→ hicker:就這點來說 個人支持 07/06 18:54
推 tpemail:拆掉重新設計的話支持 到時間照原樣蓋回去就免了 07/06 18:56
推 LT134P:"花市民的錢，擋市民的路" 07/06 18:56
→ LT134P:這觀點不就跟之前要拆BRT的一樣嗎? 07/06 18:56
推 komachi275:交通毒瘤 還路於民 XD 07/06 19:02
推 weichia:BRT至少還在跑 忠孝專用道嘛..科科 07/06 19:10
→ chewie:忠孝西路的路線已經多到超過公車專用道形式能負擔的 只是好 07/06 19:16
→ chewie:像也沒什麼其他解... 路外公車站形式? 似乎也沒地作了... 07/06 19:17
推 map5108:乾脆忠孝西路中山~中華段禁行公車以外的車輛算了= = 07/06 19:38
→ poit:除非新莊蘆洲線完工後大幅整併公車路線...不然忠孝東西路 07/06 19:53
→ poit:還是不要設公車專用道比較好... 07/06 19:53
推 qekpwjnw:突然想到…怎麼不再搞一個市區公車用的轉運站就好了? 07/06 20:22
→ Beijingman:就這點來說 個人支持 可否把火車站前的忠孝西路禁止 07/06 20:38
→ Beijingman:計程車進入和嚴格禁止非公車車輛停靠上下客? 07/06 20:38
→ map5108:乾脆忠孝西路封起來搞4線專用道(路中間的轉運站XD) 07/06 20:43
→ map5108:現有地下道出來以後開始變換車道 然後依迄點不同停不同月 07/06 20:43
→ map5108:台 ex.往新莊三重蘆洲的行駛內側 往萬華板橋中和的走外側 07/06 20:44
→ map5108:要繞一圈衡陽路迴轉的走中間= =←以上狂想不要理我 07/06 20:45
→ Beijingman:樓上這樣搞法會不會一堆車撞在一起XD 07/06 20:49
→ gishileh:我是主張把外側一到兩線改為公車專用道 07/06 21:09
→ gishileh:然後紅綠燈必須依照公車進行連鎖感應 07/06 21:09
推 map5108:樓上 那整條忠孝西路不用換燈號了 川流不息的公車XDD 07/06 21:12
推 Beijingman:那裡也是有一堆不長眼的騎士硬闖進去 07/06 21:12
推 curmathew:納編外線都是違規載客計程車，警察也只趕人不會直接開單 07/06 21:13
→ curmathew:所以計程車根本沒在怕的，警察來再走就好了，公車都要跟 07/06 21:13
→ curmathew:計程車搶位子靠站 07/06 21:14
推 Beijingman:更狠一點,忠孝西路在火車站前路段全改成公車專用 07/06 21:17
→ Beijingman:其他車子拐到其他地方繞.. 07/06 21:18
推 gishileh:推北京人 不過我是考慮到重新地區的車流 因此保留內側 07/06 21:18
→ gishileh:為汽車道 07/06 21:18
→ Beijingman:很多搭小黃的乘客也是自私到停在那裡路邊下客 07/06 21:18
→ krs6011:唉!那個專用道早該拆了吧，沒有公車的公車專用道! 07/06 21:20
推 Beijingman:那裡地下道出來的汽車太早拐到外線,是有條子會拍壓雙 07/06 21:22
→ Beijingman:白線的違規車輛哦 07/06 21:22
推 hicker:那就乾脆 從地下道出口到忠孝橋頭 作一整排小分隔島 07/06 21:26
→ hicker:行政院那邊地下道入口 掛個牌子寫說[往三重專用] 07/06 21:27
→ map5108:推樓上! 我是想說乾脆299.232副之類的就走地下道然後上橋 07/06 21:37
→ map5108:其他39.14在地下道出口的地方小心匯入...所以公車專用道 07/06 21:37
→ map5108:會變成"僅往三重方面"的公車專用道 這樣如何 07/06 21:38
→ hicker:然後 外面三線全改為公車專用道 同時在公園路口設置紅綠燈 07/06 21:38
