→ forcetrain:又要來撈南京東西路了 XDD 02/14 16:38
應該也多撈不到什麼吧...班次也不多
推 greentea952:x 02/14 16:49
推 visa9527:這條是古早的 311 綠線嗎 ? 還是 668 才是 ? 02/14 17:30
推 agantw:668：311紅線 675：311紅新台五 02/14 17:32
推 visa9527:那全程的五堵至中和 311 是同一時間被縮短成松山到中和? 02/14 17:34
→ visa9527:小時看到中和居然有非客運的公車開到汐止都覺得遠到靠北 02/14 17:36
推 visa9527:還是在紅綠311時代另有別顏色的區間車已在跑松山至中和? 02/14 17:39
推 cyit15:我記得311中和到松山在跑的同時 一天有少數幾班是到汐止 02/14 17:51
推 visa9527:所以 311 以前分的很亂? 有汐止到南京東路~有中和到松山? 02/14 18:00
→ visa9527:然後還會有幾班全程車來中和-松山-汐止 ???? 02/14 18:01
推 cyit15:也不是說亂 是用顏色來分的 02/14 18:14
推 naruto1010: 而且還會再細分多種類 02/14 19:51
推 abcde509:2段票的還是拼不過306一段票的 02/14 20:54
忘記提了..延駛後班次不變
維持平日20班 假日15班...
→ ybite:711是舊311綠沒錯。（現存311是311藍） 02/14 20:59
推 toulu:311系列從未到過圓環,以前是往中永和方向去 02/14 21:02
※ 編輯: sap32aaa 來自: 123.192.177.18 (02/14 21:12)
→ toulu:而且還有自家的282...推撈不到什麼 02/14 21:24
推 naruto1010:延駛這一段 感覺只是加減載...= = 02/14 21:26
推 hsuyihsiang:同意樓上 重要的是要增班 這班車有心要增班去搶是可行 02/14 21:51
推 clift:南京東路到捷運中山站沿線公車已夠多 不如延到台北車站西門 02/15 10:13
→ clift:目前只有307 652 604到火車站 只有307 604到西門町 02/15 10:14
公運處應該也不會放行延到台北車站
※ 編輯: sap32aaa 來自: 123.192.177.18 (02/15 10:24)
推 clift:這就是公運處的問題 開放過多到圓環的路線 往火車站的太少 02/15 15:41
南京東路307車那麼多...還有604跟652也夠了吧...
推 NEOPLAN:火車站路線車輛要總量管制啊 02/15 15:55
推 c255120:307應該也夠用了... 02/15 15:57
※ 編輯: sap32aaa 來自: 123.192.177.18 (02/15 16:15)
推 yuliwang:往火車站太少? 看之前652怎麼被打趴的.... 02/15 16:18
→ yuliwang:307 BRT還不夠嗎? 02/15 16:19
推 clift:往中山站有10條左右的路線在競爭 往火車站西門只有2,3條 02/15 18:20
→ clift:307車是很多 但此路線也幾乎被307壟斷 如果開放延駛 不如讓 02/15 18:22
→ clift:新路線加入往火車站西門路線 而不是開到已約有10條路線服務 02/15 18:23
→ clift:的捷運中山站 02/15 18:24
推 c255120:延駛到台北車站or西門真的會比較好嗎? 02/15 18:44
推 clift:從平衡過多重複路線與開放競爭的角度看 我認為是的 02/15 18:52
→ clift:往火車站西門與往中山站圓環都有龐大客源 但前者路線少 02/15 18:52
→ clift:後者路線過多 從西門中華路一帶往南京東甚至只有307獨占 02/15 18:53
推 clift:從中山站圓環一帶往南京東卻有近10條路線服務 02/15 18:59
推 sohate5566:台北車站特定區路線早已經實施總量管制多年.. 02/16 00:22
→ sohate5566:652已於數日前改線 不經西門町 02/16 00:23