[新聞] 北市補助 第4代低底盤公車 月底上路

[tehi7 (Kenneth)]

北市補助 第4代低底盤公車 月底上路

2010-08-27 工商時報 【記者陳懷瑜／台北報導】

　全球宇通低底盤公車26日舉行新車發表暨交車儀式，出席貴賓全球宇通董事長陳軍華（
右）及欣欣客運主任于淵（左）共同合作，為環保節能及乘客安全盡一份心力。圖/顏謙
隆
    　台北市交通局長羅孝賢昨（26）日表示，低底盤公車已經演進到第4代，這批全球
宇通的最新低底盤公車，將在月底上路，這是為了高齡化社會來到做準備，明年低底盤公
車還有約900部將上路，嘉惠老殘的公車使用人。

    　台北市政府補助的低底盤公車，昨日舉行新車交車典禮，台北市交通局羅孝賢、台
北市議員歐陽龍、立委羅明才、大都會客運董事長惠肇洪、欣欣客運董事長楊國強、中華
民國殘障聯盟秘書長王幼玲、中華民國脊髓損傷者聯合會秘書長溫吉祥、靖娟兒童安全文
教基金會董事長林志嘉、財團法人愛盲基金會董事長謝邦郡等多個社福團體代表與會，全
都要體驗新一代的公車究竟有多貼心。

    　羅孝賢表示，這批新一代低底盤公車，不管是夜間路線標示、殘障輪椅上下的無障
礙設計以及點字標示，都相當貼心；9年前身為首善之都的台北市，為了因應老年高齡化
的時代來臨，開始引進30部的低底盤公車，目前大台北地區已經擁有569部低底盤公車，
再加上大都會公司的30部公車，因此已有近600部低底盤公車，而可預見的未來，貼心的
低底盤公車，也會是追上捷運服務的最佳交通工具。

    　負責提供車體的河南宇通集團海外市場總監王鋒表示，低底盤公車特別之處，在於
是以德國MAN低底盤公車造型授權宇通在中國生產銷售的低底公車為基礎，並針對台灣法
規與營運環境的需求量身訂做研發的新車款，河南宇通客車提供技術、裕隆組裝、全球宇
通負責銷售服務。

http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993,11050701+122010082700521,00.html

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台北近日再增兩條低底盤公車路線

  由宇通客車提供技術、裕隆組裝、全球宇通銷售服務的「宇通」低底盤公車，8/26日在
國立中正紀念堂民主大道廣場舉辦交車儀式。新車將交由欣欣客運行駛台北聯營公車1路
及630路，預計八月底正式上路服務乘客。

         台北市交通局羅局長表示，台北市在公車服務方面，開全國風氣之先，引近便
民又先進的低底盤公車，到年底前，全台北市將有近600輛低底盤公車上街服役，而到了
明年，數量將可達到800到900輛；未來希望藉由低底盤公車，加強公車業者硬體上的改善
，然後促成軟體上服務品質的精進。

         宇通客車王總監表示，該款低底盤公車設計採用9個消除火災隱患設計，4個緩
燃燒措施，6種安全逃生配置，以全面保障乘客的生命、財產安全；另配置盲胞上車刷卡
點字功能，由駕員語音引導就座。

        「全球宇通」表示，這款全新低底盤公車，藉由宇通集團與德國MAN集團的技術
合作，導入歐洲規格低底盤公車的設計與安全概念，是以德國MAN 低底盤公車造型授權宇
通在中國生產銷售的低底公車為基礎，針對台灣法規與營運環境的需求量身訂做研發的新
車款。已經全面通過ARTC的專業認證且獲得交通部核發「車身結構」、「傾斜測試」、「
動態煞車」、「車輛安全審驗」及「火災防止」等5項大客車安全標章。

        欣欣客運楊董事長表示，欣欣客運以「交通服務」為創業宗旨，因此提供乘客安
全、舒適的交通工具是企業責任。該公司為配合政府大眾運輸政策，引進低底盤公車服務
市民，幾經審慎的分析評估選用了宇通客車，主要考量因素是安全，其次是節油。這樣以
「安全」、「人本」、「環保」為導向的設計，為全台首創。

        1路由華江站至吳興街， 串連龍山寺、 植物園、公館商圈、通化夜市、世貿中
心重要據要據點，採一段票收費，頭末班車為05:30-22:30， 尖峰班距7-10分鐘，離峰及
假日班距10-15分鐘。

        630路由東湖至東園， 串連東湖、大湖公園、國防醫學中心、長庚醫院、台北小
巨蛋、捷運葫洲、大湖公園、內湖、 忠孝敦化等站，敦化南北路及仁愛路沿線商圈及重
要據點，採二段票收費，頭末班車為05:30-23:00， 尖峰班距7-10分鐘，離峰10-15分鐘
及假日班距10-15分鐘。

http://yoyonet.biz/news/2010/n2010-08-26-1.htm

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 123.193.233.89
※ 編輯: tehi7           來自: 123.193.233.89       (08/29 10:51)
推 abcde509:這兩線都是行經萬華的黃金路線，可能是萬華老人居多吧
推 luther0583:台北$$真多(嘆)
推 komachi275:老人比較喜歡搭公車真的...買低底盤是好
推 Jimmy2010:是說再過幾年台灣就會進入高齡化社會
→ likang:我第一次看到「惠肇洪」是在公文上的關防.我以為是右念到左
→ likang:超丟臉...
推 banciao231:經查台灣在1993年就已算是高齡化社會
推 TEMU2000:老人搭公車有優惠票價甚至免費  當然喜歡xD
推 map5108:不知道會不會有低底盤支援903出現...= =
推 yuliwang:不知道會不會有低底盤支援53出現...XD
推 agantw:低底盤支援18路的機會應該不低。
推 c255120:低底盤支援什麼車很重要嗎  乘客有車搭就好了
推 a4567850:可以來支援中南部嗎(誤
→ kuo1102:         這款車到底是宇通??山霖??MAN??還是裕隆出品的??
→ kuo1102:                   還是是德國＋中國＋台灣 組裝混血車??
→ kuo1102:          查了一下. 美國康明斯引擎＋德國變速系統..
推 cgy:宇通
推 yuliwang:原廠貨 山霖倒了，裕隆裝椅子(反正90%不是裕隆的)??
推 ron13572004:今天下午看到一台低底盤行先顯示630從中山高南下
→ ron13572004:大約五點的時候通過泰山收費站 不知道是要開去哪
推 Hughnald:1路終於要變成低底盤的了~~~~~
推 titanc:康敏斯引擎市佔率越來越高了
→ sinohara:康明斯很早就有客運業者使用了