[問題] 北南線、中南線的票價比其他南部縣市便宜的原因

[annieyin1979 (我是安尼穎1979)]

北南線優惠價(統聯稱促銷價，下述之票價皆為優惠/促銷價)票價只要220元，台南到台中
車站也只要100元

幾乎一樣的里程數，北中線已經漲到170元，到統聯中轉、國光朝馬也要140元。中高線的
統聯210元、國光250元，台南-高雄段就分別多了110元及150元，北高線和北南線的票價更
相差210元(北南220元；北高430元)，和欣北南線也比統聯、國光北高線便宜(橙色399元)
南高相距50公里票價卻高出很多，另外里程較短的北嘉線、北勢線、北彰線、北員線票價
都比北南線高出很多

這次客運調漲票價，不少長途路線都漲價，唯獨台南路線不受影響

我看幾年前網路上的討論，有人認為是台南的大專院校比較多的關係，所以國道客運
在價格上壓的都比較低，不過台中、高雄的大專院校也不少，但漲價卻不手軟

客運既然會訂這麼低的票價，而且施行一陣子都未漲價，應該有其原因在
有沒有北南線、中南線票價壓的比其他縣市低很多的八卦?


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◆ From: 124.11.230.106
※ 編輯: annieyin1979    來自: 124.11.230.106       (10/09 03:06)
※ 編輯: annieyin1979    來自: 124.11.230.106       (10/09 03:07)
→ blywmkt:彈性!
→ jeancathy:只比里程數嗎...載客量, 相對其他交通工具搭乘時間, 這
→ jeancathy:些資料都加進來討論會比較清楚一點~
→ yaayaa:競爭阿 以前北中殺價競爭的時候也不是全面開戰
→ sinohara:以日本的路線來講 東京=大阪 永遠比東京=京都便宜.
推 fcblue:台南環境本身對國道客運較不利吧(上下交流道時間太久)
推 luther0583:第一行後面建議打出台南
※ 編輯: annieyin1979    來自: 163.15.183.254       (10/09 13:38)
→ annieyin1979:北高也很競爭啊
→ annieyin1979:台南-高雄50公里，北南和北高票價差210
→ annieyin1979:中高統聯210、國光250；中南100
→ annieyin1979:很明顯北南票價壓低了不少
推 blywmkt:之前統聯參訪時問過 調價(+)時 台南客跑得比高雄還多
→ blywmkt:可見台南比高雄 在客運上需求彈性較高 也就壓低價來吸客了
推 eastwing:我在想樓上的情況會不會跟台南和欣較強勢有關,如果統聯調
→ eastwing:漲,大家會寧願再多花一些錢去搭乘服務品質較佳的和欣.
推 luther0583:台南板不是搭統聯可以媲美哆啦A夢的任意門嗎XDD
→ eastwing:不過實際現場看,和欣其實往往人潮更多呢
→ eastwing:統聯在台南板就真的...常常有問路文會先提說他家附近有統
→ eastwing:聯站喔~ 可是比如說仁德往高雄跟那裡友統聯有關係?
推 mrt620:除非國光北南線增班、候車環境大升級，不然國光現在永遠
→ mrt620:在台南都是最少人搭的
→ mrt620:每次搭國光北南線都是現場開車前好幾分鐘買票都有座位
→ mrt620:和欣之所以在台南較強是因為候車環境超級棒，班次又密
→ mrt620:車子服務又比較好，各條件都好難怪比較多人搭
→ luther0583:國光台南站的候車室地點很怪，知道的人不多
推 tccan:國光台南站等於被和欣的北總與北門二個站給夾殺的狀態.....
→ tccan:而每次在北門路上看，永遠都是統聯的車子最多，從站內一直到
→ tccan:台南公園這邊，平均每個時段都至少會有3到6輛的綠車在路邊待
→ tccan:進站。而和欣的二個站應該是位置都比較靠近火車站，所以比較
→ tccan:容易吸引一些旅客就近搭乘。
推 sap32aaa:國光台南站的位置真的很尷尬....
→ sap32aaa:隔壁和欣來個兩台車就把國光堵住了...
→ zimt:統聯在台南這麼神 乾脆設個鹽行轉運站好了~
推 Minovski:請問搭統聯可以媲美任意門是...？
推 eastwing:請參考本板代碼#19E_kkZ5 文章
→ Chungli28:其實這也是近幾年才有的現象,三四年前主力戰場還是北高
→ Chungli28:後來因為和欣新闢嘉中線後,價格戰從嘉義一路燒到台南
→ zimt:反而現在跟高雄有關的路線價格最硬 ex:北高 中高
推 busgoer:中高線其實高客、中客慘淡聯營線的價格很親民...
推 luther0583:可惜有風聲說要收了
→ TEMU2000:9017班次越來越少了
→ annieyin1979:應該叫統聯經營台南市公車才是
→ sinohara:如果給統聯弄 兵工廠會出現新東陽門市
→ sinohara:而且 轉運點會全部轉移到兵工廠區,
→ yaayaa:和欣在台南車站周圍 跟本就是便利商店的插旗策略
→ yaayaa:至於統聯 強的不是火車站周圍 而是深入各鄉鎮 綿密的路線
→ CORSA:中/高客的中高線慘澹應該是平日慘,五日其實還是不少人會搭~