[新聞] 中港路打結 靠國道轉運站來解

[busgoer (巴士狗兒)]

http://tech.chinatimes.com/domestic/11050610/112011051000470.html

都會追追追－中港路打結 靠國道轉運站來解

    * 2011-05-10
    * 中國時報
    * 【馬瑞君／台中報導】

　上圖灰色區域，就是台中市號稱是全國面積最大的轉運站用地「交6」，擁有8.2公頃土
地，緊鄰豪宅林立的7期重劃區，最快今年底動工興建，朝馬地區因鄰近中港交流道，目
前有多家國道客運業進駐。（馬瑞君攝）

中港路是台中市的指標道路，卻也是讓很多人害怕的塞車夢魘，該如何解決交通打結問題
，台中市長胡志強在去年底競選期間曾提及，讓國道客運在交流道外設轉運站，再加上公
車和捷運的配套，客運業者對聯合轉運站抱持「既期待又怕受傷害」的心理，擔心規畫不
良，交通打結問題還是會一再重演。

    　和欣客運總經理楊豐文表示，在國外有大眾運輸路權優於其他自小客車的規定，只
要路網建置好，民眾自然能夠減少開車；反觀國內，卻是越塞車地區越管制客運進入，讓
大眾運輸服務範圍更縮減。

    　楊豐文說，以他們向市府申請台中至嘉義路線從黎明站改為朝馬站為例，規畫路線
為環中路、市政路再到朝富路，避開容易壅塞的中港路及黎明路，公路總局嘉義區監理所
也發文該申請案無違反規定，市府仍不願放行。

    　台中市議員林珮涵也質疑，公共運輸處的理由是朝馬地區部分路段的行駛速率低於
每小時廿三公里，服務水準已達Ｅ級，造成行車延滯，只問會惡化朝馬交通，難道黎明路
交通混亂就不重要？這樣無疑是頭痛醫頭、腳痛醫腳，完全無法根治。

    　面對朝馬地區租金節節高昇、用地取得不易，客運業者期望位於環中路、市政路口
的黎明自辦重劃區、交六國道客運轉運站開發案能儘速開發，希望能透過群聚效應、共同
提高競爭力，交通局也樂觀其成，認為「越快越好」。

    　交通局長林良泰表示，站在民眾的便利性來看，只要進入轉運站就有多種選擇，搭
車方便性高，又有免費接駁公車載運到市區，且合乎競爭機制，既然改善交通又符合公共
利益，是一「多贏」方式，所以也鼓勵開發商儘速提計畫書審議。

    　但也有客運業者擔心，轉運站若無完整規畫、設計不良，也只是將交通打結問題「
從一處轉到另一處」，還煩惱轉運站的造價成本過高、轉嫁到租金上，可能讓現在低獲利
的國道客運業會雪上加霜，讓他們既期待，又怕受傷害。

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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.120.224.14
推 LT134P:8.2公頃 比我以前的學校大八倍多=.=....
→ LT134P:全部拿來當轉運站應該可以蓋的很豪華 希望啦...
→ lega:哪個學校只有一公頃啊？大專院校應該不可能吧
推 LT134P:0.97公頃 我沒虎爛....
推 abian746:和欣還有臉講話啊
推 ultratimes:在西屯/福科路上蓋 朝中快速道路(誤)
推 BeTry:8.2公頃裡面如果學交九也是沒鳥用的啦(交九9.X%轉運用地?)
→ lega:http://goo.gl/hFatJ 這裡頭高餐都有1.49公頃耶 :p
推 starmi:上面漏很多學校
推 poi0405:高餐又沒很大= ="
推 LT134P:專科學校算大專院校吧
推 NiChu:要比小嗎??弘光科大表示：
推 a4567850:交九幾乎都被拿去當商業區...真正轉運站反而很鳥
→ a4567850:真的蓋了了垃圾.......
推 NEOPLAN:這個垃圾可是政績耶~
推 skyandtamako:蓋了高級靈骨塔不當政績要幹麻
推 citywanderer:逢甲有23公頃?我一直以為他是全國最小的舊大學,還比
→ citywanderer:淡江東吳還大?
推 causewaytw:有錢蓋也要跟台北市一樣有魄力把每一家客運統統趕進去