Re: [閒聊] 北市聯營912線

[visa9527 (高級伴讀士官長)]

912 是一段票快速公車

相較新店汐止的 905/906/907/919 要兩段票而言
我想 912 一段票到市政府，要往松山在此區轉乘 232/281/284/611 ..... 都很 OK 吧

如果真的有往松山的需求，在市政府站轉車並沒有什麼不方便的地方

再來為什麼有非松山不可的理由?
如果是搭火車的話，往南去台北車站搭台鐵高鐵現有路線都 OK
往北去南港車站搭火車使用 679 那該抱怨的是它班次的問題
往基隆宜蘭現在大部分選擇使用客運吧? 那市府轉運站也好了

捷運松山線的話，別忘了文湖線有南京東路站，到木柵轉捷運就好了
因為松山是端點，松山線並沒有過了松山車站繼續往東發展
所以松山線的使用需求還是南京東路站轉乘為正軌

在 912 一段票的原則下，到市政府站多花一段票轉乘並不會讓民眾多花錢吧
若 912 是兩段票那我支持它繼續開到松山甚至過成美橋到內湖都 OK

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◆ From: 211.75.189.169
→ kuo790623:我就是每天轉成通勤上下學阿，有沒有延是無所謂，我反而
→ kuo790623:覺得增班比較重要(但是沒車調~冏)，每次尖峰都客滿，還
→ kuo790623:得等下一班
→ kuo790623:            乘
→ cyfeng:這對於提行李的民眾來說，轉乘上下車還是會很麻煩的
→ cyfeng:還是可以考慮先開到松山車站看看，再看看成效如何來取捨...
→ cyfeng:況且從google來看，松山對於部分木柵/深坑地區來說，是相對
→ cyfeng:於台車站比較近的，就像東湖可以有287到台北車站
→ cyfeng:也同時能有281/284一樣，給民眾多一修選擇，而不是僵化的
→ cyfeng:轉乘，這樣感覺也不是很人性化。
→ cyfeng:  *台北車站
→ cyfeng:況且轉車也是要多耗費時間的，另外這對於外地觀光客來說，
→ cyfeng:也能更直接到達深坑，也能促進當地的觀光吧
→ cyfeng:而說到捷運轉乘，光是忠孝復興站 棕線轉藍線，這花費時間
→ cyfeng:也是要走個快五分鐘吧，再加上等車就快十分鐘了
→ cyfeng:只能說是隔了一座山，完全是兩個不同的世界
→ cyfeng:照你的轉乘觀點來看：223.247也都應該縮線了吧?
→ cyfeng:反正能到捷運站，或是能到密集公車可以轉乘之處轉乘就OK了?
→ cyfeng:就好比當年為何信義快通車後，幾乎都是山的另一邊開過來?
→ cyfeng:而山的另一邊卻幾乎沒有路線開過去? 679以前也是指南6路
→ cyfeng:                               *去
→ cyfeng:不過以上的看法，還是得先不論路權的因素在。
→ cyfeng:而說到路權的問題限制在，只能說這規定實在蠻官僚的。
→ xiaowei:樓上下次用回文好嗎...
→ visa9527:那問問深坑人要過信義快兩段票到松山還是一段票到市政府?
→ visa9527:不然為什麼新店/汐止穿過高速路段就要兩段票?
→ visa9527:除了往花東外沒有理由到松山坐火車，深坑往花東需求多大?
→ gray48816:去花東~可以另開一條往宜蘭羅東經阿柔洋的路線...
→ porkrung:樓上說的路線 某家有可能正在準備...XD