作者jjw0330 (真心英雄)
看板Bus
標題Re: [新聞] 老舊遊覽車上路 無法可管
時間Mon Dec 13 16:48:25 2010
一台十年以上老舊遊覽車..包租一天要超過一萬,幾呼不可能..別忘了..
中間還要抽..旅行社不管你是十五年的老車還是一年五個月的全新車.
除非自己找遊覽車公司或司機...只要有中間人..沒有不抽成的..
台灣所有交易不管F16還是包團辦桌...都要抽..
要三千就要給三千..那遊覽車公司..或自備車身靠行的司機..還能拿多少錢.
之前參加一個"遷山"登山會..也是不小心坐上了1995年的CPM580.車門沒標車號.
但有標1995年出廠.不過車牌號碼事後請朋友代查一下居然變成2003年的VOLVO B10..
不管是否貼牌..那天上車後車子一路奮力疾跑..感覺的確很吃力..尤其山路..很危險.
到了休息時間.跟帶團的隅巴尚聊..她說.這車保養很好.司機很顧車.一天才幾千元而己.
那我私下問她..有沒有抓(台語)..她說..這一定難免的啦..
抓多少.她沒講..但根據遊覽車公司的朋友講..沒有抽兩三千是不行的...
這台車是司機靠行的車..1995年的老車又很難找到客人..
那這台車能有多少錢去保養?..您在修CUXI嗎..費用保證不一樣的..
1995年的遊覽車.."保養得好"的話...要多少錢下去保養..換多少東西..
至於為什麼這麼多業者為這些招不到客人的老舊遊覽車請命.監理站的朋友講.只是為了
想盡辦法保留車額而己...一家公司依資本額決定能領的車牌數.這叫車額.車牌繳了.
三年內沒補一台比原車新一月以上的"車體"進來領牌.車額就沒了.(法規上叫汰舊換新)
總不能所有車額都用2010年的K113T的車體來補吧.那要多少錢呢...
所以對生意不好的公司來講,車子只要能跑..能拖就拖..完全無法使用才繳牌..
對營業車來講..是有分車體和車額兩方面..你若看懂我寫的..就OK了..
同樣的..為什麼有那麼多十年以上的貨運車.客運.營業用車還在跑.也是為了保留車額.
※ 引述《busgoer (巴士狗兒)》之銘言:
: http://news.chinatimes.com/society/0,5247,50303827x112010121300099,00.html
: 老舊遊覽車上路 無法可管
: * 2010-12-13
: * 中國時報
: * 【呂妍庭、許俊偉/綜合報導】
: 平日英勇投入救災的消防志工,陰錯陽差坐上十五年老舊遊覽車出遊卻發生重大車
: 禍,賠上三條寶貴性命,盡管肇事司機一再聲稱煞車失靈惹禍,包括傷者和家屬都質疑老
: 爺車性能差,恐才是造成嚴重傷亡主因。
: 公路總局主祕陳茂南說,遊覽車無上路車齡限制,全台一萬兩千多輛遊覽車中,車
: 齡十年以上的也有三千多輛,只要保養得當,老車不見得有安全問題。
: 出事的遊覽車隸屬嘉義南嘟交通公司,民國八十四年五月出廠,屬紅牌白字出租遊
: 覽車,九十八年前任車主因逾期檢驗超過七個月,車牌遭嘉義監理站註銷,同年五月才重
: 新領牌過戶給南嘟,之後檢驗、保養都正常,最近一次檢測是九月十五日,預定明年一月
: 廿日還要再進廠檢測。
: 其實早在四年前梅嶺十八年老爺車枉送廿二條性命重大車禍發生後,公路總局一度
: 要修法強制十二年老舊遊覽車退休,當時主要考量到台灣多山路地形,大型遊覽車出車量
: 又過於頻繁,未做好保養或改裝車,時常無法應付突發狀況而發生意外,最後擬出限制十
: 二年以上老舊遊覽車禁止長途行駛、進入山區道路等法規,卻因業者反彈,最後不了了之
: 。
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◆ From: 114.42.2.131
推 skyandtamako:K113T到了2010年應該是停產了吧(笑) 12/13 20:23
推 a4567850:K113不是停產了嗎? 12/13 21:01
→ a4567850:只能說因為大家都要抽...所以必然會有某方面降低開支 12/13 21:02
→ a4567850:這就是這樣...沒辦法畢竟價格多久沒漲了? 12/13 21:04
→ a4567850:而且現在成本越來越高...可是舊車的車趟卻減少 12/13 21:05
→ a4567850:自然就會變成這樣....唉 12/13 21:05
※ PECOPECO:轉錄至看板 Gossiping 12/14 15:01