[閒聊] 蘇花公路的公路客運

[NiChu (氵尼~~魚禾火~~)]

最近蘇花改的案子幾乎是確定通過了...就想到已經消失很久的蘇澳-花蓮間的公路客運

停駛已久的福和客運"台北-花蓮"線會不會在蘇花改蓋好後再次出現呢?

或是，會不會在蘇花改蓋好後又多幾間業者來跑蘇花線??(首都/葛瑪蘭延駛花蓮??!!)

似乎可以開賭盤呢(不過開盤日期似乎是好幾年後?XD)

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公路板的某篇文章底下推文聊巴士聊的好開心，反倒是巴士板安安靜靜的都沒聲音~XD

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 122.116.78.38
推 busgoer:應該不出北 宜 花這三地的客運業者
→ wush:除非為了載機車  不然還是搭火車省時
→ wush:假日北宜高狂塞  就是個很大的夢魘了
→ NiChu:不見得吧?蘇花改蓋好後的道路服務水準和現在差的可遠了...
推 busgoer:不知道通車的時候，客運業者的用車還能不能塞機車咧
推 blywmkt:推簽名檔好可愛XDD  ??-??-統聯(?)-大鳥-東南
→ NiChu:答案在我之前的舊文章...爬一爬就知道了...XD
→ TEMU2000:店客、大南、統聯、興南、嘉客
→ TEMU2000:第二個好像不是大南!?
→ LT134P:大都會?
推 wssonl:簽名檔猜猜看        ??-??-統聯-興南-嘉客BRT
答案在 #1Cqegmfp 猜完的自己去對答案吧...XD"
→ wush:現在的北宜高  道路不也很好  還不是塞
推 rw0226:                                  塞了還是有人搭
推 LT134P:北宜因為鐵路繞太遠啦 但是蘇花鐵路幾乎跟公路平行...
原先的蘇花公路客運應該是暨有道路服務品質不佳，三天兩頭就斷線。改線後的蘇花改
大幅降低道路中斷的可能性。外加隧道內速限亦比現有道路提升許多(隧道段速限60kph)
，客運應該有和鐵路一拼的可能性(台鐵老是沒位子的前提下)。倘若從台北→雪隧→蘇花
改→花蓮，應該會跟台鐵跑去北濱繞一圈的速度打平。(至少個人是這麼認為啦...@@")
→ TEMU2000:第二個彰客?
推 busgoer:第二個是首都...老實說看不太出來
→ TEMU2000:色碼的關係吧...再加上首都藍色保險桿的車不多款
→ NiChu:突然發現...是我色碼上錯了...XD
推 DrPeace:如果可以控制在3~3.5小時  行經新站到舊站  可能有搞頭
推 luther0583:後三個猜對了，前面得就算看原圖也不知道(見識淺薄@.@)
推 Chieh333:蘇花很多小烏龜彎道也是5~60，隧道也是100在衝啊 =3=
推 toulu:右二我看成高客,最右邊像義大
推 Hotem:真懷念....可攜帶自行車算是當時創舉 忘記是大有還是福和*_*
→ NiChu:查資料是福和客運啦...
→ sinohara:不對 當初是可攜帶機車,機車放下層
推 packie:也順便討論一下以前金馬號甚至是日據時代的東海巴士吧 @@
→ NiChu:那要請板上骨灰級的巴士迷出來囉...小弟沒這麼資深~XD
推 sstarsstar:當年正式申請北花線是福和沒錯，不過廣告大多是大有！
→ sinohara:現在那批車子在另一個地方活躍中
→ NiChu:可攜帶機車到現在應該還是創舉吧?(而且前無古人後無來者)
推 sohate5566:然後攜帶機車的另一個條件就是油要放光(重要)
→ CORSA:不大可能!畢竟國道計價與省道計價模式就差很多~對旅客的吸引
→ CORSA:力就不大!北宜現在大部分會搭客運一部分是快速另外就是便宜!
話說省道計價模式確實會造成票價略高於鐵路票價，但倘若在台鐵一票難求的情況下(看
隔壁板最近這議題討論得沸沸洋洋的就知道花東的運輸需求量囉)，縱使票價略貴於鐵路
但仍遠低於航空票價，那仍然會有人去選擇搭乘的(以北高台鐵票明明就比國道客運貴，
但仍然有人搭的現況來推論)。
推 busgoer:油放光的話，下車後還要牽去加油站？
推 angeleu:方便、快速、舒適，這三個條件沒達到的話哪來的競爭力？
→ EMU300:臺汽蘇澳花蓮一往返停駛後給花客短暫接了沒多久也停了
→ EMU300:過將近十幾年才有福和的臺北花蓮，有隨車小姐後期優惠360
推 Chungli28:當年福和抽油並不是把油全抽光,而是油量到紅線範圍內
→ EMU300:抽油放油桶 下車再裝回
※ 編輯: NiChu           來自: 122.116.78.38        (11/11 15:35)
推 DrPeace:只要路線設計得當，免去多次接駁麻煩還是有搞頭的
推 DrPeace:沿途可以停靠新城  東華美崙  縣政府 花蓮舊站
→ DrPeace:可能的話延駛或接駁到慈濟  吉安  東華大學
推 DrPeace:撈一個是一個  票價能夠在450以下  時間3.5HR  最多4
→ DrPeace:這樣至少可以維持一天6個班次以上的水準吧
→ EMU300:樓上太天真了吧 當初一小時一班24小時票價360怎麼還是收了?
推 DrPeace:當時沒有蘇花改  也沒有北宜高
→ DrPeace:我想這狀況是有很大的差異的
→ EMU300:等到路線通再說吧 10年甚至更多年後的環境是怎樣又不一樣了
→ NiChu:也是啦...現在在這裡蝦聊似乎對工程進度也沒啥幫助~XDXD