[新聞] 3客運控和欣「無路權」違法開北高

[kang0930 (小紅鞋)]

      10月1日交通部公路總局才開始，稽查客運業者加開的違法路線，今天統聯、阿羅
  哈、國光3大客運業者，就在報紙上聯合登了半版聲明，不只指控和欣客運，明明沒有
  台北到高雄路權，卻有台北到高雄班次，還說和欣在7年內，因此多領了超過1.5億的
  補助款；今天和欣出面喊冤，強調他們因為擁有台北到台南、嘉義到高雄路權，所以
  能以轉乘方式，讓乘客從台北到高雄。

      半版廣告，紅底白字寫著，統聯、阿羅哈、國光3大客運業者，要交通部別縱容和
  欣客運，指控和欣台北到高雄明明沒路權，卻有車可以到。阿羅哈客運經理阮福生：
 「我們(阿羅哈)跟統聯、國光3家客運，就有去聯合檢舉，交通部91年8月就已經有函
  文，說他是違規經營事實，96年我們3家客運，又聯合去做一個檢舉，但到目前為止，
  它還是在營業。」

      和欣客運公關副理洪敏隆：「以連乘票的方式去，讓民眾可以搭乘我們的車，從
  台北經新營到高雄。」和欣喊冤，強調儘管沒有台北到高雄路權，他們擁有台北到台
  南，以及嘉義到高雄路線，在新營轉乘並不違法，儘管如此，三大客運業者還是「自
  行換算」，和欣7年下來，台北、高雄班次，在ETC每個月補助162萬，相當領了1.36億
  元，另外牌照、燃料稅，每年281萬元補助，得到1967萬元，再指控和欣因為所謂的「
  違法路線」，逾領超過1.55億元補助金。

      公路總局監理組長謝界田：「要有銜接點(轉乘)，它如果這樣處理，我們是同意
  的。」

      乘客：「幾號？」售票員：「4號車。」訂票時，「轉乘點」是關鍵，和欣把台北
  到高雄的車票，打成2張，根據公路總局說法，應該是不違法，但怎麼會有這樣的登報
  聲明？是不是涉及客運同業競爭關係，10月起就開始稽查客運違法路線的交通部，還要
  再查。

