Re: [新聞] 台中捷運藍線推BRT 議員憂中港路塞爆

[cgy (北台灣東部丘陵線籌備處)]

※ 引述《Adven (電風扇)》之銘言：
:         http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM4/6347436.shtml
:         [聯合] 藍線推BRT 議員憂中港路塞爆
:         【聯合報╱記者洪敬浤／豐原報導】
:         台中捷運綠線動工後，中港藍線規畫為公車捷運系統 （BRT），向
:         交通部爭取補助，交通局長林良泰昨天向議會報告，議員質疑「BRT
:         是啥米」，還有秀出北京 BRT街頭照片，「就是比較大台的公車，
:         尖峰時段，BRT會把中港路塞到爆」。

看到黃議員的照片，只能說現在議員助理挺混的

不知道那是去哪裡照的

正港的北京brt在這裡

http://blog.xuite.net/chenkyen/blog/25113831


不過事實上啦北京四條主線，只有這個中軸1號線是擁有B路權，其他 2 3

4有c路權的brt

果然就是要拿痛處去攻擊別人

林老師 你應該要反擊，不好意思 黃議員你拿的相片，不是真正的北京brt

我們是要跟1號線一樣。

:         台中捷運命運多舛，已動工的綠線仍備受質疑，完工日期、場站開
:         發的土地徵收問題，已發議員關注。市長胡志強說，場站土地如果
:         能用市價徵收，他也願意，問題是於法不符，綠線預定在 104年底
:         試營運，如果有延遲，他願負政治責任。
:         與綠線交叉的藍線，原規畫為地下化、重運量捷運，但考量經費與
:         營運成本，交通局將先推動BRT，每公里約1億元，相當於捷運造價
:         4%。
:         市府規畫的藍線 BRT，從台中火車站到龍井區坪頂，全長13公里，
:         沿途設置20個站體，採車外收費，BRT 有自己的專用道，還設置行
:         控中心，透過電腦程式控制紅綠燈，讓BRT優先通行。
:         議員黃錫嘉反對，質疑 BRT只是公車專用道，讓中港路更塞車，也
:         無法有效提高運量。
:         他舉嘉義 BRT為例，這條從嘉義高鐵直達市區的公車捷運系統，除
:         了車身貼上BRT貼紙，跟一般公車沒兩樣。他又以北京BRT為例，採
:         雙截公車設計，「只是比較大台的公車」，但行駛在馬路上，跟其
:         他車輛爭道，尖峰時段還是會塞車。
:         林良泰說，北京BRT沒有專用道，才會塞在馬路上，未來藍線BRT會
:         設置專用道，搭配號誌調控，可維持優先通行。 嘉義BRT沿途沒有
:         車站，也不採站外收費，跟一般認知的BRT有落差。
:         他強調，目前正向交通部爭取6500萬元，進行藍線 BRT細部規畫經
:         費，希望議會支持。
:         【2011/05/20 聯合報】@ http://udn.com/

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◆ From: 140.116.100.117
→ TurTao:反正現在台灣文化就是，只要聽到不是捷運就先打槍再說....
推 canandmap:做功課都不求證，錯了還振振有詞，有夠丟臉!
→ tccan:台灣的BRT都是被配套不足的交通條例與公權力的不張給搞爛的
→ kudo070125:推樓上  真正有心搞好  BRT也能很方便
→ kudo070125:只是我對政府持質疑態度
推 mew2:議員不意外
推 lunate1759:因為我們的爛BRT影響到他們開雙B的路權了，嘖嘖