→ chewie:37的問題還是班次吧.... 07/19 10:31
推 hicker:仁愛路往台大醫院 263+651就已經夠多了.... 07/19 10:53
→ hicker:第三問 其實用紅綠燈管制即可 把逆向公車專用道的時相獨立 07/19 10:54
推 toulu:37從公車處時代到東南都是爹不疼娘不愛...囧rz 07/19 11:03
→ Mcdax:回3F:專用時向即可..但是全部車流等逆向公車右轉,很沒效率 07/19 11:05
→ hicker:還好啦 夾在信義路綠燈與縱向道路綠燈間即可 07/19 11:06
→ yaayaa:希望信義路能縮減車道 提供更多人行空間~ 07/19 11:25
推 Chungli28:37路公車處時代班次很多的,晚期才沒落~ 07/19 13:26
→ Chungli28:信義杭州路口以西維持原配置不變 07/19 13:27
推 map5108:37如果有辦法開到台北車站(忠孝/開封) 人應該就會多了 07/19 14:10
→ map5108:因為仁愛路上沒有車到台北車站，卻有兩三家學校 07/19 14:10
→ map5108:不過台北車站附近應該不可能增加路線了... 07/19 14:11
→ Chungli28:以前有開到東三門,不過班次太少也是枉然 07/19 14:23
推 toulu:東南第一批大宇中低底盤剛上路配37,可見似乎一度試圖做起來 07/19 14:27
→ toulu:但後來還是欲振乏力 07/19 14:29
推 agantw:東南37路重新振作沒多久就碰上北客大擴張，起不來不意外 07/19 14:38
推 TEMU2000:那批大宇現在還在跑高雄37 xD 07/19 14:39
→ chingi:以前開到東三門的36 37 237, 命運都不太好 07/19 15:34
推 toulu:東三門只有260是好的吧,而且回程是北三門 07/19 15:37
推 map5108:287 07/19 15:55
推 buslover:推 chingi ... 36停了 237縮線 只剩37 但也只到青島西路~ 07/19 19:16
推 globalhawk:37啊 以前市公車時代還不錯啊 後來換東南班次變好少 07/19 23:29
推 agantw:從板南線通車後36 37就不太行了 要不然37也不會被包裹釋出 07/19 23:47
推 toulu:不過北客卻逆勢操作成為仁愛路霸主 07/20 00:08
推 agantw:這個成為仁愛路霸主的過程代價很大 07/20 00:16
推 ivanchou:樓上怎麼說? 07/20 22:09
→ agantw:那句話我先保留，245、651確實有進步，但263至少低潮三年多 07/20 23:32
→ agantw:確是無誤的 07/20 23:33
推 toulu:263一直都很穩定不是?有低潮過嗎? 07/21 00:04
→ toulu:還是說因為大有減車,北客一時找不到那麼多人車來補? 07/21 00:05
推 agantw:263曾經低到每公里營收31.27元，當年平均是36元 07/21 00:26
→ agantw:到了這兩年約45~47元，平均是41~42元 07/21 00:27
→ agantw:阿忘了講31元也只是2006年的事而已 07/21 00:29