推 busgoer:又是拿公路客運跟市區公車來張飛打岳飛的 09/16 07:03
噓 LT134P:煩不煩阿? 現在台中縣歸胡志強管了是不是?? 09/16 07:07
→ LT134P:一直拿不同管轄單位的票價來比較是怎樣? 09/16 07:07
推 LT134P:補推 害我一大早就動噓... 09/16 07:08
推 LT134P:一交通處慣例 大概要等11~12月才會公佈海線免費公車 09/16 07:30
→ LT134P:及其他客運合併為市公車的計畫... 09/16 07:31
→ LT134P:因為"不合理的天價" 就可以把公路客運跟台北市區公車比? 09/16 07:35
→ LT134P:這是什麼邏輯? 不就跟XX比雞腿一樣嗎? 09/16 07:35
推 channoides:怎不和高雄比(誤) 不過 常常有人市區公車和公路客運 09/16 07:58
→ channoides:起始基準不同就一直說票價太貴之類的blablabla 09/16 07:58
→ channoides:但這類人應該是那種教也教不會的(嘆) 09/16 07:59
→ LT134P:對阿 怎不跟高雄比 市區11一段/公路23起跳.... 09/16 08:01
→ LT134P:打錯 是12... 09/16 08:01
→ LT134P:如果是因為市區最後一哩只能搭公路客運 那應該很囧... 09/16 08:02
→ LT134P:唔... 好像又搞錯了 高客是22起跳... 09/16 08:08
※ LT134P:轉錄至看板 TaichungBun 09/16 08:32
→ LT134P:借轉 09/16 08:32
推 channoides:興南自家路線才是22起跳 09/16 09:04
推 toulu:公路客運的票價基準是全國一致的,要吵吵不完 09/16 09:09
→ toulu:要不要桃園海線也來吵一下去趟桃園中壢貴翻天? 09/16 09:10
→ xxxcc:大學生 網友 呵 是hungkuang Univ嘛 09/16 13:02
推 bill1982:我不懂為什麼不能拿公路客運和市區公車比較...,樓上諸位 09/16 13:09
推 bill1982:可以說明一下嗎? 09/16 13:12
推 busgoer:公路客運的主管機關是公路總局，票價也是公路總局核定的 09/16 13:12
→ bill1982:還有不知道二樓再想什麼,那位候選人選的是台中直轄市議員 09/16 13:12
→ busgoer:全台皆同，市區公車是地方政府管轄，可以視單一地區的狀況 09/16 13:12
→ busgoer:來定價，拿公路客運到市政府去鬧，主管機關都找錯了 09/16 13:13
→ busgoer:會不會太瞎？ 09/16 13:13
→ bill1982:台中海線也算直轄市境內之一,為何不能提這個政見,免費公 09/16 13:13
→ bill1982:車到港區,至少比一堆人喊捷運到港區務實多了吧! 09/16 13:14
→ busgoer:你可以提這個政見，但請問胡選上台中直轄市長了嗎？ 09/16 13:14
→ busgoer:請問現在的"台中市政府"管到大甲海線一帶了嗎？ 09/16 13:14
→ bill1982:這篇新聞提到市府但沒提到胡阿...,為什麼一直在跳針 胡 09/16 13:15
→ bill1982:請問接下來的規劃不是都被中市府搶走了,現在不規劃.又要 09/16 13:16
→ bill1982:慢一年嗎?還有老胡有說,免費公車本來就想到港區,但是因為 09/16 13:17
推 busgoer:請問他是跑到誰當家的地方去喊這個？ 09/16 13:17
→ bill1982:橫跨兩鄉鎮要原路線業者同意,這規定不知道哪裡來的,有人 09/16 13:17
→ bill1982:知道嗎? 09/16 13:18
→ bill1982:喊這個有什麼錯嗎?新的中市政策不都是舊的市府擬定,現在 09/16 13:20
→ bill1982:去吵,現任有壓力才會規劃,不管誰選上,當選後都能馬上實行 09/16 13:20
→ bill1982:名義上現在市府管不上縣府管轄區,但實際上市府官員都把權 09/16 13:22
→ bill1982:之前有報載,市府官員都不把縣府官員放在眼裡,調公文都像 09/16 13:23
→ bill1982:命令的口氣,好的搶走不好的叫縣府擦屁股 09/16 13:24
推 busgoer:汽車運輸業管理規則42條有提到一些 09/16 13:24
→ bill1982:謝謝b大 09/16 13:25
→ busgoer:各家業者要調路線，都是要在主管機關跟各家業者坐下來喬的 09/16 13:25
→ busgoer:就算法規沒明寫，但實務上就是如此 09/16 13:26
推 bill1982:如果真的免費公車到海線,又用橋的被巨業得標,然後原有班 09/16 13:28
→ bill1982:次減少,最後總班次一樣,就是節省票價而已... 09/16 13:29
→ busgoer:現在台中市公車就這樣呀，有了TTJ以後，最大贏家的市區公 09/16 13:30
→ busgoer:車變得難等許多 09/16 13:30
→ busgoer:還一度拿出國道車來代打呢 09/16 13:30
推 bill1982:市府的美意都被業者減班抵銷掉了,這樣會有用嗎? 09/16 13:39
→ bill1982:我還是不喜歡免費公車,最後一定全境都會吵...低票價會不 09/16 13:40
推 busgoer:這位參選人跟他的支持者不就很買這個帳嗎XD 09/16 13:40
→ bill1982:會比起免費好一點呢?然後再增加路線... 09/16 13:41
→ bill1982:可是至少比起海線其他候選人一直喊捷運好多了...,不過比 09/16 13:42
→ bill1982:起免費公車到港區多開放業者 變相增班 才是吧! 09/16 13:43
→ busgoer:除非山線或苗栗、彰化那幾家肯去跳坑 09/16 13:50
→ busgoer:要不然永遠是挖東牆補西牆 09/16 13:50
→ busgoer:把原本市區的車挪到海線去用而已 09/16 13:51
→ power7:臺北市憑補助 且是市區公車 所以才15元 09/16 17:51
→ changlu:如果建捷運與補貼客運比較，補貼客運還試算小成本大功能！ 09/16 19:54
→ sayin:嫌太貴 就叫胡自強早點收回公路客運路線 改成市區客運路線 09/16 21:38
→ sayin:這樣就解決啦 難怪一堆改制區內的公路客運業者打死不想改成 09/16 21:39
→ sayin:市區客運 整個錢就差很多 09/16 21:39