推 forduno:到時有些路線跑不起來或是車被嫌爛，是不是也要來叫一下? 07/11 13:18
推 agantw:台北市轄平均41.96元，大家來看要不要補貼。 07/11 13:24
推 kutkin:我覺得台北市真的不是票價問題 是管理問題 07/11 13:25
→ agantw:其實還有一點在於不補貼就漲價 讓使用者真正付費 07/11 13:26
→ agantw:但都有電子票證了 適當引進折扣方案是必要的 07/11 13:27
推 sayin:停止補貼 然後漲價才對 不然桃園都被念 07/11 14:29
→ sayin:接下來就是調高雄票價 符合18項成本 07/11 14:30
推 WeAntiTVBS:然後拿高雄票價部分去貼台北市的公車運價..就完美了 07/11 14:33
推 ultratimes:建議高雄持卡維持12元 投幣漲15，來促進電子票證使用 07/11 15:10
推 komachi275:票差補貼會被轟圖利與差別待遇唷... 07/11 15:50
推 http60101:人家臺中0元起 臺北卻在漲價... 07/11 18:28
推 luther0583:樓上，漲的是"運價"，臺中0元那個叫"票價" 07/11 18:35
推 Beijingman:業者的虧損由議員來承擔好不好? 07/11 19:06
推 komachi275:好像沒有議員開客運公司？ 07/11 19:27
推 agantw:現在問題是所謂的虧損是真的還是假的 07/11 20:01
→ agantw:開玩笑，我要是客運公司老闆，就算賺很多，對外一樣喊虧錢 07/11 20:02
→ a4567850:吳家應該不算議員吧XDD 07/11 20:31
→ moriyaorange:台北只有公路客運漲啊，市區公車不但好幾年沒漲 07/11 20:42
→ moriyaorange:還有捷運轉乘優惠，某樓不知道在跳什麼的!? 07/11 20:44
推 busgoer:市區公車有調整過，只是沒有轉嫁給乘客 07/11 20:45
→ moriyaorange:如果是一般全票的話是沒有調過票價 07/11 20:50
推 sayin:台北市的市區客運營收隨著ic票證的推廣 是可以推估 18項成本 07/11 22:03
→ sayin:隨著動態系統的建置 不容易做假 07/11 22:04
→ WeAntiTVBS:台中0元起咧 講得好像理所當然一樣 全民買單阿= = 07/12 01:46
→ yaayaa:如果服務水準能量化 並且和票價成一函數關係 才能在費用和 07/12 02:12
→ yaayaa:效益間取捨 議員們仗著服務品質無法量化 讓民眾覺的漲票價 07/12 02:13
→ yaayaa:無法對映到服務品質的心態上 有恃無恐 07/12 02:14
推 tckira:不清楚狀況的是議員吧...大概他家的油還在24塊 07/12 07:05
→ jjh:還台中0元咧，搞不清楚狀況~ 07/12 10:03
推 toulu:漲價又如何?早該漲了,這次議員們真的是為反對而反對 07/12 10:05
→ toulu:第一次有綠色議員的做法讓我看不下去 07/12 10:06
→ haowei71:台中哪有0元啊...你沒看到投幣的還是20嗎...XDDD 07/12 10:24
推 agantw:我是覺得要漲就直接讓民眾付費 07/12 11:19
→ agantw:要不要讓那些用不到公車的人一起負擔就是個疑問 07/12 11:20
→ agantw:公車業者有種就面對市場競爭呀 07/12 11:21
→ Guis:議員你們通通出來開客運公司好了... 07/12 12:10
→ Cref:當初競選的時候說不漲的是誰呢??去問那位說話算不算話啊~~ 07/15 14:45
推 NEOPLAN:票價不調整是有連帶關係的 等著看吧 07/16 00:32