→ map5108:但就怕39.14這些要匯入時易發生車禍 07/06 21:39
→ hicker:地下道給一般往三重車輛走 所以要設小分隔島 07/06 21:39
推 Beijingman:39和14要插入會很困難吧? 07/06 21:39
→ hicker:分車道管制停靠路邊站牌 包含從東三門轉過來的車 07/06 21:40
→ Beijingman:把走忠孝東路過來的公車部份路線直行專用道,專用道上設 07/06 21:40
→ Beijingman:上下客站,也可以增加公車專用道使用率 07/06 21:40
推 map5108:還是說14.39改線 看是下橋後直走忠孝學307在善導寺迴轉 07/06 21:49
→ map5108:還是原線不動 但市民轉中山轉忠孝 改成轉天津街 就可進地 07/06 21:49
→ map5108:下道了... 07/06 21:49
推 Beijingman:在中山北路口那裡迴轉,大車不見得可以一次轉成功 07/06 21:50
→ map5108:但還有一個問題 221.659.232正要不要算進去... 07/06 21:51
→ map5108:我是說忠孝東-鎮江-青島-林森-忠孝東 這樣轉耶 307都OK了 07/06 21:52
→ map5108:另案是市民-天津-忠孝東 這樣子多繞一點點以進地下道 07/06 21:52
→ gray48816:中山北那一次轉OK啦!老狗都辦得到了XD 07/06 21:54
→ Beijingman:嘿..若路邊有車輛停住,老狗不見得可以一次ok哦:p 07/06 21:55
→ Beijingman:有看過路口邊有車停住,老狗沒法一次轉,倒一點車再轉 07/06 21:55
推 map5108:我的目的就是讓14.39進地下道 你還在中山回轉= = 07/06 21:56
推 buslover:衝衝衝若勝選的話 請把限速40的鳥規定拿掉好嗎? 拜託~~~ 07/06 22:00
推 hicker:但如果 取消限速40後 公車又出意外的話 ........ 07/06 22:12
→ hicker:不見得每家業者每位駕駛都是乖乖牌呀.... 07/06 22:12
→ Beijingman:公車就是要衝衝衝,速限調高為100(誤) 07/06 22:13
→ EMU300:果然鄉民都是專家 07/06 22:26
推 KCETinTW:先把計程車趕出忠孝西路火車站西行路段,再來談拆專用道 07/06 22:29
→ KCETinTW:個人認為專用道仍有必要 07/06 22:29
→ KCETinTW:每次搭公車西行到臺北車站下車時,都被那些該死的擋路 07/06 22:30
→ KCETinTW:計程車氣個半死,很想用手機把這些車拍下來寄給相關單位 07/06 22:32
→ KCETinTW:舉發!!! 07/06 22:32
推 Beijingman:台北東站前面也很多低劣的小黃霸佔黃線紅線在拉客啊 07/06 22:33
→ uriyoshiken:台北車站的公車絕對需要整頓 但專用道不是唯一解 07/06 22:34
推 KCETinTW:引申題:一般民眾可以拍照舉發嗎?可以的話,圖檔要寄給誰? 07/06 22:37
推 Beijingman:可舉發,圖檔直接寄市府信箱會有人分案辦理,我就寄過 07/06 22:41
→ phlie0915:建議台北每班公車要像307一樣多 07/06 22:45
推 KCETinTW:感謝樓上,有一堆計程車司機了皮要扒緊一點了... 07/06 22:45
推 Beijingman:拍的時候注意,很多小黃是沒水準的,會見笑轉生氣 07/06 22:51
→ KCETinTW:有遇過一個衝下車來的,我當場吼回去:"要不要進來車站 07/06 22:53
→ KCETinTW:派出所跟警察盃盃求情啊?"他摸摸鼻子上車把車開走了... 07/06 22:54
→ phlie0915:到時小黃會告訴蘇杯杯,台北車站不提供生存權 07/06 22:57
→ KCETinTW:他們停在公車停靠的格子內就輸一截了...還敢靠北~~邊走咧 07/06 23:04
