Re: [問題] 代售處疑問

[forcetrain (鐵道迷)]

※ 引述《dr2915 (swimlover)》之銘言：
: 台灣三大種公車系統，市區公車 公路客運 國道客運

       從法規上只有兩種，一般所謂國道客運者，均屬於公路客運

: 市區公車一直以來都是投現金，不過現在電子票證普及率越來越高
: 現金交易的問題漸漸變少

        不要忘記10多年前台北市區公車也有剪票的~~

: 國道客運因為交易金額通常較大，所以直接設站賣票，
: 不會讓司機碰錢(當然有例外)
: 搭乘人數較少的就會設代售處(日統是最好的例子)
: 讓司機幾乎不處理買票的事情，甚至售票員在最後一站上來收票
: 司機只負責開車。

        以目前所能看到的來說，其實沒什麼規矩可循
        大概屬市區公車的部分，用電子票證或收現金(不給票)居多，
        但高雄客運跑台南市公車部分，還是會給你一張票，
        跟公路客運做法一樣採車上售票

        而公路客運，大概什麼花招都有，可以收到錢、方便管理就好，

: 可是公路客運我就不懂了，因為站點多，所以不可能取消掉車上售票
: 但是為什麼很多客運還要提供車站賣票的服務
: 如果像是站上人員有空出來賣賣票就算了
: 有些還在外地設代售處，真的令人百思不解
: 我想到可能的原因
: 1.怕司機吃錢，不過上車投現的問題還是在啊
: 2.讓旅客可以找錢，那提供換錢的服務就好了~(新營客運還有車上找錢...)
: 3.避免拖到上車時間，但是有售票處幾乎都在起站，早點上客就能解決
: 客運公司的目標式應該都是Max營收
: 雖然我不知道客運公司花多少成本在這些代售處
: 不過這些賣票的站點我想不到存在的理由，那為何各家客運都還要有？

        國光客運跑墾丁的，也有提供車上找零錢服務啊，我不清楚是否每部車都有~
        會設售票處怕司機吃錢是原因之一，
        另外有地盤宣告的味道在，以國光龍潭站來說，
        自設售票處可方便調車、賣票、提供旅客資訊等，
        對於旅客來說，一個賣檳榔的跟你說這班車有到哪裡，
        跟公司員工自己跟你說，當然是後者可信度高。

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◆ From: 211.79.128.3
→ CORSA:不過國道業者是也該從法規上獨立出來~不然是還挺亂的~
→ luther0583:金門縣公車也可以找零，因為縣民都刷卡搭免錢，所以可
→ luther0583:以慢慢來
→ LT134P:總達也有車上找零 真的方便很多...
→ jeffh:鼎東山也有車上找零...
推 mrt620:鼎東客運全部都可找，國光則是南部區全路線可找零
→ mrt620:高雄客運高墾線也是可以找
→ andrew16:高雄及屏東兩家客運跑的墾丁聯營線是可以找零的
推 mrt620:屏東客運原來是可以喔？怎麼上次購票他說無法找 @@
→ mrt620:還不止一次 Orz
→ andrew16:會不會是後來有改？多年前搭屏該路線欲把錢投入投幣箱，
→ andrew16:駕駛員一直重複把錢給他，我才知道這路線有找零XD
推 komachi275:不是說司機手不能碰錢嗎 XD
推 andrew16:駕駛座上方有裝監視器，除非駕駛員不怕被收錄到XD