Re: [轉錄][新聞] 騎車擦撞倒地 買菜婦捲公車輪下 …

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

: http://img827.imageshack.us/img827/1360/121853.jpg
: 這是我畫的示意圖
: 綠色虛線是53路公車 紅色是死亡的騎士
: 可以發現只要機車出了地下道後 就必須與其他車輛合流
: 所以這條路也可以算是設計缺失了吧?

這張圖是你自己認為示意圖畫的吧，肇事判斷建議還是以警方調查的肇事鑑定

調查為主。

撞車前與車後，司機大不同

此外也要知道車禍之前，兩車的相對位置

這個在新聞報導裡看不出來，只知道死亡位置在後輪

但撞擊點不得而知

這點還是要以警方調查為主

挑個錯誤

機車地下道出來與平面道路碰到第一個路口是實線並非虛線

過了路口又延伸一段實線

實線跟虛線的意義不同


:
:
: : 推 carnie:這種事怎麼好像常有 應該設公車專用道 或是機車道要加大

公車專用道

: 我是建議地下道出來的機車道 能分流至少到前面的紅綠燈
: 但是根據我對市府交通部門的瞭解 實施的可能性不大

剛剛用google earth看了一下實景

地下道出來離匯流有相當長一段距離，並非馬上就有要匯流，離槽化線估計大概還有60m

距離。

為什麼實行困難可能性不大，不是公務人員惰性大...

然後你知道如果讓機車道延長，旁邊地下道就要少一個車道

地下道左轉與直行旱溪西路，就會混在一起，等到上下班就有好看了，左轉車輛會阻礙

直行車輛，地下道就會塞車。

要減少這個問題...目前大概只能

機車地下道出口，提醒右側車道道，匯流請注意，減速慢行

當然旁邊平面車道是提醒左側車道有車匯流，減速慢行

基本上讓個機車道到前面路口有些許困難在


回到整體交工設計而言，先放開這次事故來看（沒有警方的初判報告書很難判斷）

機車到隨者實線延伸大概40m，對於機車右側車道有相當的視距可以判斷，對於

右側車道也有相當視距判斷機車車道，知道台灣駕駛人很多人就算考到駕照

標誌 標線都看不懂，可能實線就在切換車道，甚至是切換車道不注意旁邊

車道來車，怪誰呢？


主動而言

要不然就是在地下道出口與平面道路出來第一個路口，放一個號誌，控制兩個車道

匯流順序（但是這應該會被打槍，離前面紅綠燈太近...）

不過如果有紅綠燈前面的漸進車道就可以取消了...XD


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※ 編輯: cgy             來自: 140.116.100.89       (12/19 11:28)
推 h87036:感謝版主指正 我只是想表達大約的示意圖
→ h87036:八卦版有板友以為是在路口發生的...
→ h87036:我想就算設號誌 依照台灣人的駕駛習慣 應該也是不予理會吧.
→ cgy:所以就說駕照考假的啊
推 abcde509:買的成分居多
→ LT134P:http://www.youtube.com/watch?v=yLcxCOhfI00
→ LT134P:新聞影片 有統聯的監視畫面...
→ LT134P:看影片我不覺得公車司機有疏失了耶....
→ LT134P:除非說開的太慢也算疏失...
推 Beijingman:看新聞裡死者家屬咄咄逼人,和刁__沒啥兩樣
→ cgy:嘖嘖看來，司機應該是無責，感覺那個人騎車沒再注意旁邊有車啊
→ loewe214:明明是機車自己騎來撞公車的，公車是要閃哪去??
→ CORSA:應該說從小騎腳踏車時沒有看後方的習慣到騎機車開車就改不了
→ CORSA:如果從腳踏車就開始考照配後照鏡方向燈或許應能改進國人習慣
推 lzu:看記錄器很明顯是機車自己亂變換車道又不先確認後方來車
→ lzu:看畫面機車道與汽車合流還有相當長的距離說
推 busgoer:記錄器畫面拿到法庭上，家屬完全站不住腳
→ buslin:公車未偏離車道,明顯是機車未保安全間隙
推 dede1129:而且機車也不應該騎到內線吧...總之整案真的很怪...
推 busgoer:機車騎內線是因為地下道出口的設計
→ cgy:dede大可以google地圖一下，就知道機車為什麼在內線
→ CORSA:看看彌堅的楠梓迷宮也有這樣的問題必須要讓機車道在內側剪線