Re: [新聞] 高雄市成功路大眾運輸專用道亮起來

[menal (La Fayette class)]

上禮拜下班走到軟體園區搭168東，
差點忘了成功路有段大眾運輸專用車道示範道路
想請問這專用道已經結束示範了嗎？
看到也沒在管制，任由大小車通行



※ 引述《TEMU2000 (skystar)》之銘言：
: http://www.tbkc.gov.tw/news.asp?id=928
: 仔細看，高雄市成功路大眾運輸專用道亮起來！高雄市交通局又有新作法。標誌牌裝上
: LED燈，可以提高標誌辨識度，因為更醒目了。
: 這座會發光的標誌牌設在成功路與時代大道，大眾運輸專用道起點處，LED燈點排列在標
: 誌牌文字圖樣上，汽機車駕駛人遠遠就能看清前方大眾運輸專用道指示。
: 交通局四科許文彬科長指出，傳統交通反光標誌牌面遇雨、霧或照明不足環境，用路人即
: 無法明確辨識，如為提昇辨識度，採傳統投射燈照明方式，耗電量大，不符節能減碳要求
: 。目前則發展於原有標誌牌面附加設置與標誌底色相同LED之工法，由系統自動感應偵測
: 環境照明啟動LED燈，應用LED燈高穿透、高辨識特性，提昇能見度不佳時之標誌顯示效果
: ，而且可以太陽能獨立供電模式，LED耗電低，太陽能供電更可增加節能減碳效益。
: 基於該設施具有節能環保、高辨識度等特性，為評估其成效及測試民意接受度，藉高雄市
: 目前正積極宣導大眾運輸專用道之際，優先選擇於成功路/時代大道大眾運輸專用道起點
: ，修改現行指示牌面進行試辦，加強警示用路人避免誤入專用車道。
: 許文彬表示，LED導引標誌讓標誌可讀距離多100到150公尺，太陽能供電，相較現有外投
: 式探照燈，預計可讓每座懸臂式導引標誌每年可節省電力5475度，節約電費16,500元，降
: 低二氧化碳排放量3.5噸。
: 高雄市交通局將視太陽能LED標誌試辦成效，評估作為後續高雄市標誌設施改善參考。同
: 時，他也再次強調，5月15日起，交通警察大隊已針對違規闖入大眾運輸專用道的汽、機
: 車強力取締開罰，罰款在600到1800元間，再次提醒駕駛人注意，在管制時段內，不要誤
: 闖大眾運輸專用道，也期盼可以鼓勵市民多多利用高雄市大眾運輸。

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◆ From: 61.64.181.249
推 TEMU2000:還在用呀...
推 jizuo:在管制的部份的確有點虎頭蛇尾...但坦白講公車班次不足
→ jizuo:配套也不夠(公車停站還要靠邊) 整個專用道實在不理想
→ jizuo:不如改成公車優先道就好 (規則同機車優先道)
→ TEMU2000:靠站的設計確實有點怪  專用道被快車道/慢車道包夾
→ menal:的確很怪，也算是示範失敗吧!
→ lidongyun:虎頭蛇尾！
推 jizuo:還有當時說的優先號誌 就我的觀察 好像從來沒實行過吧
→ TEMU2000:根本不知道它的優先號誌是用甚麼原理(好像是交控中心下令
推 jizuo:當時是說168接近路口時 號誌會接收到訊號而及時變為綠燈
→ jizuo:後來搭168還不是照停紅燈 而且用優先號誌會破壞原連鎖運作
→ jizuo:感覺在幹道不適合使用
→ TEMU2000:之前看過幾次公車轉入成功路時  會去操作動態車上機...
推 xenakis:我覺得那是很差勁的臨時試驗方案
→ menal:不倫不類的BRT 甚至是談不上BRT的概念
推 komachi275:沒有人說168是BRT阿...= = 專用道長度佔總里程太短
推 liaing:應該是示範失敗 沒人要管了吧~~