→ gray48816:班距問題,路況市極大因素,話台北都還沒有平衡間距系統~ 04/02 21:47
推 a880338:299表示: 04/02 21:52
推 cassine:欣欣很注重236啊，堅決反對其他業者踏入236的地盤 04/02 22:07
推 nick0605:樓上 530 676表示 04/02 23:00
推 spiritman:236尖峰時真的從公館到政大一路都很擠... 04/02 23:10
→ spiritman:班距個人覺得也不算多... 04/02 23:11
推 nick0605:只要指南客運新光站換新車來跑530 676 欣欣236還有這般光 04/02 23:14
→ nick0605:景嗎 再者 興隆路這段的人喜新厭舊 530有很大的潛力空間 04/02 23:15
推 ivanchou:個人覺得236班距算密的了...尖峰有到一級班距水準 04/02 23:22
推 cosmo11polit:為甚麼530都一直不換新車阿.. 04/02 23:41
推 vivayo:530不換車是因為跑山路嗎？ 04/03 00:41
推 ultratimes:台北沒有間距平衡系統嗎？上次好像在某台307上看到... 04/03 00:53
→ ultratimes:他上面就印著間距平衡系統，不知道是不是 04/03 00:53
推 catgarfield:早期指南1路剛改成530的時候車子平均的確蠻新的，跟 04/03 00:53
→ catgarfield:那時的236比，不過還是數量的問題，欣欣卯起來用數量 04/03 00:54
→ catgarfield:跟你拼命 ，後來530就落居下風，指南看起來也不太想動 04/03 00:55
→ gray48816:那條山路沒問題,低底盤遲早會有,補助要排隊的,慢慢等吧~ 04/03 00:56
→ catgarfield:另外班距的問題只能說 深坑木柵這一帶的路都太窄了 04/03 00:56
→ catgarfield:從深坑出來還勉強可以維持～等到他從台北車站或公館 04/03 00:57
推 ie9:921愛用者表示 04/03 00:57
→ catgarfield:一圈回深坑的班距就很容易亂掉... 04/03 00:57
→ catgarfield:236還好～如果是251沿線更容易體驗這種班距不平衡XDD 04/03 00:59
→ PECOPECO:236密到爆好嗎 251有時候等莫名久 253 671這兄弟檔更是.. 04/03 02:15
推 samjhang168:坐過307後，就會覺得236很難等XD。 04/03 02:48
推 sohate5566:差很多好不好，人家307是BRT.. 04/03 03:21
→ cyfeng:如果版主說的是全程車，我個人是覺得不夠密集。 04/03 04:13
→ cyfeng:不過如果是區間車重疊段，個人是覺得有3分鐘左右的密度 04/03 04:13
→ mansu:明明就很密.... 04/03 19:56
推 citywanderer:307是一次來二台 04/03 22:21
→ ybite:所有欣欣路線比起來，236已經算是「極重視」等級了... 04/03 22:28
→ ybite:尖峰時段捷運公館站最多的欣欣就是236區，其次大概就是1... 04/03 22:29
→ ybite:雖然236正線跟區間車比起來實在是不多...(尖峰幾乎都發區間 04/03 22:30
→ ybite:跟南京東路雙霸306/307比班次算少很多，但還算非常好等 Orz 04/03 22:33
推 kiahsu:307有時候要用＂三輛編成＂＂四輛編成＂來算的... 04/05 21:09
→ kiahsu:只是最近652延長之後，常常會看到652的兩輛編成... 04/05 21:09