[新聞] 空車也得跑 客運油價補貼「畸形」

[ininstant (dueh)]

    來源：http://www.libertytimes.com.tw/2011/new/aug/29/today-life11.htm
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    不跑就違規 每月空駛耗油最高10餘萬                  〔記者曾鴻儒／台北報導〕


    油價飆漲，政府補貼大眾運輸業者油價成本，但長途客運即便旅客在中途都已下車，

依規定還是得「空車跑完全程」，才能申請補貼，每月因此空駛的油料金額達上萬元至十

數萬不等。學者怒批「畸形」，官員承諾將儘速檢討不合理規定。


    客運班車空駛情況存在已久，以台北—宜蘭線為例，首都客運總經理李建文指出，因

為核准路線是台北至羅東，即便旅客已全部在宜蘭、甚至礁溪下車，班車還是得跑到羅東

，而且剩餘旅程不能售票。他坦言，在政府實施油價補貼後，不合理情況更為凸顯，但不

做就是違規。


    空駛里程最遠的則是阿羅哈客運的台北—高雄路線，阿羅哈執行長阮福生表示，有時

只有新竹有旅客，他們就得從台北將空車駛至新竹載客；同樣的，高雄北上客人如果全在

新竹下了車，空車還是得開至台北。類似情況，平常約兩、三班，假日則超過十班。


    諸如此類「空領」油價補貼最嚴重的，則是唯一貼著「環保駕駛」標章的和欣客運。

和欣發言人洪敏隆坦言，台北、台南路線在台南、新營間空駛，及高雄、嘉義路線在新營

、嘉義間空駛班車，一天各約六十班，每天約多耗油二千五百公升。以政府油價補貼每公

升柴油補助二．四元計算，和欣班車空車行駛獲得政府補貼的油費每月約十八萬元。


    學者痛批浪費資源 公路總局允速檢討


    台大教授張學孔批評，客運「空駛」可以補助，說明不只市場，連政策、管理都很畸

形，關鍵則在政府根本無心建立優化的市場，不符實際的遊戲規則只有浪費資源，建議政

府應徹底檢討所有路線。


    阮福生則表示，除了規定外，業界生態也是問題，他直言，阿羅哈也知道空駛很浪費

，但不這麼做，「同業會檢舉！」一張罰單九千元，客滿也不夠賠。


    公路總局發言人陳茂南表示，現行法規確實已無法契合環境，公路總局將邀集業者檢

討路線，找到比較進步的作法。






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※ 發信站: 批踢踢實業坊(ptt.cc) 
◆ From: 219.84.153.30
→ xiaowei:我怎麼覺得這篇像是在幫某家解套...
推 Beijingman:公路總局和北市公運處內本來就存有一堆腦殘官員
推 tckira:很多這種狀況 公路總局一定會裝死...各家業者反應很多次了
→ tckira:公路總局最近特別愛裝死...
推 Jimmy2010:第三段XDDDD~~向日葵還真敢說
推 luther0583:沒人逼向日葵一定要空駛啊
推 globalhawk:科科 向日葵是自作自受
→ globalhawk:首都會那樣是因為在市政府站 就把乘客分類好了啊
→ Guis:和欣就不要唉了... 你們沒有發言權好嗎... 不爽不要跑啊
→ Guis:這樣另外三間會高興一點...
→ Guis:要跑就照規定來... 沒有人逼和欣一定要這樣跑...
推 CYM5566:首都全程車又沒有在宜蘭羅東間多設幾站
→ CYM5566:去羅東的當然都搭直達車去了
推 Jimmy2010:是說假日首都幾乎都是開直達車~~
推 toulu:向日葵真敢說...自業自得
推 kutkin:如果不跑完  那既定的班表怎麼維持下去?
推 kutkin:我覺得這幾家業者這麼說  就是想要"彈性"調度
→ Guis:基本上平常日那些車還是要回到端點報班吧...
→ Guis:周末連續假期才有可能在中間點載到大量的人
→ Guis:另外阿羅哈單程700算好了...怎麼可能不夠罰XDD
推 hsuyihsiang:總達埔里到高雄
→ lega:和欣還真有臉出來講話，這下除了路權爭議，還有油料補助爭議
推 a4567850:總達綠牌野雞車也要處理一下吧....一堆綠牌在跑國道區間
→ a4567850:車
推 sayin:關鍵字 區間車 放寬後 黃金線沒問題 普通以下就科科
推 aitt:阿哈哈生意真的不怎麼好..
→ Beijingman:人家生意不好不干某人的事
推 brea:阿哈哈生意真的很好..
推 aitt:好個鳥啦...平日一班車只載一兩個並不少見
→ miniuser:立場不同 當然批評的力道很強 換個位置就換腦袋了
推 NEOPLAN:好好笑喔~~阿羅哈是欠誰啊? 情緒字眼都出來啦!? = =
→ NEOPLAN:阿羅哈是欠aitt多少錢啊?
推 SCANIA168:阿哈哈客運表示:aitt快來唱衰我啊，我們就會有錢買更多
→ SCANIA168:的K380
推 brea:阿哈哈的生意真得好得不得了，少載"一個人"沒差