→ ortz:話說今天下午一點多在輔仁路口看到有台北客運的車... 11/24 17:20
→ supdoraking:高雄市公車已經擴大進行管制時間了 11/29 19:32
→ supdoraking:離峰時間有班次時刻 尖峰時段也有幾分鐘一班Y 11/29 19:32
也來心得文一下好了 XD
在都市內的公車，我的搭乘感覺（台北不算）：
1.高雄市公車
其實高雄市公車就我今年上半年搭乘的感覺是OK的
當然，因為知道自己要搭乘的路線起訖點
（我還是會做一下功課，不然人生地不熟的怕下錯站迷路）
所以相對而言較容易找解決方案
加上還有語音系統可以撥電話進線查詢
相對來說，大概知道自己要搭的路線還有多久會到，也可以心裡有數。
（我還沒搭過168環狀就是了，因為在那之前就有其他路線先來了 XDDDD）
我倒是覺得缺點不需要放大看
當然，我也贊成班距較大的路線或是離峰時段應在站牌上擺上發車時刻
也可以參考台南市公車的作法在站牌上加註從發車點到該站的預估行車時間
高雄市公車其實一直在進步，希望多多加油嚕
2.台南市公車
部份路線離峰的班距也是好長啊 (哭~~~~)
不過至少高客在南市公車這塊做的我覺得算是及格啦
（雖然之前搭某路線[熊熊忘掉]末班車時，
在起站台南站就已經比表訂時間晚20分開，司機大哥還吃檳榔，整車都是那個味道）
不過網路查詢到站的java程式、跟語音進線查詢都算準確
大的景點之間的轉乘沒有太大問題
利用公車的旅客事先要先做些功課，算一下停留時間也是必要的
時刻表除了在站牌有貼之外，一樣也有在網站上提供
不過我自己是不太喜歡那個2384的網頁 xD
0路環狀線加入後其實對我來說很方便，不過離峰載客率也是很......
3.台中市公車（耶，我有朋友之前是在做TTJ project耶 XD）
我自己搭的感覺是，點跟點之間在主要幹線上的話就很方便
不管是TTJ還是既有100號以下路線都一樣
自從統聯加入後感覺好多了
但是在非主要幹線上的話
就要做功課了（因為也是離峰班距很大）
--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc)
◆ From: 114.137.7.134