推 liaon98:高雄248以前也有區間車專走鳳山 224也有 08/01 16:27
推 blywmkt:224記得是有幾班延駛鳳山市公所 248區間也不多 08/01 18:33
→ EMU300:最先並不是用國字，而是尾數加M ex, 50M 209M 08/01 20:54
推 TEMU2000:248以前鳳山段是開接駁車 後來改為直接行駛至鳳山 08/02 09:03
→ TEMU2000:248現在的區間車是行駛輪渡站與火車站之間 08/02 09:03
接駁公車這個問題 要從捷運通車開始講了
興建捷運的目的
就是希望讓市區內主要交通動線被捷運這種 運量大 效率高的運具取代
公車則扮演捷運站與週邊接駁的角色
因此設了接駁公車 路線編號方式就以 捷運路線顏色+編號 編列(北高都一樣)
比如說 "紅xx" 這樣可以讓人看了就知道這線公車是用來接駁捷運紅線跟週邊區域
在捷運站週邊看到了 也可以知道這公車有開往捷運紅線的車站
這算是捷運初期推廣大眾使用捷運的配套政策
而目前台北的狀況...大家都已經熟悉且習慣捷運的存在
而且目前台北的公車路線 要找沒經過捷運站的都難
甚至很多捷運接駁公車本身都行經不只一種路線顏色的捷運車站
捷運接駁公車變成在捷運路線末端/鄰近郊區的地方才感覺得出其存在的意義
可是這又跟"市民小巴"有點重複...公車編號是該整理整理了
(更不用說有大台的"市民小巴"跟大台的"小"字號公車了)
至於"區間車"...其實可以算是為了車輛調度跟使用效率想出來的點子
"直達車"或"副線"的存在也是... 原則上這些都是要經過主管機關同意的
以前還有些公車有左線/右線之分勒(ex.254 後來拆成254跟672)
※ 引述《sunday0301 (toothpaste)》之銘言：
: 最近，對公車有些疑問...希望有人能回答
: 上5284時，他把公車分為"接駁公車"(ex.紅2)和"一般公車"(287等)
: 但是我實在分不出來，兩者究竟有什麼差別，如果是說接駁公車有經捷運站的話，其實很多一般公車也有，
: 多一般公車也有，又為什麼要設"接駁公車"啊?
: 另外，請問公車的區間車的定義是什麼?因為有些路線常常又會看到"XXX區間車"這樣的狀
: 況...
: 希望看到的公車專家可以回答喔，真是感激不盡啊!(淚)
--
http://iscory.idv.tw/
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 61.230.48.253