→ ecpoem:(嗶) 09/30 21:14
推 weichia:一條通 條條通的時代真的要過去了嗎... 09/30 21:17
→ TEMU2000:總達表示： 09/30 21:17
推 saudinos:南板不下台中應該是真的 09/30 21:17
推 abian746:還有北高路線哩 09/30 21:18
→ stevenhe:皇嘉表示： 09/30 21:20
※ saudinos:轉錄至看板 Gossiping 09/30 21:22
→ snxk:玩真的? 只是點小處分~ 安撫一下統聯的大損失XD 09/30 21:22
推 skyandtamako:小菊花:I don't care 09/30 21:23
→ xx60824xx:台北-高雄哩 09/30 21:36
推 iele:我覺得小菊花根本不會鳥 09/30 21:43
推 tcw323:小綠綠中高也可能會改喔 09/30 21:45
→ snxk:樓上 怎改勒~ 09/30 21:47
推 fastech:向日葵逼線明天起要轉乘沒錯,買逼線的乘客會有另外的接駁 09/30 21:48
→ fastech:車票,但是向日葵沒說要載去哪接駁 09/30 21:49
→ iele:南屯會搭得到小菊花嗎? 09/30 21:49
→ snxk:高速公路上換車嗎? 這次是誰家的後台強大啊~ 09/30 21:50
→ iele:說好的士林科學館呢 09/30 21:50
推 luther0583:明天不知道黑特板會不會出現大批相關幹文 09/30 21:50
推 tcw323:走烏日上王田IC 09/30 21:52
→ snxk:會增設成功嶺站嗎~(笑~) 09/30 21:53
→ iele:其實古早古早的時候 統聯真的是走王田的 成功嶺可以上車= = 09/30 21:53
→ iele:成功嶺有站牌 那支應該早就不在了吧 09/30 21:54
推 abian746:中高 在火車站搭的人很少數.... 09/30 21:56
→ abian746:以前台汽也是走王田交流道... 沒想到中高國光這次沒事 09/30 21:56
→ iele:國光應該有去改路線全走中港路喔 09/30 21:57
→ CORSA:統聯應該可以去申請改路線經烏日高鐵走中彰快官會比較好~ 09/30 21:58
→ snxk:因為有停中山 朝馬 09/30 21:59
→ snxk:C大哪條我曾經搭車的時候...司機跑過 09/30 21:59
推 a4567850:皇嘉&總達&上坤&中南....等表示: 09/30 22:02
推 tcw323:這次國光會安然無事 09/30 22:03
→ a4567850:讓大家看看公總這次有什麼作為吧 09/30 22:03
→ CORSA:還真的有走這樣的路線~不過烏日高鐵站1F有現成的客運轉運站 09/30 22:04
推 abian746:不知道國光會不會收回國有...如彰銀... 09/30 22:06
→ CORSA:國光還不用擔心,比較要注意的是台汽的車站一個個消失的問題 09/30 22:07
→ CORSA:尤其還是希望台南站能收回國有改裝潢後開放讓各家業者運用 09/30 22:08
→ snxk:C大 其實是違法的...只是那天交流道很塞 司機自己下的決定... 09/30 22:08
→ iele:我遇過兩光司機出站後直走朝富路 後來上中彰再轉到中山高 09/30 22:10
→ iele:其實還蠻快的啊XDDD 09/30 22:10
推 fcblue:向日葵北嘉呢? 09/30 22:11
推 snxk:話說F大提到的是泛指所有的嗶線嗎~? 09/30 22:11
→ snxk:花客運的"交流道站"也遭殃了~ 09/30 22:26
推 kfc88:小菊花明天起台南到朝馬會在黎明新村下車，為什麼呀?? 09/30 22:52
→ iele:去查路權就知道為什麼了 09/30 22:55
→ luther0583:小菊花沒有台南上 朝馬下的路權 09/30 23:02
→ snxk:有只下不上的路權而已 09/30 23:06
→ snxk:有台南上 朝馬下的路權 但朝馬不能上 請參閱7500路線資料 09/30 23:06
→ eastwing:公總會玩真的？ 09/30 23:07
→ luther0583:s大的7500怎麼好像跟我相反@@ 09/30 23:08
推 tc1026:話說..1621(統聯中高線)往高雄方向，僅台中車站可合法上車, 10/01 09:19
→ tc1026:然後直走復興路、烏日中山路由王田國1 10/01 09:21
推 toekw:唉 台北嘉義也沒了..... 10/01 13:28
→ toekw:隨著客運業者起舞 最後受害的還不是消費者 10/01 13:29
→ toekw:去抗議和欣沒路權之餘 怎麼不想想要怎麼提高自己客運的優勢 10/01 13:30
→ BeTry:合法路權也是一個優勢~而且是可能影響市場極大的優勢 10/01 13:48
→ BeTry:如果一開始就厲行稽查~可能不會出現太多流血價也可能不會有 10/01 13:49
→ BeTry:眾多使用者覺得向日葵服務好~因為根本沒得跑服務個鬼 10/01 13:49
→ BeTry:當然其他業者也一樣~這時除了路線獨占優勢~有2-3個對手時 10/01 13:50
→ BeTry:才有機會看到各家服務價格的競爭高下 10/01 13:50
→ BeTry:合理懷疑1621這樣走有機會比朝馬快~只要躲過車站到烏日這段 10/01 13:52
→ BeTry:比較容易停紅綠燈跟車多~過了這段都不上客的話~也許有機會 10/01 13:52
→ BeTry:比原來走朝馬快~畢竟走朝馬通常都要花20-25分塞車就科科了 10/01 13:53
推 maldini3:確實是比較快～如果是以台中車站為出發點的話 10/01 13:59
推 duckling4343:看來和欣的台中-台南消失了 但台中-高雄應該還是會 10/01 15:25
→ duckling4343:用台中-嘉義-高雄的方式營運 10/01 15:26
推 iele:不是隨業者起舞 是執法不力 如果每家都不照路權跑 那乾脆開放 10/01 15:42
→ iele:何必要有路權這種東西 10/01 15:42
→ apex0221:所以執法不力..長久下來的產生的恐怖平衡被某些打破 10/01 16:00
→ apex0221:卻要民眾承擔??公路總局可真會推責任阿 10/01 16:01
→ apex0221:當初開放國道市場的審議委員中就有人說了..當初沒順便 10/01 16:01
→ apex0221:把路權這玩意幹掉或許是錯的.... 10/01 16:02
→ apex0221:有時候看看很好笑..某些既有路權業者在有其他業者投入 10/01 16:03
→ apex0221:品質表面號稱又相近..為何卻如此不堪哩?? 10/01 16:04