→ gishileh:不過有些小黃的乘客也不怎麼樣 總是希望在忠孝西路下車 07/06 23:18
→ gishileh:停在公車格內 自以為老大 07/06 23:19
→ gishileh:另外 如果衝衝衝當選 限速放寬 公車分級 大小分離 07/06 23:19
→ gishileh:至於計程車 就改走市民大道吧 就像SOGO分流一樣 07/06 23:21
推 Beijingman:市民大道很小條,尤其是交九那裡,別鬧了 07/06 23:23
→ CORSA:將原本國光西站的路線移到西站,原本西站移至交九,然後將跨線 07/06 23:30
→ CORSA:公路客運以及以火車站為端點的市區公車擺入東站或許會好點 07/06 23:30
推 gishileh:我還有一招 以忠孝懷寧為中心 07/06 23:33
→ gishileh:和建商合作開發(台北廣場大廈+建商之地+城中消防隊) 07/06 23:33
→ gishileh:設立雙轉運站 南轉運站以這三棟樓改建為聯開基地 07/06 23:34
→ gishileh:往東的路線就轉入此轉運站 至於往西則以國光西站為中心 07/06 23:35
→ gishileh:將國光西站改成往西的公車路線轉運站 兩個轉運站之間以 07/06 23:35
→ gishileh:現在的地下道為連接 並開發為商業大樓 規模就是現在 07/06 23:36
→ gishileh:板橋公車站x2 南北雙置 或許能創造更佳之效益 07/06 23:36
推 abcde509:拆了，幾年之後又要蓋? 想噓這位 07/06 23:42
推 xx60824xx:拆京站跟市府轉運站 這兩個真的很鳥 07/06 23:42
→ komachi275:其實2014年也快到了耶...剛好是下屆任期結束時 07/06 23:43
→ lidongyun:跟之前他們同黨某縣長敗選人 看法一致耶！命運也..? 07/07 01:11
→ yaayaa:那邊小黃是最大的問題 中間的公車專用道問題是忠孝&中山南 07/07 02:17
→ yaayaa:那個路口的地下道 一般車輛從那邊出來以後接專用道 一般車 07/07 02:18
→ yaayaa:和公車在那邊都要換車道 會有很多衝突點 至於公車專用道嘛 07/07 02:18
→ yaayaa:也不見得要全部的路線都弄進去 可以遷部份進去 其他留路邊 07/07 02:19
→ yaayaa:至於現在要說它沒用嘛 忠孝館前路口那邊很多也是快紅燈才想 07/07 02:20
→ yaayaa:過馬路的行人 闖不過去就躲專用道未啟用的月台 要是少了這 07/07 02:20
→ yaayaa:個 很多人會變冒失鬼 07/07 02:21
推 map5108:前面我就有想過要遷部份路線進專用道 專用到往西就上三重 07/07 09:31
→ map5108:所以是往三重蘆洲一帶的進專用道 ex.14.39.BL1 07/07 09:31
→ map5108:但會有另一個問題 221呢 232正線.659.539這些呢 07/07 09:32
→ map5108:如果放專用道的話還要從專用道匯出來,麻煩 07/07 09:32
→ map5108:如果放在路邊的話 那往蘆洲的到底要在路邊等還是在專用道 07/07 09:32
推 toulu:名古屋站前的市區公車真的有專用的轉運站 07/07 09:34
推 map5108:往東邊的專用道又更麻煩了 進地下道主要就是方便直行忠孝 07/07 09:35
→ map5108:東路的公車 例如212.232.299.忠孝新 但你如果把專用道給他 07/07 09:35
→ map5108:們 那205跟202.276 同理 07/07 09:36
→ ciswww:605:Q_Q 07/07 15:48
推 jetau811227:先拆敦化自行車道吧 07/07 21:39
→ jetau811227:公館的運作的蠻OK的可是忠孝西路問題真的很多 07/07 21:44
→ jetau811227:香港也看到很多市區公車站 像中環 金鐘 灣仔 07/07 21:45