Re: [新聞] 蘆洲線捷運搶客 公車客掉四成

[gishileh (台北公車分級 大家好行)]

在大台北 公車不可能完全被捷運路線取代

但問題是現在的公車業者 很多都還停留在過去公家心態

雖然比以前好多了 但公家心態的職員還是很多

而交通局的官僚更是完全扼殺了很多可以突破的創新

也因此 捷運開通以後 很多路線照樣被打趴

那怎麼辦呢 只有一個方法 那就是 放手讓各家業者惡性競爭

能勝出的就是王者 交通局最好管的越少越好

--
未滿十八歲者不得搭乘、亦不得接近限制級公車。
劇烈無罪 高速有理 合法限制 利人利己
違反者須面臨民事及刑事責任，請三思。檢舉專線：[phone]-8610
限制級公車理應有限制級風範 積極限制 有效嚇阻 快到莫入

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 118.165.169.32
推 hicker:反正 經濟學上所謂看不見的那雙手會搞定所有事 只是要時間
推 toulu:當然這也是因為台北的公車都是民營的關係,不太可能完全
→ toulu:照公家機關的規劃去做,且官僚也有官僚的盲點
→ hicker:公家機關要介入 也只是加速這雙手的運作速度而已
→ toulu:或許只能交給市場機制去解決,沒利潤載無人自然就會收
→ hicker:但運作規律是否符合經濟學 這是另一回事....
推 toulu:反之如果公車都是公營,照官方規劃路線說砍就砍,說改就改
→ toulu:也不見得符合民眾實際需求,也可能放著能賺的不賺
推 abcde509:其實,交通局的手還是存在著