[轉錄][新聞] 蘆洲捷運轉乘 增13線公車

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※ [本文轉錄自 BigSanchung 看板 #1CmE4Brm ]

作者: aquarian ( ながお ひろし) 看板: BigSanchung
標題: [新聞] 蘆洲捷運轉乘 增13線公車
時間: Fri Oct 22 08:55:36 2010


蘆洲捷運轉乘 增13線公車

未來20分鐘到台北 民眾：希望快開通2010年10月22日蘋果日報

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32904973/IssueID/20101022

【楊雅靜╱台北報導】捷運蘆洲線通車在即，北縣交通局因應捷運通車後帶來大量人
潮及車潮，整合蘆洲線周邊交通設施，規劃新闢十三條公車路線，並在車站附近設置
自行車停車架及機車格位等，方便民眾轉乘需求；交通局表示，蘆洲線已進入履勘改
善階段，本周會將結果報回交通部，通車時間最快下周才能確認。

交通利多
捷運蘆洲線上周完成全線及新莊線大橋頭站到板南線忠孝新生站履勘，仍有標示不明
、髒污未清等三十項需改善項目，預定一周內進行改善並提交報告。


50萬通勤族受惠
北縣交通局指出，捷運蘆洲線全線五站，而從蘆洲站轉乘至忠孝新生站，則共有十一
個車站及一個機廠，皆為地下化設置，首創台北捷運全線採全罩式車門，預估每天至
少有五十萬通勤族受惠。

交通局說，以蘆洲站至忠孝新生站為例，預訂票價三十元，車程約二十分鐘，比起過
去到台北，要搭公車再轉捷運便宜，也快速許多，而考量到未來通車後，蘆洲線五個
車站周邊將湧入大量人潮、車潮，自去年底開始也進行研議，將增設自行車、及機車
停車格，並新闢十三條公車路線，預計與蘆洲線通車同時營運。


通板橋泰山林口
交通局指出，新闢路線將由首都、台北、三重、指南等客運業者負責營運，路線編號
從「橘十」、「橘十二」、「橘十三」、「橘十六」編至「橘二十」，及「九二五」
編至「九二九」，共十三條路線，動線一路從板橋、新莊、三重、八里、泰山、林口
等地行經蘆洲線各站，並設有經中山高路線，民眾有多種選擇。

對此，住在三重市的林先生說，到北市上班開車不方便停車，以往總是坐公車，到東
區最快也要四十多分鐘，「未來可以搭公車轉捷運，真的會方便許多，希望快點開通
。」


蘆洲捷運邊 增13線公車

  公車編號 /    路線起始點
  ----------------------------------
    橘10   /  泰山~捷運蘆洲站
    橘12   /  二重~捷運三重國小站
    橘13   /  三重~五股
    橘16   /  興珍村~捷運三民高中站
    橘17   /  五股工業區~三重五華街
    橘18   /  蘆洲~三重高中
    橘19   /  五股~三重
    橘20   /  觀音山~蘆洲
     925   /  林口~中山高~三和國中站
     926   /  板橋~新北大橋~三重
     927   /  八里~台六四線~八里
     928   /  八里~五股工業區
     929   /  八里~三重
   ----------------------------------
資料來源：台北縣交通局


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◆ From: 61.66.246.253
推 jacky60704:借轉公車板 謝謝~
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            台北客運  908 三峽─捷運景安站
三三和三台三恩              海大台公中南捷 單約40分(尖峰)
峽峽平峽北峽主   (北二高)   外同貿路和華運 程約25分(離峰)
一國街國大校公───────公公一二公路景 分段點:樹林收費站
站小  中學區醫 (樹林收費站) 司司村村所口安

