→ ybite:至少我現在終於覺得台中市大部分地點公車都「到得了」了Orz 10/08 10:19
推 eastwing:推這種說法,台南市也是這種問題,一堆路線擠在西門路,人口 10/08 10:23
→ eastwing:眾多的東區路線仍然稀疏. 10/08 10:23
推 luther0583:擠在西門路爽到我啊XDD 10/08 22:02
...一些最近的想法。
如果要說「隨著經濟發展，大家買得起私有運具以後，大眾運輸不受青睞」
這樣的講法其實也很多問題，會採取私有運具其實也跟經濟發展之後的生活變化有關。
上下課、上下班、去量販店買東西、去餐廳聚餐、去銀行公家機關跑事情......
尤其在都市裡頭這會變成極度複雜的交通動線，大眾運輸路網很難應付。
大眾運輸工具的發展問題不只是對於「政府對於大眾運輸不重視」的問題而已。
我的看法是「台灣的大眾運輸計畫趕不上都市計劃和道路計劃。」
就以台中市來講好了，台中市6年前的公車路網幾乎全是從台中車站發散出去。
光要從逢甲到黎明新村就是一個幾乎無解的問題。
但台中的環狀路網也是屢敗屢戰之下，才慢慢建立起TTJ 53、TTJ 54兩條最可行的方案。
如果要鼓勵大眾運輸，可能連台灣未來的都市規劃都要有些許調整。
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