好時機,哪知道他們又推出了
→ toulu:一卡通,以南部的環境,能搞好一種卡就該偷笑了,更何況是兩種
→ toulu:南部業者的消極態度也不能全怪業者,應該說是環境造成的
→ toulu:然後TM卡失敗之後,想再推新卡要業者配合,業者也會有疑慮吧
→ toulu:加上南部業者的經營環境與資源遠不如北部,又必須負擔
→ toulu:所需的硬體設備,軟體操作教育訓練與後端請款等問題...
推 komachi275:樓上有點出這個問題 財務永續性 只不過有些人不管這個
推 webb790709:讀卡機感應好慢