Re: [新聞] 花博二階段首日測試順利 將增派免費公車

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

昨天有幸跟某所去參觀花博運輸系統


因為只看花博2號線，大概敘述一下


花博2號線，在尖峰時間會有問題，最後一站是劍潭站也是士林停車區，

這條路線是在首都客運負責。

設在基河路，昨天下午看的狀況是，除了原本該路線上的公車，

花博公車進來，因為是總站，所以都會小等一下，讓該公車站服務水準有

點低落，就是會有公車需要等候進站，公車會在車道上等，讓後面有點小塞。

另外中山北路五段這裡靠近士林夜市，這個地方假日晚上人潮車潮都很可觀，

未來這個地方將會是考驗。


小弟之前曾在某篇學術paper，看過雅典當年辦2004年奧運的專用公車系統

專用路權，全天候行控中心，專門車站設計，也實地到北京看了一下京奧交

通設計，只能說台北不比北京可以用管制去管理，但是我們離雅典奧運交通規

格還有一段不小的差異。


個人認為，太過注重於該接駁系統，但接駁系統又沒有獨立於其他車輛之外，

會跟當地交通會有一些衝擊，當然聽說是有配套措施拉，但是好像會有一點

擾民，時間帶有點敏感，不知道會不會拿出來用。


也不想太快下結論，11月6號就知道了。


（其實奧運有賽程，相對來說會比博覽會好排程，雅典有自己玩出一套數學規劃，

不過花博範圍來說，比起奧運服務範圍小多了）

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◆ From: 61.228.245.251
推 komachi275:優先號誌？
→ cgy:交通管制
→ Mcdax:那你覺得台北人會容忍雅典那套嗎~ 擾民等等的最後還是惠妥協
推 banciao231:劍潭站不是起迄點 只是中間一站而已呀
→ banciao231:2號線也沒經過中山北路五段
→ banciao231:車輛是停在士林一場裡面 然後往承德路士林三場(實際
→ banciao231:起點)開
不好意思搞錯路名啦

修正為基河路
※ 編輯: cgy             來自: 61.228.246.29        (10/16 18:51)
→ jetau811227:現在都開一堆沒人做的花博車 超浪費資源
→ casperlau:16日早上十點多看到一台花2在民族西承德口擦撞一台機車
推 sohate5566:樓樓上,因為現在還在測試階段 當然都是空車為主
→ sohate5566:原則上搭乘應該僅開放受邀測試團體成員,無開放一般乘客
→ sohate5566:搭乘 理論上應該是這樣
推 yang14592:當然要試開阿，這無關浪不浪費。