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 118.165.5.114
→ kudo070125:蘆洲通車前公車路線就已經不少 通車後還要規劃13條
→ kudo070125:高雄咧?
推 buenopierre:台北縣交通局管不到高雄
推 jizuo:高雄捷運通車後超過13條吧
推 TEMU2000:隨著捷運通車的，紅線20條、橘線5條
→ TEMU2000:現況，紅線26條、橘線3條
→ chewie:拿全高雄跟蘆洲地區比有點...而且的確蘆洲本來就不少公車了
→ TEMU2000:連接橘線的紅線接駁車3條
→ jizuo:只是回應1F第二段 不是刻意要比...
推 aquarian: 蘆洲線通車後 應該會有幾條沿著捷運營運的公車裁撤掉吧
→ aquarian: 裁撤重疊的公車 新增以捷運站放射出去的路線 有什麼不好
→ aquarian: 難道原本蘆洲公車很多了 就不用調整路線了？
推 hicker:與捷運重疊的路線 應該會先減班或調整路線 再不行才砍線
→ hicker:老話一句 台北高雄不同環境不能相比....
→ hicker:927的路線??
→ kudo070125:不同環境是不能比  但是多少人說過高捷車站出去公車不
→ kudo070125:便?  T大指的還是全高雄的接駁公車 看搭乘率就知道了
→ kudo070125:公車根本不夠方便
→ hicker:高雄公車問題 是雞生蛋還是蛋生雞的問題??
→ kudo070125:如果不誠實面對這問題只說台北高雄環境不同
→ kudo070125:高雄人永遠享受不到便捷的大眾運輸
→ kudo070125:#1Cm6YE6V (MRT) 有的車站還是"無" 這樣我們怎麼能期待
→ kudo070125:高雄市民願意棄機車就捷運 公車?
→ hicker:要讓高雄人去用大眾運輸 就要有足夠的誘因使之脫離自有運具
→ kudo070125:樓上這點很重要  政府就是看不到
→ hicker:甚至在想 如果開放多家新業者加入營運高雄市區公車
→ kudo070125:每次看台北捷運一通車 公車就一條條開
→ kudo070125:不免怨嘆在高雄想搭都沒有
→ hicker:在高度競爭之下 民間業者就會有辦法找到有利可圖可發展之處
→ hicker:甚至一開始 把一些市公車路線交給新業者經營也是個方法
推 sohate5566:然後其中的926已於9/1通車 然後泰山、五股鄉公所
→ sohate5566:開到台北車站的免費公車屆時應該也會一起收掉..
→ hicker:兔巴本來就是過渡性產物 為因應市區與鄉村連結而生
→ hicker:在有更方便的運具出現後 兔巴也就完成階段性任務
→ ecpoem:免巴... (看到“兔巴”一時會意不過來)
推 agantw:泰山五股到台北車站的免巴如果可以的話
→ agantw:用付費聯營公車的型態重新登場也是可以的
推 sohate5566:其實之後這兩線最多只能開到捷運蘆洲站吧..
→ sohate5566:因為公運處有下過令不再讓這些路線經過台北車站周邊..
→ kudo070125:因為台北車站已經打結了吧
→ TEMU2000:kudo你這是有預設立場了吧  紅線那20條不算公車嗎？
→ TEMU2000:近年新闢的除了捷運接駁  還有民族幹線、168、205延駛等
→ TEMU2000:就算不盡完美  也不是像你說的一樣吧？
→ TEMU2000:即使是高雄縣也有J寶四線  就算不夠多也不叫沒有吧？
→ TEMU2000:論搭乘率的話  紅1/3/18/27/29/30/33/35/69、橘67可不差
→ TEMU2000:與其說公車不方便  不如說民眾不願意嘗試吧?
→ TEMU2000:很多民眾都是先預設立場就有公車不方便的刻板印象
→ TEMU2000:就算開了十幾條五分鐘一班的接駁車也不會去搭啦...
