[新聞] 左營到旗山 高市規劃快捷公車

[busgoer (巴士狗兒)]

http://iservice.libertytimes.com.tw/liveNews/news.php?no=509451&type=
%E5%8D%B3%E6%99%82%E6%96%B0%E8%81%9E

左營到旗山 高市規劃快捷公車 【12:50】

〔中央社〕「縣市合併半年、還是等嘸車！」高雄市1999聯合服務中心屢屢接到抱怨電話
。高雄市交通局今天表示，已規劃年底前啟動國道10號快捷公車，保證30分鐘從左營到旗
山。

高雄縣市去年底合併，很多原來高雄縣籍的民眾期待縣市合併後，有便利的大眾運輸工具
到市區；但是這樣的期待卻落空。近來市府1999萬事通聯合服務中心頻頻接獲民眾反映電
話，要求捷運延伸，也有民眾希望「公車趕快來」。

聯合服務中心主任謝汀嵩說，最常接到反映交通的電話多來自原來的高雄縣民，民眾希望
公車開到旗山、美濃、六龜、杉林區等地。他說，目前上述地區有高雄客運行駛，不過，
班次少，繞行路線太遠，不符民眾期待，所以1999話務中心總會接到「等嘸車！便利的公
車何時通行？」的詢問電話。

交通局說，市府已規劃並完成國道10號快捷公車路線，打算從左營高鐵站循國道10號通往
旗山，大約30分鐘就能讓乘客抵達。

交通局運輸管理科指出，高雄客運行駛甲仙、美濃、六龜路線約50公里長，1班車要開1個
多小時，不少民眾抱怨不便民。運輸科指出，交通局計劃採委外方式讓公車行駛國道10號
，而且要求1 天最少要有往返70個班次；尖峰時間約20分鐘1班、離峰約1小時。

路程遠，票價當然不便宜；不過，交通局說，政府會給承攬業者每人約新台幣30元的補貼
，以鼓勵客運業者參與大眾運輸。

交通局說，快捷公車下週進行甄審，一旦順利過關，即可公告徵求民間業者投標，約有半
年的準備期。交通局預估，快捷公車最快年底上路。

--
※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 140.120.224.14
推 grandpa:可惜我已經退伍了XD
推 fcblue:尖峰時間20分鐘1班、離峰1小時..這班距比目前高旗號還Orz
推 liaing:30元補貼@@ 1公里補貼不到1元  應該沒辦法平衡@@
→ ortz:樓上 大寮線有改時刻表嗎
推 TEMU2000:現有客運班次少? 高旗號班次一點都不少好嗎...
推 c255120:高雄=旗山是不少 往甲仙/美濃/六龜的班距就比較長了
→ c255120:如果從這些地區開至旗山的車班提供轉乘不知道有沒有幫助
推 c255120:             ^增開
推 mrt620:其實個人建議高雄客運的人去南投客運看看
→ mrt620:最近跑南投總是覺得人家無縫接駁真的是很漂亮
→ mrt620:如果能借鏡南投客運經驗或許能讓高雄客運很多路線班次更多
→ busgoer:各客運業者中，南投客運埔里東(轉運)站真的做得很好
推 mrt620:不只，整個南投客運接駁上都很漂亮
推 jeffh:南投客運向來都以台中-埔里為主力,然後再以埔里東站作為轉運
→ jeffh:點.往仁愛鄉,水里鄉,國姓鄉三個大方向擴散接駁,所以埔里的轉
→ jeffh:運接駁地位就顯得相當重要
推 kudo070125:埔里站是老字號公路局年代使用至今的建築
→ brea:推南投客運的吳鳳接軌~~!!
→ brea:            無縫
推 ianqoo2000:@jeffh:應該不是往水里鄉，是魚池鄉。XD
→ ianqoo2000:不過投客台中→埔里這段，也要多歸於和中客聯營還有其
→ ianqoo2000:他業者（全航）等，才會有如此棒的效果。
→ ianqoo2000:埔里算是南投五區對台中班次最多的鄉鎮市。
推 liaing:6.20跟7.01 都有路線更改時間 尤其是7.01
→ liaing:大家推的無縫接軌是指 下車後就有車可轉乘是嗎？
推 WeAntiTVBS:啊吳鳳是要怎麼接軌？
→ TEMU2000:6/20橘67、紅69改點  7/1的改點應該蠻壯觀的
→ ortz:7/1也有改點? 不是長途客運的縮線嗎
→ ortz:另外大寮線時刻表也有變更
→ TEMU2000:既然縮線那時刻就一定會更動了