[新聞] 客運兵配廠下車 搭火車不便

[histanley (七點三十二分)]

客運兵配廠下車 搭火車不便

【聯合報╱記者莊宗勳／台南報導】

民眾搭乘國道客運到台南市，只能在公園路的原兵工配件廠下車，不能在火車站旁的客運
站下車。市民向本報投訴，指兵配廠距離台南火車站還有1公里遠，乘客常得提著大包小
包行李走到火車站，非常不便，希望市府改善。台南市府交通處表示，此舉是考量火車站
前交通壅塞，若大客車再停到火車站旁，將使交通亂成一團。未來會在北門路興設轉運站
，以方便民眾搭乘國道客運。

陳姓學生向本報投訴，他經常搭乘國道客運到台南市再轉搭火車。國道客運的上車地點在
台南火車站前的北門路，但市府卻規定終點站設在距離火車站1公里遠的兵配廠，路途遙
遠，接駁車班次少，讓他時常錯過火車，非常不便民。

市府交通處規定，只有晚上10點後到早上6點前，才能在北門路的客運站前下車。其餘時
間要在兵配廠下車。

「很多乘客反映，我們也很無奈。」國光客運台南站站長郭弘毅表示，北門路的車流量大
，各家客運業者最多只有兩個停車位，無法同時負荷乘客上、下車的需求；統聯客運台南
站站長唐世奇進一步說，周末的尖峰時段，3家客運業者加起來，一個小時約有40幾輛大
客車進站，若讓乘客在北門路下車，肯定會延誤班次。客運業者表示，希望市府能興建轉
運站，讓乘客統一上、下車，就能解決問題。

