Re: [新聞] 交通部推動多卡通，全臺任你行

[kuo0925 (高雄一日遊)]

※ 引述《chewie (大提琴夜未眠)》之銘言：
: 交通部表示，目前國內交通電子票證，主要有悠遊卡、臺智卡、高捷卡、遠
: 通e通卡等，由於過去均使用單卡之驗票機，所以民眾往往需備多種不同票
: 卡，才可搭乘客運、公車。過去一年，交通部協同經濟部車載資通訊產業推
: 動辦公室及台灣車載資通訊產業聯盟，已完成研訂多卡通電子票證模組產業
: 標準，一機讀多卡之多卡通驗票機技術已屬可行，未來公路公共運輸電子票
: 證將可跨區互通，便利民眾多卡通用，並提高公共運輸使用率，所以交通部
: 已在八月二日函訂「交通部公路公共運輸多卡通電子票證整合補助作業要點
: 」，將補助市區及一般公路客運業者建置3卡以上互通的多卡通設備平台，
: 配合各地區驗票機機齡汰新時程，預計分3年逐步補助各地區客運業者完成
: 建置。
: 　　

好傻好天真.

要搭車不是只能讀卡就可以了.

( 話說交通部這個政策..沒把號稱 "南票" 的 TAIWAN MONEY  列入 ?? )

各卡互通的多卡平台. 以前台中 TTJ 的一代就可以做到.
讀完卡不是不用錢的. 讀完卡要扣卡裏面款. 扣款完後面還要跟對方卡公司請款.
後面拆帳還有的搞. 包括各家公司的拆帳簽約. 資訊交換. 扣款清算.
公車和客運可讀.. 加值呢？

就算一卡可互通. 到時搞不好還有人拿著臺灣通或高捷一卡通去 7-11 買東西.

( 還是交通部和財政部一樣. 搞個財金公司負責清算?? )
這個新聞只有 "各地區客運業者". 台鐵呢？高雄捷運？高鐵？
就算卡機都裝了. 跟某些業者一樣. 裝死不開機. 還不是沒用？

另外. 各地區的優遊敬老票.  福利優惠票 ( 如殘障人士愛心票等 )
地區補助不能跨區. 屆時若真的全臺一卡通. 肯定還會有一堆麻煩.



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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 125.231.221.213
→ CORSA:不過這也是個開始,只是現在的主事者都是遇到了才想到要解決
推 chewie:軌道業有說是下一步
→ CORSA:但只要繼續拖曳就一定會被繼續罵,早點起步還是好~
→ CORSA:至於拿台灣通與高捷一卡通去7-11若7-11能佈建也是有可能的事
推 gga5858:「臺灣通或高捷一卡通去 7-11」？？
→ gga5858:加值點和小額付費的通路，是悠遊卡的命根子，絕對是不可能
→ gga5858:開放互通的。 從之前新聞看來，悠遊卡是非常贊成政府出錢
→ gga5858:讓全台客運、公車互通。
都沒看清重點.

1. TWIWAN MONEY 自動無視消失.
2. 只補助 "多卡通設備平臺 (讀卡機??)"  讀完卡後..
   後面 悠遊卡公司.臺智卡公司.高捷公司.  帳怎麼算?? 沒講.
3. 各家新聞還有一家.. 遠通 E 通卡?? 來搞笑的嗎？


※ 編輯: kuo0925         來自: 125.231.221.213      (08/07 11:00)
推 cyit15:現在要來談的就是拆帳的問題 這也是一直以來的問題
→ kuo0925:                        交通部的新聞稿. "補助客運業者"
推 komachi275:現在是改成讓業者去找卡公司談 補助款高低當誘因
邏輯有問題.
客運業者是不管刷卡的拆帳問題的.
所有的刷卡後端帳務都是由票證卡公司處理.

就算悠遊卡可以刷中彰投的公車. 要收多少錢還是由台智卡公司和悠遊卡公司處理.

客運業者甚至大多不管讀卡機的品質和故障或扣款錯誤等問題.

補助客運讓業者找卡公司談？


→ CatKing99:E通卡搞笑在哪裡?
遠通有做客運的儲值卡？

→ komachi275:因為老實講 只要業者"肯損失" 能刷幾張卡很好談 XD

※ 編輯: kuo0925         來自: 125.231.221.213      (08/07 11:37)
推 cyit15:之前悠遊卡搭桃竹苗客運 就是因為拆帳問題 沒談成Y
推 komachi275:新的卡機系統應該沒有拆帳問題了 因為各走各的路
→ komachi275:只不過共用驗票機 共用DPS 執行的資訊流程式可能都拆開
→ komachi275:如此方式可以節省硬體建置的成本 又省卻跨系統拆帳問題
推 ROCAF:TM卡就這樣掰了
→ komachi275:而驗票機的維護與前台維持可能就轉向業者對設備供應商
→ komachi275:這篇寫的比較客觀 XD "主要"的卡有四種
交通部說的是 "電子票證". 倒很想知道遠通的卡怎麼刷公車..

巿區公車 "單獨" 吃一家卡的可能個人認為可能性不大.
主要因為區業者的讀卡機 ( 公車上記得除了讀卡機外還有票務的主機 )
都是各家票證公司維護的.
要公車和客運業者再花錢去維護讀卡機去讀別家的卡..

台智卡和和悠遊卡公司是競爭對手. 會幫對方處理麻煩？
換作是自己. 你會幫對手嗎？

以臺灣通台中為例. 最多的是一代 ( 小螢幕 ) . 私下探聽過是要拆卡去公司上傳..
二代機 ( 黑白液晶式. 和桃竹苗臺灣通機 ) 就是無線網路傳輸.
三代機 ( 橙色燈黑白液晶. 新仁友和新全航大宇車 ) 也是無線.

就算沒有拆帳問題還是有設備維護和機器設定等. 不可能沒有任何談判和簽約.

遠通算四種主要卡..南票不算卡...XD

※ 編輯: kuo0925         來自: 125.231.221.213      (08/07 12:22)
推 sayin:E通卡是因為符合交通部啥標準第二版的關係吧
→ sayin:台智卡跟悠遊卡 已經有機器可以一起用了 台北客運跟桃園客運
→ sayin:記得有些路線已經是雙卡合一機
→ kuo0925:                      悠遊卡和台灣通因為同是 MIFARE..
→ snowkyo:比較怕的是會不會搭高捷用天龍卡要走公務門？
※ 編輯: kuo0925         來自: 125.231.221.213      (08/07 14:29)
→ CORSA:反過來的機會反而比較大,用一卡通搭北捷反而要走公務門
推 cyit15:9023 9025的雙卡機已經出現了喔?
→ ortz:天龍可以吃嗎
→ CatKing99:E通卡本質也是感應式儲值卡，沒有規定不能在公車上用啊!
→ CatKing99:要是錢可以橋好，要買到可以扣悠遊卡的OBU也不是不可能
→ kuo0925:遠通的 OBU 被人Ｘ的要死.連開車的都不用了..