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過年前當了兩天學測的監試人員 剛好在台北客運的橘5路線上看到司機操作輪椅渡板 當時是在雙和醫院 準備搭到景安站 等著上車的還有一對母子檔 公車(大宇低地板)進站後 看到司機設了跪傾功能 然後下車去後門幫車上一位輪椅乘客拉開輪椅度板 我在司機下車的空檔中上車 接著聽到了後面那對母子檔的兒子說了很好玩的話 "等一下 車子歪一邊 所以司機下來看" XDDDDD 結果司機是去弄輪椅度板的 歪一邊是低底盤公車本來就該有的跪傾功能啊 看來一般人對低底盤公車的了解還是少啊 看起來還蠻辛苦的 司機先戴上手套去拉度板 輪椅上下完畢後又要把度板推回去 再回到駕駛座上把手套脫掉繼續開車 如果是電動的 應該會輕鬆許多 不過電動的不知道能不能適應複雜的路邊環境... -- 題外話... 那兩天還在車上聽到一個國中妹說 有人問她這(橘5)是哪個路線公車 她回說G5 ("g-five") XD 原來國中生是這樣稱呼橘5的 -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 61.230.48.125
LT134P:新G5、超5表示: 02/19 23:37
gray48816: 跪傾是什麼?我只會卡普! 02/19 23:48
Jimmy2010:電動的宇通有~~不過個人覺得還是用手動的會比較好 02/20 00:08
Jimmy2010:不論是安全性或是環境適應的部分 02/20 00:09
dog79721:      挑戰在 我就在 02/20 00:16
vespar: 人的能量,決定 02/20 00:34
LT134P: 吃機油的力量 02/20 00:37
GW40112: 吃機油的力量決定 02/20 00:56
sohate5566: Power 02/20 01:14
a4567850: 錢的數量決定車的力量 02/20 11:01