[新聞] 老舊遊覽車上路 無法可管

[busgoer (巴士狗兒)]

http://news.chinatimes.com/society/0,5247,50303827x112010121300099,00.html

老舊遊覽車上路 無法可管

    * 2010-12-13
    * 中國時報
    * 【呂妍庭、許俊偉／綜合報導】

    　平日英勇投入救災的消防志工，陰錯陽差坐上十五年老舊遊覽車出遊卻發生重大車
禍，賠上三條寶貴性命，盡管肇事司機一再聲稱煞車失靈惹禍，包括傷者和家屬都質疑老
爺車性能差，恐才是造成嚴重傷亡主因。

    　公路總局主祕陳茂南說，遊覽車無上路車齡限制，全台一萬兩千多輛遊覽車中，車
齡十年以上的也有三千多輛，只要保養得當，老車不見得有安全問題。

    　出事的遊覽車隸屬嘉義南嘟交通公司，民國八十四年五月出廠，屬紅牌白字出租遊
覽車，九十八年前任車主因逾期檢驗超過七個月，車牌遭嘉義監理站註銷，同年五月才重
新領牌過戶給南嘟，之後檢驗、保養都正常，最近一次檢測是九月十五日，預定明年一月
廿日還要再進廠檢測。

    　其實早在四年前梅嶺十八年老爺車枉送廿二條性命重大車禍發生後，公路總局一度
要修法強制十二年老舊遊覽車退休，當時主要考量到台灣多山路地形，大型遊覽車出車量
又過於頻繁，未做好保養或改裝車，時常無法應付突發狀況而發生意外，最後擬出限制十
二年以上老舊遊覽車禁止長途行駛、進入山區道路等法規，卻因業者反彈，最後不了了之
。

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不意外的又有人開始怪車齡了，就是不會去質疑駕駛是否操作不當

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◆ From: 140.120.224.14
推 LT134P:車齡老舊或許有影響 但不是主因......
推 DrPeace:算是方便管理的手段  如果這種事情一直發生
→ DrPeace:我想這種加強管理的聲音會越來越大
推 toulu:難得公路總局官員中也有頭腦清醒的...
→ CORSA:雖然有車齡與檢修次數的規定,但維修紀錄公開應該也非難事~
→ busgoer:我覺得維修紀錄應該像排氣檢驗一樣，通通由公路總局統一管
→ busgoer:理，而且像查車牌那樣放到網站上供大家查詢
推 snowkyo:一定是沒用引擎剎車 希望能有條子抓下坡路段剎車燈亮太多
→ snowkyo:次的直接令其停駛吃罰單
→ snowkyo:如果要禁的話 老狗還長途駕駛 是否也該一視同仁對待老狗？
→ CORSA:但老狗的安全性比許多新車還可靠~若1年金龍與廿年96A3來選..
→ CORSA:要是我我也會認為廿年的96A3比1年的金龍還要安全可靠~
→ a4567850:台灣對於大客車的各方面法規還有一段路要走...
推 LT134P:所以說車齡不是主因.......
推 DrPeace:MCI是特例  有當時的時空背景
→ DrPeace:除了當年的台汽  還有哪家業者買這種車?
推 DrPeace:限定車齡是粗糙  但是比較方便的管理方式
推 skyandtamako:某人在夏蟲語冰..什麼煞車燈亮太多次要罰
推 NEOPLAN:講這麼多
推 skyandtamako:好膽一路煞車踩著不放下去試試看 煞車鼓馬上死給你看
→ fuso320:樓上說的是 點煞最主要的目的就是防止煞車過熱 不過一定要
→ fuso320:配合低檔位 檔煞倒是其次 只要是這樣空氣才來得急打進去
→ fuso320:                        主
→ CORSA:何不學航空器一樣,多少里程與時間就要做啥種等級公開大檢~
→ HinoERK:講白點幫浦的AIR不足就真的會出事....規定煞車次數...恩
→ CORSA:而且現在大客車有多少是經過「原廠認證」通過的~先天就不良