推 agantw:簡單來說，高雄市公車比丁浩連長還要黑XD
推 snowkyo:拜託 連台中的公車都比高雄多不少
→ snowkyo:如果有空 去台北街頭 台中街頭 高雄街頭看一下吧
→ snowkyo:相信感受會不同
推 kudo070125:T大才叫預設立場 如果公車有你說的那麼好
→ kudo070125:怎麼高捷運量不見起色 公車還是空蕩蕩?
→ kudo070125:還有  有的車站出去是"無"  到底是誰有預設立場
→ kudo070125:你有空北中高三地公車比較一下
→ kudo070125:我很努力想要搭公車轉捷運 無奈還是只能眼巴著台北公車
→ kudo070125:滿街跑  高雄卻沒方便的公車搭
→ kudo070125:你說公車那麼好 怎麼不去向市民宣傳 結果大部分市民
→ kudo070125:還是不搭公車? 事實就是高雄公車不夠好啊
→ kudo070125:如果你認為這樣公車就算方便 是不是根本不想看到
→ kudo070125:高雄擁有一個完善便捷的交通網 覺得不需要?這樣夠了?
→ kudo070125:高雄人想搭公車沒得搭 還要被批刻板印象
→ kudo070125:我們怎麼那麼可憐哪
推 agantw:突然想到問題：如果今天台中市大部分路線都是公營的
→ agantw:那台中公車還有今天的成績嗎？
→ agantw:如果真要比較台中與高雄公車的表現，組織因素要考慮進去
→ kudo070125:樓上可以去看看統聯加入市公車之前的情形
→ kudo070125:高雄要是也有首都客運就好了
推 agantw:不，重點在公營事業時，會不會影響到「改革的方式」。
推 busgoer:首都跟高雄有什麼關係？多一間去壓榨司機？
→ jolin:還有大都會也有這次的捷運轉乘接駁
→ jizuo:公營有優有劣 優的是生意不好不會擺爛
→ jizuo:劣的是生意好也不大會增班 像捷運通車前的100路 增到5分一班
→ jizuo:都不過份
→ jizuo:當你想到仁友等業者時 你就會覺得公營比較好了
推 chclee:借轉股里板，謝謝。
※ chclee:轉錄至看板 WuGu-BaLi                                     10/22 14:05
推 prod8u7133:927應該是八里到三重
推 TEMU2000:空蕩蕩，這不就跟整天喊高捷沒人搭的媒體一樣了？
→ TEMU2000:君不見尖峰時段即使是班距一小時之上的25/26/72班班滿載?
→ TEMU2000:首都客運又如何？除了司機或許比較有禮貌之外
→ TEMU2000:首都客運的服務還不是用$$跟辛苦的司機們堆起來的?
→ TEMU2000:個人認為公車處對於高雄大眾運輸的發展是利大於弊
→ TEMU2000:如果今天高雄沒有公車處，168大概到先在也生不出來
→ TEMU2000:為什麼？因為交通局打算釋出168給民營業者
→ TEMU2000:但高客/南台灣/東南認為交通局要求太多  站站準點根本做
→ TEMU2000:不到  所以沒人要接  但至少公車處做到了
→ TEMU2000:再說，公車處發車的準點是其他民營業者所做不到的
→ TEMU2000:不信的話去發車站觀察看看哪間的時刻最準確
→ TEMU2000:事實上個人認為公車處這幾年的態度是非常積極的
推 jizuo:說空蕩蕩太極端了 如果高雄空蕩蕩 那運量比高雄低的台中市公
→ jizuo:車怎麼辦
→ TEMU2000:有請kudo說明一下高雄市公車不如台中市公車的地方
→ jizuo: kudo070125:你有空北中高三地公車比較一下
→ jizuo:台北的確不錯 台中....
→ TEMU2000:說真的  公車處服務品質除了台北那幾間跟台中綠蠵龜之外
→ TEMU2000:跟台灣其他業者比起來，會比較差嗎？
→ jizuo:個人認為評論前要先瞭解 而非用刻板印象來評論
→ jizuo:那就會跟一般鄉民沒兩樣
