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市府轉運站避塞車 靠號誌調度和適應
更新日期:2010/07/02 13:35 (林麗玉報導)
台北市東區的市府轉運站，即將在7月中下旬啟用，不過轉運站還沒啟用，有民眾感覺轉
運站周邊，基隆路、忠孝東路口的紅綠燈時相，等候時間變長了？台北市公共運輸處表示
，市府轉運站啟用之後，還是維持這個路口200秒的號誌週期，不過尖峰時間，會增加基
隆路右轉忠孝東路30秒的號誌時相，至於基隆路、忠孝東路口每到尖峰，就是交通瓶頸，
動不動車流無法紓解，交通局表示，除了控制號誌、也會靠轉運站的行控中心及調度站，
避免轉運站內外塞車。
台北市東區的市府轉運站，正好就位於車流量大的基隆路、忠孝東路口，市府轉運站即將
啟用，儘管現在轉運站正在不斷進行壓力測試，不過有民眾覺得，基隆路、忠孝東路口的
紅綠燈號誌時間似乎變長？甚至一旦啟用之後，是否路口的交通瓶頸、尖峰壅塞狀況會更
加嚴重？台北市交通局公共運輸處科長梁郭國表示，市府轉運站啟用之後，基隆、忠孝東
路口的交通號誌週期，還是維持在200秒，並沒有拉長，不過的確是增加基
隆路右轉忠孝東路30秒時相，可能會造成行人感受上，覺得等紅燈時間拉長，至於基隆、
忠孝東路口這個交通瓶頸，為了避免車流塞車，除了靠號誌調整車流序進、也會由轉運站
內的行控中心，指揮調度客運，避免站內、站外塞車。台北市公共運輸處表示，市府轉運
站啟用之後，尖峰每小時估計會進出130輛次、離峰100輛次左右。市府轉運站上路之後，
一定會對周邊交通造成影響，而車輛及行人的適應期，一般新的交通狀況調整之後，會有
三個月的適應期。
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