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最近看到欣欣客運的宇通低底盤車上路了 在台北愈來愈容易見到低底盤車了 不過真的搭起來很有fu的還是大都會那30台IRISBUS 412.05 引擎橫置讓整個車室都可以很低 這樣的設計也鮮少在其他大客車上看到 造價也相當驚人 後來看到了 VOLVO 7700這款低底盤公車 一樣是到車尾都全低的空間 不過引擎卻是靠左邊直放的 所以車尾有一小段只有右邊有座位(而且還可以設尾門) 好奇這樣造價會不會比較低些 據我所知目前除了IRISBUS外的那些低底盤公車 引擎跟傳動軸也是靠左邊擺 但為了要放其他東西車尾還是會高起來 像VOLVO 7700這樣的設計 會很難達成嗎... 真希望台北能出現全低底盤的新車... p.s. 另外一個小問題 像IRISBUS那樣引擎橫著放 會造成動力傳遞過程中耗損比較多嗎? -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.230.52.7
skyandtamako:提ㄑ一ㄢˊ來講 09/17 20:57
maxis7141:會,而且保養不易 09/17 21:46
Chungli28:全車底盤要低到車尾的意義何在呢? 09/17 22:01
a4567850:可以打地鋪(誤 09/17 22:02
toulu:日本就是因為保養不易而放棄發展全低底盤公車 09/17 22:16
buslin:M-Benz Citaro也是臥式引擎,也同樣有三門。 09/17 22:55
rw0226:全低底盤有個好處啊! 09/17 23:25
rw0226:如果有三個門的話,拿來跑BRT,上下客會很有效率 09/17 23:26
Jimmy2010:宇通的型錄裡面也有三門的低底盤~不過不曉得有沒有業者 09/17 23:28
Jimmy2010:有興趣 09/17 23:28
komachi275:BRT上下客有沒有效率其實還是看怎麼收費... 09/18 20:49
toulu:日本名古屋與神戶市公車曾有過少數幾輛三門低底盤 09/18 20:55
toulu:名古屋有UD和FUSO的,都已淘汰,神戶是UD 09/18 20:57