推 sohate5566:台中市公車表示：
推 eastwing:高雄市有公車處可以讓政府操真的很讚,哪像台南市只有皮皮
→ eastwing:的高客.
推 hagric:25.26.72本來就是可以很熱門的路線  但是班距拉太長了
→ hagric:25路班距尖峰25離峰40分  72路尖峰20離峰30分...
→ hagric:高雄公車大概就是路線太少  以及某些路線班距不合理
→ hagric:不然只評論公車處本身的服務  可以說是可圈可點了~
推 TEMU2000:這幾年的焦點大多被集中在捷運接駁車上
→ TEMU2000:其實一般市區路線也是可以被檢討的  就路線與班距而言
→ TEMU2000:像25/26/33/72/82/83這種就是很尷尬的「C咖路線」
推 jetau811227:新莊不參一腳??
推 sohate5566:還沒輪到
推 abcde509:28也很熱門，另外舊碼新用是橘10
→ kudo070125:有人批評台中想讓高雄公車看起來好一點
→ kudo070125:那之前高潛力公車  TTJ一代 二代都是空氣?
→ kudo070125:我從在地乘客的角度了解  高雄公車就是不方便!
→ kudo070125:你再怎麼聲稱高雄公車比台中好  市民的反應太現實了
→ kudo070125:以前我只羨慕台北 現在連台中也羨慕了!
→ kudo070125:因為我們連搞TTJ的"態度"都沒有
→ kudo070125:不是每個人都像你一樣那麼會掌握公車 市民的反應最直接
→ kudo070125:高雄公車比台中好? 所以? 不用再發展? 改善?
→ kudo070125:是不是見不得高雄變好?還是市民不能期待有個好的公車
→ kudo070125:系統?
→ TEMU2000:高雄的顏色識別公車/捷運接駁/環狀168/J寶是空氣?
→ TEMU2000:先前我在高雄板看到有人說到了台中讀書  發現高雄公車好
→ TEMU2000:了  這也是空氣?  還不是你自己的偏見跟好惡?
→ TEMU2000:你選擇性的刻意忽視高雄公車的發展
→ kudo070125:去看看Deming大對台中公車發展的網誌再來說嘴
→ TEMU2000:以「規模」來說捷運紅線的20條接駁是絕對不小於TTJ的
→ kudo070125:你選擇性忽視高雄不足的地方
→ TEMU2000:冰魚大的網誌也有環狀幹線的專文  沒看到?
→ TEMU2000:再說冰魚大隊高雄/台中發展公車的態度都有所讚美
→ kudo070125:TTJ是全面性連台中縣市都一併發展的公車系統
→ TEMU2000:我沒聽過冰魚大批評高雄公車哪裡比台中差喔
→ kudo070125:你只舉例紅線接駁公車根本不能比
→ TEMU2000:高雄的四大幹線、捷運通車後的路線調整、今年2/1整併
→ TEMU2000:這些都不叫發展公車?
→ kudo070125:我沒說他有批評高雄差  但我沒看他有批評台中差y
→ kudo070125:橘線沿線公車根本沒多少 你不承認?
→ TEMU2000:我可沒批評台中差  倒是你一直說台中比高雄好太多
→ TEMU2000:卻又說不出個所以然來?
→ kudo070125:一直拿紅線來說嘴 有不足的地方就是有不足的地方
→ TEMU2000:就高雄市而言  橘線沿線公車並不比紅線少(Ex:O7)
→ kudo070125:橘線車站出去有的連公車都沒有 就是證明
→ kudo070125:不比紅線少的話橘線運量怎麼會這麼低
→ TEMU2000:那也是高雄縣阿  你卻一直拉高雄市  而且縣市預算規模
→ kudo070125:連J寶都要這麼久才搞出來
→ TEMU2000:有差
→ kudo070125:所以我剛剛說TTJ是縣市一起發展的
→ TEMU2000:就說預算有差了  你看台中縣對於公車態度
→ kudo070125:你一直拿市區的紅線來批評我
→ TEMU2000:還不是靠TTJ來幫助的?
