Re: [轉錄][抱怨] 台北 指南客運676司機

[gishileh (鴻森家族之經紀人)]

講到關係 如果關係好的

可以被一些人捧上天

在郭金裕那家公司 有個已經離開的司機

就是被捧為車神

他的事蹟 只要打上政大附中+車神

就知道是怎麼回事了

在國中時做過他的車 一直以來都是這樣開車

如果按照公車分級標準 他有潛力可以分到限制級

當年 有些小孩子 家長 老人 只要看到他的車就不搭

但卻是高中以上年輕人的最愛 紛紛指名要他開

不過他已經退休了 豐功偉業也只能留在心理慢慢回憶


--
全台灣第一款限制級公車 現正起跑中
326.363.405-AB(15) 673.735-AB(49)
未滿十八歲者不得購買、不得使用、不得搭乘、不得接近，沒有任何例外。
直到廣告撤出為止，均不得違反規定，後果自負。
有些官員很奇怪，4000多台限制一下20台搭乘滿18歲，會影響到這麼大嗎？
光比例上就差100多倍，影響根本微乎其微，請官員用腦子和奶子去想好嗎？

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 118.165.175.14
噓 EMU300:公車分級標準? 小朋友，不要活在自己的世界，去看精神科吧
→ map5108:有點想開噓耶 為什麼你最近一直嚷著要分級啊
噓 hsin907:噓"分級"及您的簽名檔
噓 naruto1010:不要再天馬行空了
噓 c255120:醒醒吧...
→ ybuc:分級的原因是什麼？蠻好奇的
噓 gray48816:那捷運也來玩分級好了,最後一節為限制及車廂!
噓 icm1201:Are you awake?