[新聞] 市府轉運站啟用 周邊塞爆了!

[mike12148 (阿木)]

                           市府轉運站啟用 周邊塞爆了!

歷經六年規劃興建，位於基隆路與忠孝東路口的台北市府轉運站今天正式啟用，未來民眾
搭國道客運往基隆、宜蘭、台中、台南等十九條路線可以不用再往台北火車站跑，預計每
天運量一萬人次，只是轉運站周邊平常交通流量大，今天又碰上世貿電腦展大塞車，民眾
抱怨連連。


市府轉運站啟用第一天，交通警察繃緊神經，光是忠孝東路和基隆路口，起碼就有五個交
通警察，但是從至高點往下看，轉運站的出入口還是塞成一團，每當客運出來，兩個車道
被塞得滿滿滿，後面的車子根本動彈不得，對向往世貿方向，因為碰上電腦展更是車擠車
，長長車龍綿延好幾十公尺，搭乘來轉運站的民眾抱怨連連。


外面塞塞塞，會場裡舞龍舞獅熱鬧慶祝，因為對台北市民來說，以後要往金山、宜蘭和台
中、台南１９個路線，不用再大老遠跑到台北車站，但是轉運站裡頭的標示密密麻麻，字
體就像小螞蟻，不走近看真的看不清楚，對於轉運站的一堆問題，郝市長要大家再多給點
時間，畢竟問題不解決、轉運站沒有便民，反而造成交通大亂，受害的不只是台北市民，
郝市長最擔心的當然就是引來民怨，年底的選情受到動搖。

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100805/69/2ajhn.html

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 112.104.53.26
→ yaayaa:搭配的照片很沒說服力
→ chewie:XD
→ gga5858:推yaayaa：照片上根本沒幾輛車，應該要重新再挑選。
→ churky:周邊塞爆了？明明就沒有車啊，照片跟內文差偵多
→ hicker:問一下 如果過一陣子 確定轉運站容量未飽和
→ hicker:那可以把交九的路線移一些到這邊嗎??
推 busgoer:那移轉的路線就等死吧
推 ultradev:台北轉運站的路線多是往中南部的，因為中南部旅客還是到
→ ultradev:台北車站居多，又容易跟台鐵高鐵搭配。市府轉運站的性質
→ ultradev:明顯不同
→ yaayaa:hi什麼叫做"把交九的路線移一些到這邊"?
推 naruto1010:意思就是台北起點的路線由台北轉運站改為市府轉運站?
→ yaayaa:如果是強制變更發車地點的話 這樣挺不智的 這是由上而下式
→ yaayaa:規劃 旅客是否會改到市府轉運站 還是改用其他運具 還要觀察
→ yaayaa:如果是在市府轉運站新增相同目的地的路線 讓兩條路線競爭
推 busgoer:會死更快
→ yaayaa:藉此減少交九的車流 這種策略反而還提升服務水準 這樣是好
→ yaayaa:的 而且目前所有的轉運站或是發車站都可以這麼做 往中南部
→ yaayaa:的 從板橋出發或許更有市場 至於閒置已久的中崙 也有新生命
推 busgoer:如果分散發車有像樓上說的這麼好，為什麼劍潭可以搞死兩條
→ busgoer:中長程的客運？
→ ciswww:阿你是要改走堤頂喔?
→ yaayaa:搞死兩條中長程的客運 so~~ 不過就是表示新地點的路線經不
→ yaayaa:起市場考驗如此而已 舊起點的路線 還是車照跑阿
推 busgoer:那要不要把統聯1619遷到劍潭改走9008的路線？
→ busgoer:你舉的中崙，有"新生命"的話，當初台汽的路線留守都來不及
推 LT134P:樓上 如果票價還是維持現行1619制度 那或許還玩得起來...
→ LT134P:不是每個人都要到台北車站...
→ busgoer:哪有可能被大潤發給吞了呢
→ busgoer:別忘了和欣客運的7500也是從劍潭發車
→ busgoer:和欣不是很受歡迎嗎？為什麼要dororo劍潭到交九這段？
推 Beijingman:交九和市府轉運站是北市大毒瘤
→ yaayaa:不管台北做什麼 在PTT上都會被評為大毒瘤吧
推 wastepaper:市府轉運站遷入交九路線未必是好事
→ yaayaa:如果是 統聯1619"遷到"OOXX 這種做法 我前面不是說了 是不
→ yaayaa:智的嗎? 較佳的策略是在新地點另起一條 目的地相同的路線
→ yaayaa:讓兩條路線互相競爭 是比較妥切的辦法
→ yaayaa:台汽撤別人做的路線 所在多有 何況都幾年了 都市發展很難同
→ yaayaa:日而語吧
→ AdPiG:我從台中去台北我一點都不想搭到市府轉運站...
推 busgoer:但是現在沒一條路線進中崙是不爭的事實y
→ busgoer:如果真的有搞頭，客運公司早就主動去申請路權了
推 Chungli28:中崙一直都有國道路線存在啊
推 busgoer:沒有走進中崙站啊
推 Chungli28:因為政府沒強迫+該站沒有這麼大的客運需求
→ Chungli28:這些路線真要進去轉運站,也不需要申請路權
→ CORSA:還是希望市府轉運站能發揮真正的轉運功能,尤其是成為西部各
→ CORSA:地與基隆宜蘭的轉運能有效的發揮~當然交九也應有這樣功能
→ CORSA:雖然說從中南部到台北是以台北車站最方便,但市府還是有市場
推 Hotem:原來 7500 自動縮改路線沒人抓
→ yaayaa:中崙早就被遺忘了吧 要不是偶爾會去大潤發 現在要知道那邊
→ yaayaa:會有個車站也不容易 而且中崙外面交通也不是說很方便
→ yaayaa:倒是之前以忠孝復興為基地的 或是首都的台北宜蘭線何不移進
→ yaayaa:中崙站發車 總比在路邊發車來的強 何況台北車站周圍被禁止
→ yaayaa:路邊發車 但是在市政府周圍的交通環境也很糟糕 卻讓首都路
→ yaayaa:邊發車 對行車環境又是一個打擊
→ CORSA:從路線的編碼就知道公路總局還是沒有把國道客運獨立來看,還
→ CORSA:是把國道當一般公路客運來管理~但國道在路邊發真的會有問題
→ yaayaa:公路法第34條就只有"公路汽車客運業"一個阿
推 vixen:請問台北轉運站的路線有開往北部的嗎?.......什麼邏輯