→ kudo070125:又說橘線不算在內
→ TEMU2000:高雄市今年紅3/18/33/53延駛高縣就不叫縣市一起發展公車?
→ kudo070125:我就是住在橘線沒有公車的地方 所以我就是要說高雄公
→ kudo070125:車不便!
→ kudo070125:我要求高雄要更全面發展公車有荷錯?
→ kudo070125:到是你似乎安於現狀 認為不需要改進
→ TEMU2000:要談高雄縣的話就把台中縣對公車的態度一起檢視阿
→ kudo070125:擺明不想讓高雄公車更進步
→ kudo070125:台北縣開條捷運公車就跟著開
→ TEMU2000:好啊，你說高雄的公車有不方便的地方
→ TEMU2000:那為何要一直拿台中來批評?
→ kudo070125:橘線都通車幾年了  還有沒公車的地方
→ kudo070125:說了怎麼不叫人心寒!
→ TEMU2000:台北縣準直轄市的預算規模你跟高雄縣比?
→ kudo070125:明明就是有人先拿台中公車比高雄差來批評
→ TEMU2000:你現在再談捷運接駁  卻一直拿台中市打高雄縣?
→ kudo070125:所以我們高雄縣活該就是了?
→ kudo070125:高市北縣中市公車可以一直開  高縣就不行
→ kudo070125:所以我就是要說高雄公車不便 你否認?
→ kudo070125:拿台中打高雄的也是某人先開始的 我一開始可完全沒提
→ TEMU2000:你為何不拿中縣跟高縣比??
→ kudo070125:如果你只安於高市公車的現況 那我投降不再講了
→ kudo070125:因為高縣只能默默看著高市發展!
→ kudo070125:只是希望有更方便的公車 還要被人批評
→ TEMU2000:別人提你就跟著起鬨? 你還沒說明台中跟高雄比較的部分
→ kudo070125:我們一個字叫做衰!
→ TEMU2000:中縣府還不是期待著TTJ延駛  連預算都不想出
→ kudo070125:你不期望看到高雄有更好的發展的話 我們就不用談了
→ kudo070125:因為你根本都看不到我們不方便的地方
→ TEMU2000:再說jizuo大的原意是->你說高雄公車沒人搭、那台中運量更
→ kudo070125:卻要我看到高市方便的地方
→ TEMU2000:低那叫什麼     你自己要誤解我也沒辦法了
→ TEMU2000:因為你刻意忽視高雄的優點、台中的缺點阿
→ TEMU2000:從頭到尾導火線就出在你的"高雄公車空蕩蕩"
→ kudo070125:好 對不起!  我們就是沒有公車可以搭! 就這樣!
→ TEMU2000:這跟一些媒體瞎起鬨談"高捷沒人搭"不是一樣的嗎?
→ kudo070125:我連J寶都搭不到!   我不能要求有更方便的公車?
→ kudo070125:不誠實面對大眾運輸不便的問題 只安於現狀
→ kudo070125:就不要怪媒體一天到晚拿高雄開刀
→ TEMU2000:就如同#1CmMDKtt這篇e大所舉的例子
→ kudo070125:我連要求個方便的系統都要被你講成向鄉民一樣
→ kudo070125:那我何苦? 繼續騎著被罵翻的機車 望著捷運
→ TEMU2000:某台南人看到台南市公車的缺點  就捧高客的高縣路線一樣
→ TEMU2000:外縣市的月亮比較圓~~
→ kudo070125:想搭搭不到還要被批快倒店 你以為高縣民想啊
→ TEMU2000:人家j大又不是針對你對於完善大眾運輸的渴望
→ TEMU2000:而是你的言論容易成為導火線如同PTT某些板塊的鄉民而已
→ kudo070125:對不起 我們沒必要再講下去了
→ kudo070125:你向不搭公車的市民宣傳高雄公車的好吧
→ kudo070125:高縣就繼續等合併看有沒有轉機  over
→ kiteinsky:看半天原來是有人被逼出來是住在高縣橘線又公車不便地方
→ kiteinsky:那可能得要去問看看你們縣長發展大眾運輸的態度了