「兵配廠是現階段最適合的下車地點。」交通處副處長林炎成指出，兵配廠內設有停車場
，方便民眾停車。外頭有5條經過火車站的公車路線，民眾可免費搭乘公車到火車站。

林炎成表示，配合鐵路地下化政策，市府規劃在北門路興建轉運站，預計在106年5月完工
，屆時就能解決下車及轉搭火車不便的問題。

http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM5/6042833.shtml

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◆ From: 111.255.184.32
推 abcde509:還要6年半 請台南市政府出錢加開18路區間車 配合客運班次
→ abcde509:跑還差不多
→ Beijingman:最好是有一公里遠啦,記者亂寫不意外
→ abcde509:我剛用MAP網量一下，差不多有一公里
推 tkucwlin:這種問題短時間內無解啊 (攤手)
→ dr2915:那就要怪台南市政府自己沒把市內大眾運輸路網作好
→ dr2915:我在台北還會想盡辦法在離車站遠一點的地方下車
推 cgy:苦主+1
→ cgy:5條，班次都這麼疏散，等車時間走都走到了
推 DrPeace:有1公里呀
推 LT134P:應該要有人在現場導引說可以等免費接駁公車...
→ sohate5566:重點是錢跟人哪裡來
推 DrPeace:那個距離開車很短  就跟百貨公司接駁車一樣
→ DrPeace:一台車循環跑就可以了
推 LT134P:記得那裡似乎有一個阿伯(阿婆?)在指揮公車 可以請他義務轉
→ LT134P:轉達吧
推 sap32aaa:也有司機也會廣播下車後要去火車站可以免費轉搭公車...
推 abcde509:重點是班次很少，台南市要升格了，拿一些經費來開區間車
→ abcde509:配合客運抵達時間發車，不也是過度期間的另一種作法?
→ abcde509:推好心的阿伯
→ CORSA:到現在才爆!要說台南人還真有耐心嗎?還是記者總算想到了?
→ CORSA:業者在兵配廠下客丟包後不理似乎就是在爲當地小黃製造業績~
推 snowkyo:只怕以後如果蓋到台南車站附近 往高雄路線都沒生意了
→ snowkyo:如果不是在兵工廠下車 以後一定一堆投機客搭XX-台南
→ snowkyo:然後再轉區間車 尤其是到岡山楠梓省很多 甚至到高雄都還省
→ snowkyo:避免這些投機客擾亂客運客源 反對台南在車站附近下客
→ snowkyo:不然建議 到台南路線調漲 漲到和到高雄接近 就不會有投機
→ snowkyo:乘客這樣搭  這樣搭會嚴重破壞客運平衡
→ snowkyo:未來要是北高 中高沒人搭 誰負責？
推 c255120:本來就該從市場機制決定吧 何來投機之說?
推 abcde509:樓上，這要考慮流失的客源幅度>調漲幅度，才不敢漲
→ abcde509:樓樓上
→ abcde509:我都不搭那邊小黃，一下車就到車門旁拉客，感覺很爛
→ CORSA:回snowkyo大~到時客運業者自己會有另一套機制來平衡好嗎~
→ CORSA:受不了的是業者在拉客上車是一種態度,下客丟包又換另一面孔
→ moriyaorange:如果說目的地是兵配廠附近還OK，但大部份要去台南其
推 DrPeace:雪大真的想多了....你有行李或時間壓力的時候就不會這樣
→ moriyaorange:他地方還是得走到火車站一帶轉乘
→ moriyaorange:還有，投機客一詞太過言重了，請考慮一下旅費不多的
→ moriyaorange:旅客他們選擇的交通工具...
→ CORSA:這交通副處長應該沒有自己趕客運北上南下經驗才會這樣說吧~
→ CORSA:兵配廠內有停車場,所以開車的車停好自己提大包小包到北門路?
推 luther0583:若是市府願意增闢一條'台南公園=火車站'的路線，連高客
→ luther0583:的回送班次都可以拿來跑，不像現在只能苦等或走路
→ ortz:那高雄也有這種情況...
推 abcde509:高雄的"七賢路口"下車點離火車站還比較近，加上中正交流
→ abcde509:一下車就有橘線捷運技擊館站，也比兵工廠只有班次少的公
→ abcde509:車好太多，畢竟MRT10分鐘就有一班
推 tcbus:苦主+1
→ tcbus:鹽行那邊也應該弄個轉運站之類的 哪個交通也超亂
→ tcbus:借轉至台南板 謝謝
※ tcbus:轉錄至看板 Tainan                                         12/19 20:30
推 shiaobai:上次都過10點半了還在兵配廠下車 差點回不了家
推 LT134P:正常過10點不是就可以進市區了?
推 abcde509:爛政策會害死很多人的，10點半台南最好還有公車可搭
推 TEMU2000:七賢路口下車的話我會選擇走到美麗島站~
推 hagric:七賢路口下車  可以到中山一路口站牌搭公車就好啦~
→ hagric:平均每三分鐘就一班公車開往高雄車站
推 iele:其實統聯七賢南華路口下車走到高雄火車站的距離 沒有比兵配廠
→ iele:走到台南車站近 我也都用走的 只是對大包小包的老弱婦孺一定
→ iele:是不方便 也認同客運終點不應開進北門路 開個區間車接駁還是
→ iele:最好的方式
推 alphaii:怎麼到高雄人到台南搭車就變成投機客阿?
→ CORSA:高雄市區的話,只有統聯有這情況吧~其他家都是到火車站附近
→ CORSA:不過楠梓就慘了,要是打統聯北上回程搭阿哈哈~地點完全不一樣
→ CORSA:不過對外地人來說兵配廠要找到台南火車站是會有種難度~這種
→ CORSA:就是讓小黃創造業績的政策~各家業者也不肯在下客站專人服務
推 ianqoo2000:可惜台南前後站交通一樣擠，不能挪到後站去。
→ CORSA:比較好奇的是像圓環市公車北站、成功路、署立南醫等這些點
→ CORSA:下客會不會稍微比較好一點~對外地客來說至少知道火車站在哪~
推 snowkyo:統聯七賢路下車點到車站比兵工廠到車站進 一個約900m 另一
→ snowkyo:個大概1.5km 用google地圖測的結果
→ snowkyo:如果是晚上 道路的明亮度也是高雄中山路勝台南公園北路+
→ snowkyo:北門路 因為那段都是公園 但是高雄卻是商店
→ snowkyo:再說 我曾經問過國光客運司機(兵配廠) 台南車站怎走
→ snowkyo:他居然叫我問旁邊小黃司機...若在高雄 應該不至於會有司機
→ snowkyo:不回答 畢竟 "前面那條路右轉到底就到了"
→ snowkyo:反而是兵配廠內 出去往哪走 往哪轉 比高雄複雜很多 難怪
→ snowkyo:有些司機根本不想回答直接叫你問小黃(OS 我又不搭小黃 問
→ snowkyo:小黃司機也怪怪的 因為你沒搭他車)
推 vespar:其實有些人 高雄--XX 已經是到台南搭車了
→ vespar:每個人都會根據自己的狀況選對自己有利的搭乘方式
→ vespar:你硬要說投機客也過不去吧
→ CORSA:那邊的小黃一定很熱心吧,然後就會要你上他的車帶你去~
→ CORSA:只是下車時會跟你說車資多少,謝謝! 乖乖掏錢就對了!
推 DrPeace:公園路 左轉成功路  這是"簡單"的方法
→ DrPeace:根本是懶得講吧  並不會很複雜
→ andrew16:很意外這篇回響這麼大，這措施也已經行之有年，當然最好
→ andrew16:的方式還是可以闢駛兵配廠=火車站接駁車，畢竟過去就是靠
→ andrew16:大遠百接駁車在跑這區間路線的，若要利用現行公車的話，
→ andrew16:想辦法把興南給拉進來，會比現狀更方便一些。
→ CORSA:興南的臺1線與臺19線現行路線在也跑有兵配廠-東站間嗎?
推 luther0583:有啊，經新市、西港的都會經過，車次一堆呢~