  http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/101116/8/2h61x.html

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◆ From: 220.128.187.13
推 luther0583:有沒有轉乘公總親自搭一趟就知道了啊~
推 brea:這個公路局的官員滾蛋好了  作這種解釋竟然有臉領薪水
→ Guis:有沒有違規搭一次就知道了啊
→ Guis:有沒有轉乘... 跟票打幾張有關係嗎?
推 a4567850:打2張票不代表就有轉乘阿= =
→ a4567850:車子還不是直達= =
→ a4567850:官員根本混吃等死...
推 zimt:管下去的話 辦公室會被炸吧 科
推 a4567850:如果這樣每個業者都開直達然後給乘客2張票不就行了
→ a4567850:這樣子買紅牌車的客運公司不就笨蛋
→ a4567850:這樣比如說彰客可以直接開個彰化-溪頭
→ a4567850:然後給乘客彰化-台中.台中-溪頭2張票不就OK
→ a4567850:直接用綠牌跑還更省錢....
推 jrxcombine:冬天了，大家來吃河蟹暖暖身吧
推 stevenhe:乾脆兩光也來開羅東-台東 經台北台中台南高雄屏東墾丁
→ stevenhe:反正這些點兩光都有路權 這樣玩應該很有爆點XD
推 a4567850:員客也可以開個嘉義-杉林溪
推 DrPeace:看是要打還是要和  要打就取締  不打就發牌列管
→ a4567850:照這官員的說法根本是打守法業者的臉
→ DrPeace:別像現在這樣有人可以不受路權拘束  要開就開  不開就不開
→ a4567850:照這樣玩台中客運也有北高了= =
推 jeffh:   照這樣玩新竹客運也有北中了= =
推 iele:國光來開南方澳-成功
→ iele:中客台北-高雄
→ acergame5:哈哈 這樣組合下去沒完沒了
推 luther0583:stevenhe大，車到墾丁後要怎麼開到台東，回頭?
推 stevenhe:當然是回頭到高雄在開到台東啊XD 反正墾→高這段很好撈
推 tcbus:國光還可以玩基隆-墾丁...
→ Hotem:野菊政、媒通吃 前公總大頭 前記者 都挖到它腳下做事~ 會怕?
→ Hotem:台灣 到底是 人治社會打通關 還是真正已進入法治 大家等著看
→ Hotem:這篇新聞 讓人有種退化五十年 走回頭路的感覺~
推 messi0213:除非政府對於路權有訂定新的條例,不然按照官員所說既然
→ messi0213:同意且許可,民眾也能選擇搭乘不用擔心不合法問題...
推 a4567850:今晚戰和欣(誤
→ snxk:             ^無誤
推 snowkyo:乾脆建議公路總局 以後路線要綁車 什麼車要跑什麼路線都要
→ snowkyo:用固定車牌的車 必須調度車輛給別路線使用時必須提出申請
→ snowkyo:另外車牌請記得用封印標籤 免得偷換車牌
→ hicker:這樣 對車輛調度會有影響....
→ hicker:也是有車一天得跑兩三條路線的說....
→ a4567850:這種方式在地方客運來說很不便
→ snxk:H大的做法~ 統聯會很OOXX
推 hicker:我有說啥嗎??
→ snxk:...我搞錯了人了  眼殘XD
→ snxk:不過和欣本身的票價...有錢搭的人真不少~
推 snowkyo:台鐵長途都比和欣貴了 和欣不算貴
→ ROCAF:革命元勳有在公司佔缺嗎?
推 snxk:話說會不會選舉一結束~ 就不吵了XD
推 hicker:這話題跟選舉無關吧....  好像已經吵很久了
推 NiChu:話說...板標可以換了吧...XD
推 toulu:這官員的眼睛大概被黑金蒙蔽了...
推 yuliwang:版標GJ
推 Deming:這次的事件 讓我想到這部短片XD http://ppt.cc/uU0B
推 Luswr:照這官員說法實在使人覺得沒問題,好像各家客運在互相競爭市
→ Luswr:場而引發抗爭...
推 abcde509:這樣連首都都不得不玩
推 annieyin1979:這樣搞阿羅哈也能開嘉義<->高雄
※ abcde509:轉錄至看板 NKFUST                                      11/17 01:49
→ apex0221:法規是要給人彈性而不是綁死......綁死車牌全國都倒
推 yuliwang:首都:城市快捷 台中-宜蘭(誤)
→ CORSA:首都要玩就玩羅東-墾丁好了!
→ CORSA:不過向台中客運的台中-墾丁聯程票也是要乖乖的在高雄換車~
推 NiChu:話說按照樓上的講法...國光可以玩的路線超多的...
→ NiChu:台北-墾丁、台北-台東(聽起來就很威)、還可以開個中山高站站
→ NiChu:樂區間車(本班車沿途停靠：台北、桃園、中壢...下略)...(爆
→ busgoer:國光可以玩西部各地，中停高雄至台東
→ CORSA:國光要賣聯程票基本上也是國光的事!重點是車輛行使路權!
→ CORSA:不然照NiChu大的邏輯台鐵一堆轉乘票異級票也通通不許賣了!
推 busgoer:台鐵的狀況跟國道客運完全不同吧...
→ busgoer:鐵路的話只要在自己鐵軌上開的車子，什麼組合都能賣啊
→ NiChu:我的意思就是路權阿.按和○的逼逼路線邏輯下去看.幾家大咖級
→ NiChu:的國道客運根本可以來玩站站區間車咩...
→ NiChu:最好是可以像某客運公司一車開到底啦...=_="
推 sap32aaa:宜蘭<=雪隧=>台東
推 busgoer:宜蘭─基隆─台中─高雄─台東...
→ titanc:公路總局監理組長是憑哪一點來同意有銜接點即可?
→ titanc:既然動不了那朵花.那來動公總好了.公總機查不力.
→ titanc:公總稽查不力.交通部監督不確實.那是不是該報請監察院調查?
→ titanc:糾正相關部會.彈劾失職人員.......拔你鐵飯碗看你查不查...
→ titanc:遠通那有通過ETC的照片.車號.時間.比對就知道有沒有換車了
→ CORSA:國道開站站區間車當然是不可以的!這跟聯程銜接是兩回事!
→ CORSA:和X的問題在於明明是聯程旅程變成直達才是整個問題的關鍵!
→ kang0930:聯程的關鍵點在於"轉乘"重點就在他沒有轉乘的事實..甚至
→ kang0930:連車都沒換..這就是違法的重點..卻被視而不見..