推 cyit15:905 906副線 每公里營收都比正線多 04/25 20:58
推 agantw:299多了4.5M 結果每公里營收少了4.5元 有比較好嗎-_- 04/25 21:25
→ forcetrain:對啊,299的效率,還輸一堆路線 04/25 21:27
→ forcetrain:離峰的299發太多班了 04/25 21:27
→ forcetrain:BR9的效率也超低... 04/25 21:29
→ forcetrain:應該2段票的 04/25 21:29
→ K380:應該收兩段票的路線...705表示: 04/25 21:32
→ sam1115:但棕9真是個好路線，內湖人超愛的 04/25 21:34
→ forcetrain:對啊,便宜又大碗,直達南京東路市中心 04/25 21:36
推 toulu:蘆洲線通車,應該影響很大的225還是破億,且每公里營收很高 04/25 21:37
推 cyit15:BR9收二段可能沒人會搭 04/25 21:38
→ albert1002:蘆州線對225的影響，去年只有1個多月 04/25 21:41
推 Jimmy2010:BR9便宜擱大碗的說 04/25 21:58
推 kigohcy:明年299應該會被652小分一些掉 04/25 22:33
→ mitchellmi:但是棕九開很慢+會繞很遠 住東湖的都不會想搭 04/25 22:55
推 hsuyihsiang:大南好多路線效率都很差 棕20跟665 04/25 23:00
→ hsuyihsiang:看到這篇突然想到新北市轄公車有類似的資料嗎? 04/25 23:10
推 Chunhao:905、906副線都是尖峰，平均營收比較多正常 04/25 23:22
推 hsuyihsiang:1路的營運效率排第二只輸537@@ 04/25 23:26
推 WeAntiTVBS:299有拉一站變成2站間的緩衝區 04/25 23:32
推 agantw:嘉義客運BRT表示: 04/25 23:53
→ agantw:推錯 04/25 23:53
推 clift:505與642當年是同一條路線 如今營收差這麼多 當年公車處決定 04/26 00:45
→ clift:縮線不開到新店實在不明智 04/26 00:46
→ clift:大南規劃路線太保守 內湖站規劃的路線又很失敗 相比之下首都 04/26 00:48
→ clift:在內湖區規劃的路線就強多了 04/26 00:49
→ clift:630好像不太受文湖線影響 營收還是不錯 04/26 00:49
推 gray48816:223與601居然可以差這麼多=..= 04/26 00:55
推 ivanchou:21營收掉超多...慘 04/26 19:38
推 yuliwang:每公里營收爐主：貓遊左線(指南宮)..... 04/26 20:06
推 andyshao:1路不論尖峰離峰都很多人搭...難怪營運效率超好 04/27 01:01
→ andyshao:同華江站的和平幹線營運效率也超好...離峰不發車... 04/27 01:03
推 Charger:有辦法看到新北市的嗎? 還蠻想知道像 916/921這種營收情形 04/29 21:43