→ fongliao:請教路線合併跟路線分段有無違規 有阿~ 10/02 16:27
→ fongliao:難不成惡小可為之 惡大而不為 10/02 16:28
→ fongliao:那公總大可告知業者小惡你盡量做 我不抓 10/02 16:29
→ kogamiyata:糟了!!是板主(抖~~~~) 10/02 16:29
→ fongliao:汽車運輸業管理規則第四十條目前就是規定降子 10/02 16:29
→ cgy:1f 不照當時招標路線跑全部都是違規 10/02 16:30
推 marcellot:這篇把這兩三天的亂象都解釋的差不多了 10/02 16:30
→ fongliao:對 所以這次大取締全都是沒按核准路線跑 10/02 16:30
→ marcellot:老實說看了好幾年也搞不清公總是"不抓"還是"不敢抓" 10/02 16:31
→ fongliao:所以取締重點就是依據上面第四十條規定 10/02 16:31
→ cgy:回這篇文的意思是發現現在開始怪起政府來了 10/02 16:32
→ fongliao:怎還是一堆人認為誰對誰造成營運影響 10/02 16:32
推 kogamiyata:某花:嘿嘿!!我的計謀成功了 修法吧!!(隱身) 10/02 16:33
→ cgy:業者還好（甘我啥事＠＠），是有人怪擾民了... 10/02 16:33
推 marcellot:兩天看板上推文之後...看法同上 10/02 16:34
→ cgy:還X起公務員起來，現在這樣說，每一個人進去就是會當被人X的公 10/02 16:35
→ cgy:員起來，公務員表示：我依法行政還要被X 我犯X啊 10/02 16:36
推 NEOPLAN:就有人是非不分兼放炮啊 10/02 16:36
推 fongliao:如果這次取締重點是路權合併使用 統聯也不會受那麼大影響 10/02 16:37
→ fongliao:只是大家就所知的矛頭指向向日葵 10/02 16:38
→ mmmmlin:其實..之前的放任 造成硬起來的民怨 政府官員也要自己想想 10/02 16:38
→ fongliao:殊不知未照核准路線跑是業者通案 10/02 16:38
推 xx60824xx:我搞不懂 既然沒有到京站的路權 當初是誰開放讓和欣進駐 10/02 16:39
→ mmmmlin:主要是某花...後台太硬大家看不下去的關係? 10/02 16:40
推 marcellot:F大,9/30號之後的文章統聯和欣的都有,每篇底下有都有人 10/02 16:40
→ fongliao:一條路線分好幾段只跑部分區間 10/02 16:40
→ fongliao:不管分段或合併都是違反規定 10/02 16:41
→ marcellot:反映意見推文,除跟您較有針鋒的那幾位,其他都很客觀吧 10/02 16:41
→ marcellot:對呀,所以公總開抓啦,目前統聯認栽了,另一家呢? 10/02 16:42
→ marcellot:通通跑去黎明路重起爐灶,這就說不過去了 10/02 16:42
推 NEOPLAN:就野雞車那套啊 10/02 16:43
推 BeTry:X中客運:我台北台中&台中高雄都有耶!!(轉身開闢路線中) 10/02 16:47
推 BeTry:我是覺得這個時間點出來抄家~有點配合選舉操作 10/02 16:50
→ BeTry:問題一丟出來解套幾乎有望(因為會有豬公出來講~) 10/02 16:51
→ BeTry:簡單的說~我認為這個時機點抄家~對向日葵來說解套機率大增 10/02 16:51
→ BeTry:就看到底撐不撐得住壓力~繼續稽查~個人比較傾向撐不住(逃) 10/02 16:52
→ mackywei:他們似乎已經讓消基會不自覺的變成"友軍"了....Orz 10/02 16:54
→ BeTry:不過解套後的話~以後這偉大的航路就群雄並起拉!! 10/02 16:54
→ BeTry:如果中客真的遇到解套過後的局面~好好幹的話~嘿嘿 10/02 16:55
→ BeTry:不過中客很不會行銷 = =+ 雖然價格跟速度上還OK~服務不穩定 10/02 16:56
→ BeTry:倒也是最讓人詬病的點之ㄧ 10/02 16:56
→ mackywei:ㄟ話說回來，中客也跟首都有關聯不是？ 10/02 16:57
推 sayin:解套不就是為了躺在立法院的銜接營運登場 以後應該不需要路 10/02 16:59
→ sayin:權公告競標 無限多的路權組合將會誕生 可愛的立委諸公們活躍 10/02 17:00
→ sayin:的時刻又要來臨 10/02 17:00
推 marcellot:要是換行先可行,城市快捷就復活啦,下三重後LED直接改成 10/02 17:19
→ marcellot:232,39你就知道什麼叫做直通運轉+無縫運輸了 (誤) 10/02 17:20
→ mackywei:marcellot 你說的讓我笑了。XDDDDD 無縫接駁XDDDD 10/02 17:24
推 titanc:marcellot 這個形容讚 但這樣國道+公路+公車的業者恆大 10/02 17:34
→ titanc:可能要準備好幾個司機.不換車 一直換人XD 10/02 17:34
→ CORSA:板上一堆人也認定交九只有始發功能沒有客運-客運的轉運功能~ 10/02 21:01
推 iele:便民....我建議國光學和欣 跑最好賺的台北-羅東 10/02 21:19
→ iele:反正便民嘛 10/02 21:19
推 xenakis:marcellot 太強了 XD 10/02 21:24
推 Hotem:國光 何苦苦等台北羅東路權開放?? 真笨 10/02 21:48
→ Deming:我覺得要嘛一開始就嚴格執行 當初放任 結果民眾習慣了便利 10/02 23:44
→ Deming:現在遍地開花後又強制取締 業者有責任 但公總也難辭其咎 10/02 23:47
推 pcshsky1201:marcellot 太爆笑了XDDDD 10/02 23:55
推 NEOPLAN:無縫運輸..哈哈 真的有客人搭該車駕駛會被譙到臭頭 10/02 23:57
推 Hotem:取締應同步進行開放審議 否則可能是sayin講的 兩個在演戲.. 10/03 00:03
→ Hotem:有需求的路線 公總視察們去觀察觀察 加快『公平』開放審議 10/03 00:03
→ Hotem:爆出民怨聲浪後 立委配合修法開放銜接營運 達成假戲真正目的 10/03 00:03
→ Hotem:一切都是騙局 10/03 00:03
推 marcellot:感謝大家...這不是諷刺哪家客運 而是好奇開放後的上限 10/03 00:40
→ marcellot:為何? 應該是蠻嚴肅的,現在朝馬地區幹線支線都是大客車 10/03 00:42
→ marcellot:錢給業者賺,外部成本也不是乘客而是週遭市民擔 10/03 00:43
推 marcellot:我想這已經超過了原有路權規劃的容量限制了 10/03 00:47