推 a4567850:我只能說....很難 09/18 21:32
推 Chungli28:乘客權益受損,消耗的是社會資源啊! 09/18 21:34
→ map5108:修法把40修掉吧 至少橋上不要限40... 09/18 21:38
※ 編輯: gishileh 來自: 118.165.167.191 (09/18 21:44)
→ forcetrain:那你自己要不要先去開一家客運公司,買個50台新車後 09/18 22:22
→ forcetrain:過3年被淘汰 09/18 22:23
推 komachi275:橋上別40 +1 09/18 22:34
推 yuliwang:+1 09/18 23:00
→ EMU300:又在幻想了 09/18 23:07
推 pcshsky1201:難得的颱風假，早點睡吧 09/18 23:31
推 cgy:自然淘汰？ 大概各縣市只會有1 2家，然後那幾家就可以無忌憚 09/19 07:31
→ cgy:漲價...受害者是誰？ 這位朋友運輸經濟該去讀一下 09/19 07:32
→ cgy:這樣的產業會需要管制，有他的經濟模型存在 09/19 07:32
推 c255120:適度無限制的解放是啥 看不大懂 09/19 09:33
→ yuliwang:適度和無限制似乎矛盾.... 我只支持解放限速40... 09/19 22:07
推 liaing:如果真的要回歸市場機制的話，我看全台的票價大概會翻好幾 09/22 07:11
→ liaing:倍吧~~尤其是高雄市的票價應該會漲三倍以上(目前12元)， 09/22 07:11
→ liaing:而且高雄人搭車的人口又不多 惡性循環下來 人又更少了 票價 09/22 07:12
→ liaing:也要更高才能維持營運 最後就全部倒光光@@ 09/22 07:13