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這個我之前大概算了一下,今天終於可以拿出來PO 大有巴士台北市轄公車(不含內科專車)營運效率 公里數 營收 每公里 營 收 212正線 361,122 8,686,225 24.05 212夜間 37,668 155,494 4.13 212直行 1,296,556 76,707,081 59.16 212區間 115,069 4,535,570 39.42 257 1,355,166 68,148,548 50.29 262全程 1,034,864 40,838,294 39.46 263* 329,624 14,963,047 45.39 大有 6 北客26 307* 2,768,270 162,429,381 58.68 大有44 北客58 620* 573,654 25,803,629 44.98 大有13 光華21 藍25 302,100 13,184,803 43.64 信義幹線* 848,640 52,649,013 62.04 大有16 大都會21 總和一 9,022,733 468,101,085 51.88 假設每車平均分配營收 總和二    9,022,733 442,516,577 49.04 假設大有每車營收為另一家90% 總和三 9,022,733 429,724,324 47.63 假設大有每車營收為另一家85% 80%太豪洨了 台北市轄平均 41.96 同場加映 東南客運 台北市轄 5,199,459 142,723,217 27.45 東南客運表示羨慕 不含內科 歐,為何我會算這個呢?記得因為七月初我在只有一點不會那家客運上睡著了,然後夢 見司機說大有不玩262,今後262通通給他們家開。當時我直接把司機的話當反指標看, 不過現在看到這則報導,看來可能不是空穴來風呀-_- 國道客運我沒有資料,不過想想不太可能錢坑在國道客運部吧XD -- ※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) ◆ From: 42.73.58.29
forcetrain:大有的國道客運,應該不至於是錢坑~ 07/18 23:11
kutkin:我覺得這些路線讓這種公司開真是悲哀 07/18 23:13
Guis:推樓上... 07/18 23:16
abcde509:想看284怎救活的 07/18 23:39
map5108:不只284,205也重新活了過來 07/18 23:43
map5108:其實很明顯,在捷運西門站(往南)可以觀察 如果212.205.12 07/18 23:44
map5108:同時進站的話,就算212直行排第一個,大部分住青年路的人 07/18 23:44
map5108:還是往後面挑205.12,尤其是205,通常能夠吸走滿多212乘客 07/18 23:45
map5108:有一次在中華路北站,205前面有212,205還是載了10人 07/18 23:45
map5108:同理307也一樣,尤其是最近北客換了新車,更是明顯 07/18 23:46
toulu:舊北客時代兩家307比爛就算了,現在首都接手北客307軟硬體 07/18 23:48
toulu:都大幅提升,大有除了車子換新還是一樣擺爛就別怪乘客挑車 07/18 23:50
SCANIA168:花客集團要不要來參一腳......XD 07/18 23:55
toulu:雖然顏家北客應該還是比大有好一些 07/19 00:04
robert7629:是好很多...那時263豆腐車開進幾乎是鐵皮大有的福德街 07/19 00:27
robert7629:被當地人說高級 07/19 00:27
※ 編輯: agantw 來自: 42.73.58.29 (07/19 00:32)
samjhang168:也不能說乘客挑車,大有自己過站不停,乘客當然不爽。 07/19 00:40
toulu:還有大有聽說在末端路線切西瓜嚴重 07/19 00:42
hsuyihsiang:203自從給大鳥之後真的爽到天母人 到八德路、京華城、 07/19 06:32
hsuyihsiang:松山車站通通一段票 07/19 06:33
busgoer:松山台中那發車班表真是精美 07/19 08:02
me410:205班次也變多啦,剛才觀察半個鐘頭來了4台. 07/19 10:01
scottding:205從鐵殼車-櫻花車-低底車(差點變八德新幹線) 07/19 10:35
lunate1759:上次等松山台中...還有班次蒸發掉,沒等到的...囧 07/19 11:27
※ 編輯: agantw 來自: 211.75.136.109 (07/19 12:03)
ivanchou:286算是少數的反例了吧... 07/19 14:36
yuliwang:快把宇通搬出來搶客 XD 07/19 17:07