作者gishileh (台北公車分級 大家好行)
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標題Re: [新聞] 桃園公車業者壟斷? 同路線貴八元
時間Fri Jan 21 12:01:50 2011
※ 引述《nothingptt (這該死的溫柔)》之銘言：
: 桃園公車業者壟斷? 同路線貴八元
: 日期：2011-01-20 23:57:54
: 桃園目前公車經營業者僅有兩家，其中桃園客運經營路線遍布桃園各地，包括桃園
: 中壢市區甚至是偏遠鄉鎮，路線多班次多，然而桃園客運票價偏高也是事實，相較
: 於台北公車全票15元、學生優惠票12元，同樣一段約三十分鐘的路程，公館到政大
: 的票價，與桃園火車站到南崁的票價相比，全票硬是貴上11元，高達26元，而與桃
: 園客運同路線的中壢客運僅收費18元。同屬30分鐘車程的桃園火車站到大竹路線，
: 桃園客運收費26元，中壢客運票價18元，一樣差8元。
: 同樣路線不同業者差價8元，民眾卻只能摸摸鼻子認帳。消費者有選擇的權利，但少
: 有人會為了不合理的票價，甘願捨停在眼前的桃園客運，等久久來一班的中壢客運
: 。這是否形成了一種變相壟斷的情形?
: 近幾年來，桃園客運票價漲幅也相當大，桃園火車站到大竹路線五年漲6元，漲幅達
: 30%。公車票價調漲，長期下來，對學生與通勤族也是一筆不小的開銷。國際原油價
: 格在近十年內的最高點落在2008年，後經歷大幅跌落，再緩步上升，不過現今油價
: 仍低於當時最高點不少，然而公車票價自2008年以來不減反升。究竟公車票價有無
: 合理實際反應油價，或者只是藉油價上漲之名，以獨佔者之姿大撈一筆?
: 除了台北，公車票價在各縣市均有偏高的情形。以30分鐘車程為準，台中東海大學到
: SOGO，搭台中客運的88號公車票價20元；在彰化，溪湖到員林，員林客運票價收費31
: 元。而且南部人較北部人無使用大眾交通工具的習慣，搭公車的客群少，位於台灣最
: 南端的屏東，公車票價動輒5、60元起跳。
: 在台北以外的縣市，公車經營業者不多，不如台北業者多、乘客多，在不少縣市都有
: 一家獨大的現象，如:桃園的桃園客運、新竹的新竹客運、台中的統聯、屏東的屏東
: 客運等等。
: 公車票價偏高，究竟是因為短途客運市場太小獲利不易，或是客運業者長期缺乏競爭
: 者而形成獨佔壟斷的局面?還需要政府多加關心，為人民的荷包多盡一分心力。
: http://www.peopo.org/portal.php?op=viewPost&articleId=75317
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: 我猜桃園客運 26 元起跳是公路客運的關係，市公車才是 18 元一段。
如果要比獨占的話
台灣本島沒有一個區域比的上花蓮
花蓮 台東都只有一家客運 而且花蓮是貨真價實的獨占
其他區域除了原有客運外 還有不少國道客運
不過花東可真的是兩邊各一家
台東的那間分山海線 但事實上就是一家
除了高雄台東線由國光客運繼續經營外 其他原本的路線也都停了
至於西半部的話 之前提到的海線巨業
不知道海線除了巨業外 有沒有其他業者的國道客運
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傳說中 2011年 只要冥紙百分百在廣播中喊出一次 謝謝收聽
台北某個角落的一棟大樓 就會大爆炸 然後從那棟樓中 灑出無窮盡的冥紙
將詛咒降臨在這片天龍國大地上 接著 整個都市都會聽到
阿彌陀佛的送葬聲 連續五分鐘
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◆ From: 118.165.169.142
→ sohate5566:海線..巨業往台北的那個算嗎 01/21 12:02
※ 編輯: gishileh 來自: 118.165.169.142 (01/21 12:06)
→ leokk:海線..巨業往台北比較像，那日統的三條崙算嗎？ 01/21 12:06
推 xx60824xx:三條崙還有統聯吧 01/21 12:29
→ leokk:感謝樓上大大，其實我剛剛發現統聯還有台北布袋、東石.. 01/21 12:43
推 NEOPLAN:台北-佳里-漚汪 01/21 12:57
推 buslover:台西中客的 四湖-西螺-台中 也可以算海線吧? 01/21 15:16
推 channoides:鼎東實際上是2家 01/21 15:21
推 TEMU2000:鼎東山、海的關係是? 01/21 15:52
推 DavidH:只有名稱一樣而已... 01/21 16:09
推 sayin:台南 宜蘭還沒有本地業者想開勒.. 01/21 19:35
推 owenx:開過啊，只是倒光了XD 01/21 19:41
推 jeffh:豐客和仁友都有路線到海線,但是勢力沒有巨業大 01/21 20:29
→ jeffh:就歷史發展來看,鼎東山海實際是兩家,後來公總政策才改名同名 01/21 20:31
→ TEMU2000:兩家同名目的是? 01/21 20:34