[新聞] 新北市免費公車 不可停台北車站

[sohate5566 (反制紅斑馬與56 人人有責)]

http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/jan/7/today-taipei4-4.htm

2011-1-7

新北市免費公車 不可停台北車站

〔記者蔡偉祺／台北報導〕新北市改制前有台北縣鄉鎮公所推出的免費專車，部分路線未
經核准即停靠在台北火車站旁忠孝西路上下客，曾因停太久被其他公車業者投訴。台北市
政府公共運輸處表示，忠孝西路目前已有三百一十條公車路線行經，不可能增加新路線，
已要求新北市政府交通局改善，建議專車改到其他捷運站停靠。

公運處主秘常華珍表示，新北市目前有泰山、五股區的免費專車，行經台北火車站，並在
忠孝西路上下乘客，過去曾發生停太久，影響聯營公車載客，公運處曾派員到場察看，也
認為有影響，所以曾向新北市交通局反映。

常華珍說，台北火車站現已有三百一十條公車路線，依周邊交通流量，無法再負荷新增的
公車路線，若新北市部分地區真的有需求，可以根據現有的公車做路線調整或延伸，否則
，專車最好也要停到其他周邊捷運站。

大眾運輸科長梁郭國說，過去台北縣鄉鎮公所提供，現在新北市府延續的免費專車，是以
租車方式讓民眾免費搭乘，在忠孝西路旁的公車彎停靠，雖不能說「違規」，但在法令上
處於模糊地帶，已告知新北市府不宜長久再繼續。

新北市政府交通局表示，過去由地方公所規劃的免費專車路線，雖然仍維持發車，但已全
面進行檢討，未來將改為需付費的合法路線，其中，泰山、五股專車路線現停靠在台北火
車站，將會和北市公運處協商，但會尊重公運處意見。

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換句話說  個人之前提到的問題，今天終於有新聞了
因為蘆洲捷運線已經通車2個月多了 所以這兩區的免費公車理應不能再進台北車站..
距離這兩區最近的應該是捷運蘆洲站..最多只能開到那裡就必須掉頭
但是捷運蘆洲站的轉乘機制與該處是否有足夠空間讓公車迴轉 也是一大問題
而且泰山與五股端現有與新闢路線也已經足夠應付
政府應做的就是輔導這些輔導轉乘新北市既有的路線至捷運站換乘
究竟三月底以後會怎麼樣呢？待我們繼續看下去～

至於XX的社區小巴接駁車..公運處應該也有在注意吧..

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◆ From: 140.122.73.22
→ hicker:三百一十條??  有沒有這麼多呀??
推 agantw:忠孝新幹線還是605拿出來延泰山呀
→ agantw:五股的話，15、22出一條，往衡陽路的當區間車
→ hicker:是說敦化幹線也延中和了 所以請比照辦理嗎??
→ hicker:五股的話 信義新幹線就好了
→ agantw:說那麼容易，台北車站附近絕大部分公車都是台北市管的耶
→ sohate5566:沒那麼簡單
→ hicker:WELL....  如果連國道客運也算進去的話就不是[大部分]了吧
→ agantw:對了 以兩邊首長的政治實力 真要硬幹 科科科
→ sohate5566:而且這兩條接駁車一撤駛 大多數人上班上課會受影響!?
→ sohate5566:22不是傳聞要跟38並線? 那以後要叫做22還是38?
→ agantw:中午我再畫圖分析好了 這有點複雜
→ hicker:如您所說 改以MRT蘆洲為終點站就好了吧 找周邊道路繞圈過去
→ sohate5566:蘆洲線通車的時候版上就已經提過類似問題
→ sohate5566:一直到現在才有這樣的新聞稿
→ SCANIA168:捷運蘆洲站......學橘10的折返路徑不就好了?
→ kudo070125:台北車站附近沒辦法像板橋那樣有公車轉運站嗎?
→ kudo070125:雖說板橋那個也不太好就是了
→ hicker:以前有想過 台北車站要比照板橋公車站辦理的話
→ hicker:可能得要做到雙層各10座月台的規模才夠用....
→ kudo070125:不然忠孝東路的公車每天都大打結 乘客也到處跑
→ kudo070125:修正:西路     而且尖峰時公車幾乎沒有固定停靠位置
→ sohate5566:台北車站附近喔..京站對面它已經是私人經營的停車場了
→ sohate5566:所以不太可能..
→ sohate5566:就是以前的台北北站
→ kudo070125:雙子星下面?(超大誤)
→ luther0583:原來光台北車站就有那麼多路線，如果用冰魚大台中公車
→ luther0583:的模式去畫台北的圖不知道會多大張